Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
14:49

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?

Проезд в маршрутках по три гривны - неизбежен?
naruzhka.vn.ua
В открытом письме транспортники предупреждают, что без повышения тарифов уже к лету на линии будет выходить меньше половины от необходимого количества машин.

Маршрутчики уже второй год работают себе в убыток

«Собственные доходы не позволяют автомобилистам вести неравную борьбу с растущими ценами на горюче-смазочные материалы и запчасти, с банками, которые повально изымают технику (а также залоговое имущество) в счет невыплаченных кредитов и лизинговых программ», - говорится в сообщении, подписанном 27 автопредприя­тиями города. Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников.

Как результат, говорится в обращении, с 2008-го по 2010 год в Днепропетровске сокращен более чем на 30% выход подвижного состава на линию: по плану должно быть 2500 машин, фактически же на линиях работают только 1700. Более того, транспортники прогнозируют в ближайшие четыре месяца невыход на линии еще 20-30% микроавтобусов.

Какой же выход? Транспортники просят повысить плату за проезд до 3 гривен.

Надо исходить из километража

«КП» позвонила одному из самых крупных в городе перевозчиков - АТП 11205, подписавшему открытое письмо.

- У нас ежедневно должно работать на линиях 197 микроавтобусов, а выходит лишь 150, - говорит «КП» начальник отдела эксплуатации Светлана Зименко. - Водители уходят от нас: они продают машины или авто забирают у них банки (покупали-то в кредит).

За 2009 год это предприятие понесло 500 тысяч гривен убытков, а в 2008-м - 96 тысяч.

Светлана Юрьевна считает, что в Днепропетровске надо внедрять хороший опыт пригородных и межобластных маршрутов.

- Облгосадминистрация устанавливает им тарифы, исходя из других принципов расчета - более объективных, - продолжает Светлана Зименко. - Так, у них на 15-километровом маршруте «Днепропетровск - Подгородное» берут 3,50 грн. А нам на маршруте «Таромское - Вокзал» (это 23 км) пассажиры платят всего 2,50. Справедливо ли это?

- С другой стороны, - говорит Светлана Юрьевна, - их предприятие могло бы ради справедливости на своих коротких линиях (до 10 км) установить цену в 1,50, а то и вовсе 1 гривну (например, по Придне­провску и Таромскому).

«Готов платить трешку, но чтобы без стоячих!»

Как только открытое письмо появилось в Интернете, его моментально стали комментировать сотни горожан.

- Я согласен платить по 3 гривны, но в таком случае пустите вместительные автобусы и дороги сделайте! - пишет посетитель одного из городских форумов Игорь Власов.

- Я тоже буду платить 3 гривны, но при одном условии, - пишет Анна Верещагина, - что маршрутки не будут брать стоячих пассажиров. Да только слабо верится, что у нас это когда-нибудь будет...

- Люди видят только очереди на остановках, забитые до отказа машины, - комментирует эти комментарии Светлана Зименко. - А вы поговорите с каждым нашим водителем, и он вам скажет: поставь ему 4-5 гривен, и он в жизни не возьмет никогда стоячих. Ведь зачем ему самому эти проблемы: повышенный износ резины, рессор?

А КАК У НИХ?

Цена за проезд в маршрутках в других городах Украины, грн.

(по состоянию на 26 февраля 2010 года)

Киев1,50-2,50 грн.
Донецк1,00-2,50 грн.
Запорожье1,50-2,75 грн.
Луганск1,75 грн.
Львов1,75 грн.
Одесса1,50-2,50 грн.
Севастополь2,00-3,00 грн.
Симферополь2,00 грн.
Харьков1,75-3,00 грн.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Al  (01.03.10 12:58): "Жалуются марш­рутчики и на полное отсутствие обещанной государством доплаты за перевозку льготников."
И что много водил берут льготников?Не смешите меня,они даже не останавливаются если видят отдельно стоящего льготника на дороге.
Ув. владельци АТП опустите тонированные стекла своих автомобилей и посмотрите на мир!!!
Ответить | С цитатой
Китаесь  (01.03.10 12:58): Скоро наши приедут!"Твоя садись,моя катай!" Ответить | С цитатой
Алекс  (01.03.10 12:58): Ишь, Загид активизировался перед выборами. Решил выкинуть свой главный козырь про маршрутки. Весь маршруточный бизнес его, и зам.мера по транспорту в городе - тоже его человек, так он решил Ваню подставить - поднять цены на маршрутки. Сам небось шас начнет кричать первым, про \"завышенные тарифы\". Ответить | С цитатой
Джек  (01.03.10 12:56): Сделайте нормальные автобусно-троллейбусно-трамвайные маршруты, а маршрутные такси пусть остаются именно как такси, где платят за комфорт и за скорость пусть и по 10 грн. и тоже они должны быть в составе АТП.или хотя бы не в одних частных руках. Ответить | С цитатой
*  (01.03.10 12:55): ну и что тут все разорались? завтра выйдете и будете платить как скажут, стоя буквой "мю" на подножке и молча! такими статьями потихоньку готовят граждан к повышению. Ответить | С цитатой
Robot  (01.03.10 12:55): alstan Большой китайский автобус стоит 350 тыс грн, а никак не 125 тыс евро. Есть ещё Львовские современные автобусы (в Киеве много таких). Ответить | С цитатой
Абориген  (01.03.10 12:51): Реальное решение проблемы - АТП повысить плату за маршрут, а собственникам маршруток снизить план. И все... На сегодняшний день планы по спринтерам всреднем 400 грн./день, выходные чуть меньше. Это всреднем 10 600 грн./мес. чистого дохода - этого должно хватать и на запчасти и на ГСМ. Тем более этот вид бизнеса меньше всего пострадал во время кризиса (кроме подорожания запчастей и ГСМ) - люди как ездили, так и ездят - пассажиропоток не должен сильно измениться. А городской транспорт надо возвращать - иныестиции государства нужны, без этого никак. Ответить | С цитатой
йцукен  (01.03.10 12:51): alstan, "а где деньги взять на большие автобусы?" - на то они и власти с перевозчиками, чтоб такие вопросы решать. Есть бюджет, налоги, деньги на развитие города (а не на благосостояние властьимущих и крышующих). Кстати, а что 2-3 спринтера вместо 1 автобуса (плюс бензин и 3 водилы вместо 1) - это дешевле? Ответить | С цитатой
Джек  (01.03.10 12:49): Необходимо восстановление автобусных парков с закупкой государством своих ЛАЗОВ и БОГДАНОВ, можно и российские ПАЗЫ, тогда уменьшиться количество маршруток, а значит улучшится экология городов. Посмотрите как в Днепропетровске гоняют маршрутчики наперегонки, сорвать лишние 2-2,5 грн., с нарушением правил ПДД. И вы хотите сказать что они в убытке? Это когда все сидячие места с конечки заняты и столько же пассажиров стоит, а по маршруту они выходят и заходят, это сколько неучтённого нала.Конечно хозяевам маршруток выгодно, с малых машин больше неучтённого нала. Считайте господа экономисты горисполкома Ответить | С цитатой
yyy  (01.03.10 12:48): нужно убирать с городских маршрутов маршрутные такси скотовозы. проезд в частном маршрутном такси не должен привышать 1 гр на самой длинной дистанции типа 107 маршрута. Ответить | С цитатой
  «  50 51 52 53 54 55 56 57 58
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте