Главная проблема города, которую надо успеть решить до Евро-2012, - транспортная. Уже сейчас центральные улицы не справляются с наплывом машин. Чтобы разгрузить городские трассы, местные власти предложили массу проектов. В их числе – строительство объездной 65-километровой дороги от Южного моста и съезда с Кайдакского для пропуска транзитного транспорта с Донецка и Харькова в объезд города, а также возведение надземной эстакады через улицу Чкалова. Но самым амбициозным проектом стоит признать строительство тоннеля, который соединит центральную часть Днепропетровска с… Запорожским шоссе. И это не фантастика: предпроектные разработки по данному объекту уже осуществил институт «Днепрометропроект».
- Вначале мы пойдем открытым способом, от автодорожного съезда с Нового моста, постепенно, от улиц Ломаная, Баумана, Якова Самарского и Баррикадная, углубляясь вниз, на участке общей длиной около 730 метров, - рассказал «Комсомолке» директор института Владимир Олифер. - А потом врежемся в откос и щитовым комплексом пройдем еще километр.
Закрытая часть тоннеля закончится в Красноповстанческой балке, после перекрестка улиц Чернышевского и Гоголя. А дальнейшую разработку проекта станет осуществлять уже «Днепрогипротранс».
У каждого из скоростных тоннелей будет две полосы движения первой категории и несколько выездов.
- С улицы Чернышевского, выходящей в балку, организуем сложные развязки, которые позволят сразу выехать на улицу Гоголя или Чернышевского, - пояснил Владимир Анатольевич. - А другие машины смогут ехать по балке прямо к Запорожскому шоссе.
По мнению директора, прорыть такую систему тоннелей за три года вполне реально. Самый трудоемкий процесс - установка щитового комплекса.
Как же будет выглядеть подземное сооружение?
Никаких ларьков или иных торговых точек в нем не будет - только необходимые системы жизнеобеспечения: камеры слежения и даже... полоса для пешеходов.
- На случай, если человеку нужно спрятаться, - пояснил Владимир Олифер, - он должен иметь возможность пройти по этой полосе и укрыться в каких-то нишах
Автор: Любовь Романчук
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Только там такие "граматеи" работают. Ответить | С цитатой
Но все участники процесса рассматривают балки и парки как ничейную, а потому дешевую землю. Любые стройки на таких замлях сверхприбыльны, плэтому смешно читать, что кто-то запретит там что-то строить из-за угрозы подтопления - застройщики легко решат эту проблему с помощью денег. И вырубят старые деревья, которые дают почти весь кислород старой части города. Ответить | С цитатой
вам вечно все не так!!!!!!!!!!!!! Ответить | С цитатой
А ШО ОНИ КУРИЛИ.... ШО ТАК ВСТАВИЛО??? Ответить | С цитатой
Ну да, по поверхности уже будет негде, некуда и незачем.. Ответить | С цитатой