Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
16:02

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?
naruzhka.vn.ua
В открытом письме транспортники предупреждают, что без повышения тарифов уже к лету на линии будет выходить меньше половины от необходимого количества машин.

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», - говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков - АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

- У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, - говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. - Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м - 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

- Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета - более объективных, - продолжает Светлана Зименко. - Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск - Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское - Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

- С другой стороны, - говорит Светлана Юрьевна, - их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

- Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! - пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

- Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, - пишет Анна Верещагина, - что маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет...

- Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, - комментирует эти комментарии Светлана Зименко. - А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев1,50-2,50 грн.
Донецк1,00-2,50 грн.
Запорожье1,50-2,75 грн.
Луганск1,75 грн.
Львов1,75 грн.
Одесса1,50-2,50 грн.
Севастополь2,00-3,00 грн.
Симферополь2,00 грн.
Харьков1,75-3,00 грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


ЖИТЕЛЬ  (01.03.10 12:16): Пора возращать городской транспорт ( тролейбусы,автобусы и тп.) ДОЛОЙ МАРШРУТКИ!!!В них не возможно ездить, забиты до предела Сейчас маршрутки это труповозки... Ответить | С цитатой
да уж  (01.03.10 12:11): Юрий, вам бы знакомого из местной мафии - тогда и "честный" тендер выиграете, а так... в лучшем случае по объявлению в газете вас наймут в Кирилловку летом свозить клиентов пару раз Ответить | С цитатой
BLAZE  (01.03.10 12:03): Сергей М, метро не строят? А зачем когда можно ничего не делать и срубать денежку за то что предоставлять рекламные места на заборах \"типа\" строящихся станций в САМОМ ЦЕНТРЕ ГОРОДА, а так заборы исчезнут... Ответить | С цитатой
РОБОВОИН  (01.03.10 12:03): А то что, маршручики тарят вместо положеных 15человек по 25 человек за рейс так про это тишина... зарплаты стоят не кто не подымает а цены ростут... Ответить | С цитатой
Юрий  (01.03.10 11:59): А наша власть пусть проведет "настоящий" тендер, кто будет возить по ныне действующим тарифам и все станет на свои места. Есть знакомый с тремя машинами уже готов участвовать и объединиться с кем нибудь. Ответить | С цитатой
BLAZE  (01.03.10 11:57): посчитаем, забыл про 101, 70, 158 баблища то скока!!! Ответить | С цитатой
(_!_)  (01.03.10 11:56): От того что вы тут кирпичи свои вываливате - ничего не изменится!!
А как же водители из последних то своих копеечек парламент с данхилом то курят?
Ответить | С цитатой
Сергей М  (01.03.10 11:56): Я готов платить за проезд 3 грн., если это будет НОРМАЛЬНЫЙ транспорт. А сейчас плачу за проезд утром на работу 4 грн. (еду с пересадкой), т.к. с Тополя-1 в 155-ю скотовозку в час пик влезть невозможно. А альтернатива в виде 19-го троллейбуса доживает последние дни, троллейбусом назвать это уже нельзя - скорее сарай на колесах...

Проблема в том, что из этих денег львиная доля идет не водилам, а местным олигархам, которые содержат эти маршрутки. И совсем не заинтересованы в развитии и своих маршрутов, и других видов городского транпорта. Городские власти, если сами не можете, изучите опыт соседей! Почему в Харькове строится метро (уже 3 линии!) и открываются новые станции? Почему в Одессе, Запорожье, Симферополе ездят новые троллейбусы? Почему в Донецке запретили движение маршруток по Университетской и пустили большие автобусы?! В 2008 г. Харьков выделил эл-транспорту раз в 5 больше, чем Днепр. Нет денег - это не ответ,их нет никогда. Нет желания ликвидировать монополию...
Ответить | С цитатой
живу в Днепре  (01.03.10 11:54): Пустите тралик ПОБЕДА-6 - ПАРУС-2. Очень хороший маршрут. Пусть чергыкает по набережной от конечной до конечной. И на Московской не будет создавать затора. Людей много в нём будет ездить! Ответить | С цитатой
посчитаем  (01.03.10 11:52): 123, 300 грн - чистыми в карман водиле, а в день он больше стрижет. За 1-1,5 часовую ходку на вечно забитых маршрутах (124а,б, 126, 88, 107, 136 и т.д) в спринтерах успевает постоять в среднем 50-60 человек (бывает и больше). Так что это 700-900 грн в день, если 8 часов катать (берем щадящий график). Остальное на бензин и "крышу" в лице АТП. Так что они не бедные. А теперь умножь это в 1,5 раза. Тоже хорошо выходит Ответить | С цитатой
  «  50 51 52 53 54 55 56 57 58
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
150
новых лифтов планируется установить в Днепре в 2024 году.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте