В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, перевозчики предлагают снизить им налог на землю, коммунальный налог и оплату патента.
В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, сегодня на рабочем заседании Днепропетровского представительства Транспортного союза Украины, перевозчики приняли решение предложить городским властям пойти на компромисс.
Cнизить налог на землю
«
Чтобы уменьшить финансовую нагрузку для автопредприятий и тем самым стабилизировать ситуацию, которая возникла сегодня в транспортной отрасли города, перевозчики предлагают снизить налог на землю, - рассказал ИА «Время» руководитель Днепропетровского представительства транспортного Союза Сергей Костюченко, -
кроме этого, транспортники предлагают пересмотреть коммунальный налог и снизить оплату патента для частных перевозчиков».
Дооборудовать автобусы системой GPS
Также среди вариантов снижения финансовой нагрузки – рекомендации Гортрансу дооборудовать автобусы системой GPS (спутниковый мониторинг автотранспорта), чтобы транспортников освободить от платы за работу регистраторов на конечных остановках маршруток. Сегодня эта плата составляет 130 гривен. Перевозчики говорят, что для них это значительная сумма.
Несмотря на компромиссные предложения, выработанные транспортниками, из 27 перевозчиков, присутствующих на сегодняшнем заседании, 7 подписали письма на повышение тарифа.
Не будем брать стоячих пассажиров
Что касается упреков горожан, что микроавтобусы превратились в «скотовозки» и постоянно набиты «стояками», то транспортники на это готовы ответить своеобразным вызовом:
не брать стоячих пассажиров.
Такая идея была высказана сегодня на рабочем заседании Днепропетровского транспортного Союза. В сегодняшних условиях, когда на маршрутах не хватает около 700 автобусов, это станет действительно вызовом и может привести к настоящему транспортному коллапсу.
Транспортники это понимают, как и то, что такой своеобразный протест наконец-то заставит городские власти обратить на них внимание. Но пока на такой шаг большинство перевозчиков не согласились, они все же надеются, что городские власти пойдут им навстречу.
Маршрутные такси:
124А - Последний рейс (21:00-21:40 Островского) 22:00-22:20 Фрунзенский
124Б - последний рейс делает (по К.Маркса 23:12) до 00:00
23 - последний рейс (от МОСТ-Сити) 22:10 (Фрунзенский - 23:00)
Трамваи:
№19 по графику + 00:00-05:00 каждые 2 часа двойная сцепка КТМ-8 ходит (синие нормальные трамвы)
Так что у нас не так проблемно, как кажется.
\зы\ Трамваи наблюдаю из окна дома, видно и слышно хорошо (с Кайдакского до перекрестка Д.Ш.-Шолохова). Маршрутки - по собстенному опыту знаю.
Часники берут от МОСТ-Сити до ул. Багомаза 60 грн. Ответить | С цитатой
Это в лучшем случае, первое. Во-вторых, вот именно(!) - АВТОБУСОВ! Автобусов, а не ваших "минивенов"!
Пока есть Недоросли, "стояки" как были, так и будут.
18 мест (Спринтер) против 34 (СитиЛАЗ) - ощутима разница? Стоячие будут по-любому, но в Лазе те же самые 14-17 (это предел для Спринтера, а ля "ВиндоШоуЭс"), для лаза - фигня, при максимальной пасажироемкости в 104(!) человека ("ДурШоуЭс")
Лучше 1 Лаз вместо 3х спринтеров, - выгоднее, безопаснее, комфортнее.
С уважением. Ответить | С цитатой