Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 18 ноября 2024
18:21

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Через три года центр города соединят с Запорожским шоссе подземными тоннелями

Через три года центр города соединят с Запорожским шоссе подземными тоннелями
kp.ua
По ним даже смогут гулять пешеходы.

Главная проблема города, которую надо успеть решить до Евро-2012, - транспортная. Уже сейчас центральные улицы не справляются с наплывом машин. Чтобы разгрузить городские трассы, местные власти предложили массу проектов. В их числе – строительство объездной 65-километровой дороги от Южного моста и съезда с Кайдакского для пропуска транзитного транспорта с Донецка и Харькова в объезд города, а также возведение надземной эстакады через улицу Чкалова. Но самым амбициозным проектом стоит признать строительство тоннеля, который соединит центральную часть Днепропетровска с… Запорожским шоссе. И это не фантастика: предпроектные разработки по данному объекту уже осуществил институт «Днепрометропроект».

- Вначале мы пойдем открытым способом, от автодорожного съезда с Нового моста, постепенно, от улиц Ломаная, Баумана, Якова Самарского и Баррикадная, углубляясь вниз, на участке общей длиной около 730 метров, - рассказал «Комсомолке» директор института Владимир Олифер. - А потом врежемся в откос и щитовым комплексом пройдем еще километр.

Закрытая часть тоннеля закончится в Красноповстанческой балке, после перекрестка улиц Чернышевского и Гоголя. А дальнейшую разработку проекта станет осуществлять уже «Днепрогипротранс».

У каждого из скоростных тоннелей будет две полосы движения первой категории и несколько выездов.

- С улицы Чернышевского, выходящей в балку, организуем сложные развязки, которые позволят сразу выехать на улицу Гоголя или Чернышевского, - пояснил Владимир Анатольевич. - А другие машины смогут ехать по балке прямо к Запорожскому шоссе.

По мнению директора, прорыть такую систему тоннелей за три года вполне реально. Самый трудоемкий процесс - установка щитового комплекса.

Как же будет выглядеть подземное сооружение?

Никаких ларьков или иных торговых точек в нем не будет - только необходимые системы жизнеобеспечения: камеры слежения и даже... полоса для пешеходов.

- На случай, если человеку нужно спрятаться, - пояснил Владимир Олифер, - он должен иметь возможность пройти по этой полосе и укрыться в каких-то нишах

Gorod.dp.ua на Facebook.


Tima  (27.02.08 11:46): Дочитал до "для пропуска транзитного транспорта с Донецка и Харькова\" и понял что читаю "комсомольскую правду".
Только там такие "граматеи" работают.
Ответить | С цитатой
leod  (27.02.08 11:41): Ирина, Я уже писал на обсуждаемую тему примерно то же, что и Вы. Проект строительства автодороги через Красноповстанческую балку еще в конце 80-х годов "родили" любители строек века, но его удалось тогда остановить усилиями неравнодушной общественности во главе с знающими архитекторами и экологами. Вы совершенно правы, если бы власть думала о благе горожан, то все балки и другие лесные массивы были бы взяты под защиту. В балках необходимо создавать парки, речки, ручьи и родники обустраивать, брать их течение в коллекторы (как это было в той же балке до революции)
Но все участники процесса рассматривают балки и парки как ничейную, а потому дешевую землю. Любые стройки на таких замлях сверхприбыльны, плэтому смешно читать, что кто-то запретит там что-то строить из-за угрозы подтопления - застройщики легко решат эту проблему с помощью денег. И вырубят старые деревья, которые дают почти весь кислород старой части города.
Ответить | С цитатой
йцукен  (27.02.08 11:19): oakim,ПРАВДОМАТКИНД,otto,Вованыч,хехе,Не те,_sa,Димон,Горожанин,
вам вечно все не так!!!!!!!!!!!!!
Ответить | С цитатой
Горожанин  (27.02.08 10:57): oakim, да, это так :( грандиознай проект для обогащения госаппарата. Ответить | С цитатой
Димон  (27.02.08 10:56): афтар...
А ШО ОНИ КУРИЛИ.... ШО ТАК ВСТАВИЛО???
Ответить | С цитатой
_sa  (27.02.08 10:55): И конечно строить мы будем своими силами и конечно деньги мы сами будем на карман себе брать. Вот млин удивляют люди-где бабки то брать на такое строительство. У госсударства их нету а часный инвестор.... так он вкладывает для получения прибыли, а в чем прибыль- в платной дороге, только помоему унас даже законодательной базы под это нету, так что будем в лучшем случае рыть по 18 метров в месяц. как раз лет через 100 построим. Ответить | С цитатой
Не те  (27.02.08 10:27): "По ним даже смогут гулять пешеходы"...
Ну да, по поверхности уже будет негде, некуда и незачем..
Ответить | С цитатой
хехе  (27.02.08 10:26): Учитывая как быстро метро строят... это они наверное к евро 3012 готовятся :) Ответить | С цитатой
Вованыч  (27.02.08 10:12): А ВОТ МЕЧТАТЬ Ч НАС В СТРАНЕ НЕ ЗАПРЕЩАЕТСЯ))))))))))) Ответить | С цитатой
otto  (27.02.08 10:01): а может горячая вода летом важнее ? Или мыться в 2012 году уже не будем ? Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
54
долгожителя проживает в Днепропетровской области. 47 женщин и 7 мужчин, отметивших свое 100-летие.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте