Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
14:31

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?
naruzhka.vn.ua
В открытом письме транспортники предупреждают, что без повышения тарифов уже к лету на линии будет выходить меньше половины от необходимого количества машин.

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», - говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков - АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

- У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, - говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. - Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м - 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

- Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета - более объективных, - продолжает Светлана Зименко. - Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск - Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское - Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

- С другой стороны, - говорит Светлана Юрьевна, - их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

- Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! - пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

- Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, - пишет Анна Верещагина, - что маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет...

- Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, - комментирует эти комментарии Светлана Зименко. - А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев1,50-2,50 грн.
Донецк1,00-2,50 грн.
Запорожье1,50-2,75 грн.
Луганск1,75 грн.
Львов1,75 грн.
Одесса1,50-2,50 грн.
Севастополь2,00-3,00 грн.
Симферополь2,00 грн.
Харьков1,75-3,00 грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


123  (01.03.10 13:11): Вообще офигели. да не в одном городе на Украине нет таких цен та маршрутки. У них что бензин другой? Ответить | С цитатой
Alex  (01.03.10 13:08): Ишь, ЗАГИД активизировался перед выборами. Решил выкинуть свой главный козырь про маршрутки. Весь МАРШРУТОЧНЫЙ БИЗНЕС - ЕГО, и зам.мера по транспорту в городе - тоже его человек, так он решил Ваню подставить - поднять цены на маршрутки. Сам небось шас начнет кричать первым, про "завышенные тарифы". Ответить | С цитатой
A  (01.03.10 13:07): Кто сказал, что работают в убыток? А вы спросили, сколько выручки приносит одна маршрутка за день. Как без учета, то есть без обезбелечивания это узнать? Как можно не зная дохода, а лишь по расходам требовать повышения??? Беспредел!!! Ответить | С цитатой
ССС  (01.03.10 13:06): "Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток" ...Просто смешно - альтруисты хр**овы. Просто герои, бл* Ответить | С цитатой
Александр  (01.03.10 13:06): По трояку точно не буду ездить.На работу буду добираться трамвайчиком Ответить | С цитатой
Al  (01.03.10 13:02): Игорь Власов и Анна Верещагина наверное живут где-то в тупиках маршруток.Постояли в очереди чуть-чуть и сели, и поехали.Но у большинства жителей другие проблемы. Как должны ехать люди не с конечной, если с отстоя маршрутка уже забитая едет?Юрий, а как Вы ездите?(Вопросы автору) Ответить | С цитатой
yyy  (01.03.10 13:02): просто не садитесь в маршрутки. днепропетровск не такой уж и большёй город, что бы по его улицам сложно было куда-нибудь за час добраться. я почти не пользуюсь услугами скотовозов. сначала года ездил всего раза четыре. в маршрутках антисанирия, вонь. сиденей в каждом такси на 3 штуки выше нормы. в мерседес спринтер помимо сидячех мест водилы набивают стоя до 25 человек. за такую езду шоферов нужно прав лишать а собственников лицензии Ответить | С цитатой
В.  (01.03.10 13:01): "А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих." Сказать то он скажет. Только цена этим словам грош. За 5 гривен он не только набивать салон будет, а и гоняться за потенциальными пассажирами. Он и за две гривны готов удавиться, точнее удавить готов. И не потому что в убытке. А потому что жадный и фраер. Извозчик богаче тех, кого возит (это я про 6000грн в месяц) - это ненормальная ситуация. Поэтому мы все, безропотно отдающие по 2 гр. за 2км, для него лохи и *** - скот, с которого стоит содрать и еще одну шкуру - 3, 4, 5 грн - кто больше?! Спор идет какой-то странный "ДОЛОЙ ТО, ДОЛОЙ СЕ!" На самом деле, чтобы решить проблему, а не загнать в тупик: а) транспорт должен быть всякий - и большегрузный и малогабаритный, никого запрещать не надо б) а вот контролировать надо - время работы, интервал движения и др. И наказывать тоже - причем "рублем". САМОЕ ГЛАВНОЕ - ВЕСЬ СБОР ДОЛЖЕН ИДТИ ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ ТАЛОНЫ Ответить | С цитатой
просто  (01.03.10 12:59): *, вот + 100%. Совершенно прав.
Посидели - по***дели - разошлись.
И всё равно будуте ехать так, как будут маршрутчики везти, аки молчаливое стадо.
Ответить | С цитатой
Брешут  (01.03.10 12:59): Постоянно езжу в харьков, нет у них городских маршрутов по 2,50, это только в пригороды такая цена. И по 2,00 грн. почти нет в основном 1,75 Ответить | С цитатой
  «  49 50 51 52 53 54 55 56 57 58
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
7
новых региональных полигонов бытовых отходов будут построены в регионе к 2027 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте