Проект транспортной сети нуждается в тщательном анализе и доработке, посчитали в горсовете и решили поинтересоваться у горожан, какие маршруты им нужны.
«Мы решили опровергнуть мнение о том, что сейчас идет передел рынка перевозок и будем строить транспортную сеть, опираясь на потребности пассажиров», - заявил глава постоянной депутатской комиссии по вопросам транспорта и связи горсовета Александр Беляев.
До конца недели на официальном сайте горсовета будет опубликована новая транспортная схема, на которой детально прорисуют каждый маршрут. Горожане могут высказывать свое мнение и предложения непосредственно чиновникам и депутатам. Две недели КП «Днепргортранс» будет принимать звонки и письма, касающиеся новой транспортной сети. Чтобы учесть и систематизировать потребности пассажиров, предприятие проводит добровольное анкетирование всех желающих. В вопросах анкеты учли даже желаемый цвет пассажирского транспорта.
«Все предложения, по которым будет больше одного обращения, будут учтены, - заверил Беляев. - Наша цель - получить максимальную эффективность пассажирских перевозок от минимального количества маршрутов».
Ранее шла речь об уменьшении количества маршрутов со 150 до 70. Усовершенствованный проект новой транспортной сети Днепропетровска предполагает уже 77 маршрутов. И это еще не конечный вариант. Сейчас горожан больше всего волнует предложение о ликвидации длинных маршрутов, за 3 дня по телефону горячей линии уже поступило более 200 звонков. Большинство из них касалось маршрутов №62 «Клочко-6 - ж/м «Победа», №66 «ж/м «Тополь-3» - ж/м «Парус-2», №9 «пр. Свободы - ул. Доблестная», рассказал директор КП «Днепргортранс» Вячеслав Клименко. По расчетам оптимальные маршруты – длиной 11-12 километров, уверяют транспортники.
«Если мы увидим, что потребность в протяженных маршрутах существует, то примем решение про возобновление маршрутов в проекте, - заявил Беляев. – Но могут быть и другие варианты. Например, мы в конкурсе можем объединить в один лот два маршрута, которые доставят пассажира из одного конца города в другой и договориться с владельцами, чтобы пересаживаясь, человек не платил две цены, а, возможно, добавил всего 50 копеек».
Нововведения в пассажирских перевозках будут внедрять поэтапно, ведь сейчас ни один бюджет не осилит покупку большого парка автобусов и троллейбусов. Например, ближайший конкурс перевозчиков предусматривает, заключение договора о перевозках на пять лет. То есть перевозчик получает на обслуживание маршрут на достаточно длительный срок. Перевозчик должен быть заинтересован инвестировать в перевозки и закупать автобусы большой вместимости, считают чиновники и депутаты.
Если ориентироваться на предлагаемую транспортную сеть, то КП «Горэлектротранс» нуждается еще в 70-ти троллейбусах. Сейчас на маршруты выходит около 100 троллейбусов. Чтобы проект можно было воплотить в жизнь, нужно иметь хотя бы 160 троллейбусов, заявил директор КП «Горэлектротранс» Владимир Легкий. Один новый троллейбус стоит 2,2–2,4 млн. гривен, отметил Легкий.
«Вообще весь этот проект ориентирован на спасение электротранспорта Днепропетровска, - заявил директор департамента транспорта и связи горсовета Валентин Мовчан. – Электротранспорт приближается к своей «точке невозврата» и может остановиться. 90% подвижного состава амортизировано дважды. 217 километров (из 586–ти существующих) контактной сети требует капремонта. Из 175 километров путей, 66 в аварийном состоянии. Поэтому сейчас нужно убирать шунтирующие электротранспорт автобусные перевозки. После подорожания проезда в маршрутках часть платежеспособных пассажиров уже перешли на электротранспорт, их количество увеличилось на 17%».
Адреса и телефоны для предложений, касающихся новой транспортной сети Днепропетровска. Рассматриваются только письма с обратным адресом и телефоном.
КП «Днепргортранс», ул.Калиновая, 87
7246614 – горячая линия по вопросам транспортной сети
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
А не так как в 1990г. - троллейбус 4коп. или такси 4руб. А НАРОД САМ ПРОГОЛОСУЕТ РУБЛЕМ(ГРИВНЕЙ). И ВСЕ ЛИШНЕЕ ОТОМРЕТ САМО!!! Ответить | С цитатой
И В ПРОБКАХ ОНИ БУДУТ САМИ СОЗДАВАТЬ ПРОБКИ, А ЮРКИЕ МАРШРУТКИ - НЕТ. ВЫ ЗАБЫЛИ КАКОЙ ВЕК НА ДВОРЕ, ТЕМП ЖИЗНИ ДРУГОЙ!
Вообще-то время ценят (и имеют право на его экономию) не только предприниматели и чиновники, обзаведшиеся личным транспортом.
5. ЦЕНТР (и в частности, пр. К.Маркса) ПЕРЕГРУЖЕН НЕ СТОЛЬКО МАРШРУТКАМИ (которыми, кстати, пользуется 80% населения) , СКОЛЬКО ЧАСТНЫМ
ЛЕГКОВЫМ ТРАНСПОРТОМ (10% населения). ПОСЛЕДНИЙ ЗАНИМАЕТ ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ НЕ ТОЛЬКО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ,
НО И НА ИМПРОВИЗИРОВАННЫХ СТОЯНКАХ ВДОЛЬ ВСЕХ УЛИЦ ЦЕНТРА и даже забирается на пешеходную часть (оба варианта плохи!).
А ВОТ ТУТ МНОГО ВАРИАНТОВ, КАК РАЗРУЛИТЬ ЭТО БЕЗОБРАЗИЕ (если конечно центр у нас для всего народа, а не только для элиты).
!!! ЕЩЕ РАЗ - НЕ НАВЯЗЫВАЙТЕ ЛЮДЯМ КАКИМ ТРАНСПОРТОМ ЕХАТЬ И ГДЕ ДЕЛАТЬ/НЕ ДЕЛАТЬ ПЕРЕСАДКИ. ДАЙТЕ ИМ РЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР!! Ответить | С цитатой
1. НЕЛЬЗЯ СОКРАЩАТЬ СУЩЕСТВУЮЩИЕ МАРШРУТЫ, ОСОБЕННО КОЛЬЦЕВЫЕ – 87A, 87Б, 53, 146 и ДЛИННЫЕ - 76, 57, 45, 61!!! ОНИ И ТАК ПЕРЕГРУЖЕНЫ. А ТРОЛЛЕЙБУСЫ НЕ РЕШАТ ПРОБЛЕМУ, ПОКА ВЛАСТИ НЕ РЕШАТ КТО БУДЕТ ПЛАТИТЬ ЗА ЛЬГОТНИКОВ. ПУСТЬ ТРОЛЛЕЙБУСОВ БУДЕТ БОЛЬШЕ, НО ИХ ОКУПАЕМОСТЬ НЕЛЬЗЯ СОЗДАВАТЬ, ОТБИРАЯ ВЫБОР У ПАССАЖИРОВ !!!
2. ОПЛАТА ДОЛЖНА БЫТЬ ПРОПОРЦИОНАЛЬНА ДЛИНЕ МАРШРУТА (например, 2грн - короткие, 3 грн – средние и кольцевые, 4грн - длинные) !!! ТОГДА ЛЮДИ САМИ ВЫБЕРУТ - ЕХАТЬ ОДНИМ ДЛИННЫМ ИЛИ ДВУМЯ КОРОТКИМИ И НЕ СЯДУТ В ДЛИННЫЙ, ЕСЛИ ЕХАТЬ НЕДАЛЕКО.
3. ОБЯЗАТЬ ВОДИТЕЛЕЙ ВЫДАВАТЬ БИЛЕТЫ (БОЛЬШИЕ ШТРАФЫ ЗА БЕЗБИЛЕТНИКОВ) ИЛИ ВВЕСТИ ОПЛАТУ ТАЛОНАМИ ЕДИНОГО ОБРАЗЦА И ОГРАНИЧИТЬ НОРМАТИВОМ ЗАГРУЗКУ САЛОНА !!! В идеале маршрутка должна возить только сидячих пассажиров. И вообще - должен быть элементарный НЕЗАВИСИМЫЙ КОНТРОЛЬ, что-то типа "телефона доверия" или "книги жалоб и предложений" для ПЕРЕВОСПИТАНИЯ конкретных нарушителей. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
+1000.
К сожалению вовремя не увидел объявления о сборе у Гор.совета :(
Кто был - просветите. Ответить | С цитатой
СЕГОДНЯ, 9го июля, на аллее возле Городского совета в 14:00 собираются те, кто:
А)недоволен транспортной реформой;
Б) предпочитает принимать меры, а не говорить
Это не митинг, не протест, это собрание людей, готовых действовать, с целью определения и реализации мер, направленных на предотвращение предлагаемой транспортной реформы, которая противоречит интересам горожан Ответить | С цитатой