Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 17 ноября 2024
12:16

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Дороги в Днепропетровске - одна сплошная пробка

Дороги в Днепропетровске - одна сплошная пробка
kp.ua
Когда я три года назад уезжала из Днепропетровска в Киев, помню, пробки в нашем городе имели стабильную «прописку» максимум в пяти местах: на съезде с Нового моста, возле Озерки, Троицкого и, порой, у Лагерного рынка, в районе ЦУМа и внизу проспекта Кирова. Да и пробками-то назвать их можно было с натяжкой - скорее, это были «тягучки». Но вот пару месяцев назад вернулась из столицы, и первое, что меня поразило - это массовые пробки!
В иные моменты «стоять» может почти весь проспект им. Газеты «Правда», практически весь центр города или наши набережные. Причем «рвется» (вернее, забивается) не только там, где тонко (то есть на узких съездах с трассы, например). «Родить» приличную пробку теперь может самое «рядовое» ДТП, или даже… работающий светофор!

Расширение дорог не поспевает за «авторождаемостью»

Самый жестокий час-пик - когда все едут НА работу, потому что вечером движение С работы «растянуто» хотя бы на три часа, в отличие от утреннего - полуторачасового. И сегодня опытные водители еще знают, как переулками-закоулками объехать проблемные места. Однако специалисты предупреждают, что если ничего не предпринимать (как сейчас), то наши дороги уже в самое ближайшее время окончательно «закупорятся».

- Что поделаешь, народ сейчас бездумно гребет кредиты, - сетует заместитель начальника отдела автотехнической инспекции Управления ГАИ в Днепропетровской области Игорь ПИЛИПЕНКО. - За последние пару-тройку лет в Днепропетровске и области резко - на 30-40% - увеличилось количество транспорта.

170 тысяч новых машин - за 3 года

Так, в 2006 году в городе было зарегистрировано 57 548 новых машин. В 2007-м днепропетровские дороги пополнились еще 76 295 автомашинами, а в этом году горожане приобрели уже 35 702 авто.

За таким бурным ростом автотранспорта в городе темпы развития транспортной инфраструктуры явно не поспевают.

Нужна комплексная реконструкция дорог

Нужен еще один мост

- Грядущий транспортный апокалипсис имеет три основные составляющие, - рассказывает журналистам начальник отдела службы профилактики областной Госавтоинспекции Владимир ЛЕБЕДЕВ. - Проблема первая - это недостаточная пропускная способность днепропетровских дорог, которая, по оценкам специалистов, в 2-3 раза ниже минимально необходимой. Кроме того, катастрофически не хватает связующих артерий между правым и левым берегом. Мосты не справляются с существующим ныне потоком машин. В идеале - в городе должен появиться еще один мост через Днепр.

Еще одна проблема, по словам Владимира Владимировича, это отсутствие парковок. Например, если на центральном проспекте Карла Маркса - три полосы движения, то одну из них занимает «елочка» машин, которые припарковались возле бутиков. Причем аккурат под знаками «остановка запрещена»! И если один такой нарушитель отъезжает, на его место есть сразу несколько желающих, которых замечания гаишников не страшат…

- Основное решение проблемы с пробками мы видим в комплексной программе реконструкции дорог города с возведением объездных трасс, полной перепланировкой бульваров и тротуаров в центре города, расширением проезжей части, перевод на одностороннее движение, - резюмирует Владимир Лебедев. - Конечно, это потребует огромнейших капиталовложений, но по-другому проблему пробок не решить.

Нужны автомобильные тоннели и специальные путепроводы

Рецепт от губернатора…

Губернатор Днепропетровщины Виктор Бондарь, как «лекарство» от пробок в центральной части областного центра и организации транзитного движения от Нового моста к Запорожскому шоссе, предлагает соорудить автомобильные тоннели и специальные путепроводы.

Согласно губернаторскому проекту, автотоннели будут состоять из двух участков: открытых - длиной по 730 м и шириной 9 м, и закрытых - длиной по 1050 м и шириной 11,4 м. Трасса автодорожных тоннелей общей длиной 1780 м пройдет по Жовтневому району. Ее начало - около транспортной развязки при съезде с Нового моста возле цирка, она пройдет под ул. Ло­маной, Баумана, площадью Демьяна Бедного, ул.Якова Самарского, Баррикадной, перекрестком ул. Дзержин­ского с пр. Карла Маркса. После пересечения ул.Гоголя и ул.Чернышевского она сменит направление и пройдет через Красноповстанческую балку.

Стоимость работ - 2 млрд. грн. В планах - построить все это за 3,5 года.

Электротранспорт: износ свыше 76%

…И от городской власти

Есть также и городская Программа развития транспортного комплекса Днепропетровска на 2007-2011 года. Правда, исходя из нее, ничего утешительного в ближайшие годы Днепропетровск не ждет. Как пишется в официальном документе, «транспортный комплекс Днепропетровска на современном этапе характеризуется неудовлетворительным состоянием подвижного состава городского электротранспорта. Отмечается значительный процент изношенности основных фондов. Нормативный термин эксплуатации троллейбусов превышает 93,9%, а трамваев - 76,8%».

Новеньких автобусов большой вместимости, которые могли бы сократить количество 18-местных «фордов» и «мерсов», запрудивших улицы Днепропетровска, ждать также не приходится. На сегодняшний день практически весь парк автобусов большой вместимости, который в большинстве осуществляет перевозку льготников, нуждается в полном обновлении. Но из-за «кусючей» цены новых автобусов списывать старые городские власти пока не решаются. Вот и приходится днепропетровчанам с опаской ездить в городском транспорте, в любую секунду готовым выскочить из вспыхнувшего в летний зной троллейбуса и т. п.

Не надеясь на власти, народ приспосабливается

И пока чиновники строят планы, автомобилисты самостоятельно помогают друг другу увернуться от многочасового затора. В последние годы в Днепропетровске собралась компания альтруистов, которая бесплатно информирует о проблемных участках на дороге. Это в основном таксисты, но в игру включаются и простые водители. Информацию о пробках в городе «сливают» на радиостанции (например, «Авторадио») или же в Интернет, где ее выставляют в соответствующих рубриках: типа «народная пробка» или «не стой в заторах».

48 дорог - что успеем к Евро?

Евро-2012 нам поможет?

Похоже, забрезжила некоторая надежда, что проблема «задыхающихся» днепропетровских дорог решится благодаря приближающемуся Евро-2012. Правительство обещает, что к этому времени в нашем городе мосты отремонтируют, а улицы - расширят. Да и президент своим указом обязал уже в этом году улучшить состояние целого ряда дорог, ведущих от границы к городам, где будут проходить игры футбольного чемпионата.

48 улиц Днепропетровска также включены в программу реконструкции в рамках подготовки к Евро-2012. И 11 автодорог планируют реконструировать уже в 2008 году. Особое внимание должны уделить магистралям, которые пролегают от аэропорта до стадиона и отелей.

Правда, смета реконструкции 48 улиц Днепропетровска составляет около 3,5 млрд. гривен. И уже сейчас городские власти опасаются, что все запланированное выполнить вряд ли удастся. Так как, по словам заместителя городского головы Ирины ЗАЙЦЕВОЙ, например, та же развязка вокруг нового стадиона будет реконструироваться за счет городского бюджета. В котором весьма проблематично будет наскрести такие огромные суммы…

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


1  (20.08.08 16:03): 2Натали:
когда начну видеть, как женщины включают повороты при повороте /перестроеннии, когда меня перестанут выдавливать навстречку/обочину существа с мобильником/помадой в руке - вот тогда и будем говорить про количество нарушений
Ответить | С цитатой
Иришка  (20.08.08 15:49): Слышала по телеку, что в других городах для решения вопроса пробок на дорогах, вводят одностороннее движение на параллельных улицах (напрм. по ул.Комсомольской в одну сторону, по ул.Чкалова в обратную) и вроде как работает... А нашим властям обязательно деньги нужны для решения любого вопроса... Ответить | С цитатой
Lou  (20.08.08 15:26): Натали, больше ДТП из-за мужчин, потому что больше мужчин-водил. Это как по статистике, у человека в сотни раз больше шансов погибнуть в ДТП, чем в авиактастрофе. Просто потому, что он на земле больш времени проводит!
Насчет соблюдения правил соглсен. Но только соблюдать правила не панацея. Напр., при парковке возле тротуара. Сколько женщин выполнит этот маневр так, чтоб корма машины не торчала на пол-олосы?!
Ответить | С цитатой
Ramzes  (20.08.08 15:25): Натали, По-поводу женщин за рулем......
.....переская автостраду,
там где сплошная полоса,
водитель красилась помадой
и тушью красила глаза...........
Ответить | С цитатой
Lotos  (20.08.08 15:16): Натали ,
все познается в сравнении - было бы совсем удивительно, если бы женщины больше попадали в аварии, чем мужчины, так как их на порядок меньше за рулем все-таки...
Ответить | С цитатой
Натали  (20.08.08 15:13): может быть и так,но не все женщины так ездят,все равно больше нарушений делают мужчины,статистика говорит что больше ДТП происходит из-за мужчин,особенно на трассах Ответить | С цитатой
Вера  (20.08.08 15:08): До 1991 года "Зеленстрой" ежегодно в нашем городе высаживал 30 000 - 40 000 саженцев (и поливал). Теперь в городе высаживают 300-400 шт. Дороги расширяют за счет зеленых насаждений и это не решает проблему. Может нужно выбирать более дорогой и длинный путь, но который приведет к желаемой цели? Ответить | С цитатой
Lotos  (20.08.08 15:02): Натали , уморила))
Вчера еду по Карла Маркса возле исторического музея - впереди еле плетеся джипик, который "знает предел скорости"...обогнать нет возможности, т.к. на крайней полосе куча машин...когда все-таки удалось обогнать, то проезжая обнаружил, что коза за рулем не смотря на дорогу набирает смс))
Ответить | С цитатой
Натали  (20.08.08 14:57): а я считаю что мужчины больше нарушают чем женщины,мы ездим более бережно чем они! мы знаем предел скорости,а мужчины нет,из-за этого и ДТП! привышение это главная проблемма Ответить | С цитатой
vitaliy  (20.08.08 13:59): Lou, единственный выход - обязательная страховка жизни как в других странах и ужесточение наказания. Но, тут это в неустойчивой политически и экономически стране - сделать это невозможно. Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
45
стихійних сміттєзвалищ ліквідували у Дніпрі за 2022 рік

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте