Если в Днепропетровске сегодня только чуть больше трех десятков дорог, на которых уже сделан капитальный ремонт, то в этом году мы планируем сделать капитальным ремонтом сотни магистралей. Например, однозначно – это проспект Петровского, который «убит» грузовым транспортом и другие аналогичные дороги».
Безусловно, капитальный ремонт дорог требует серьезного объема финансирования. Но мэр уверен, в сегодняшних условиях рациональным решением является не пустая трата денег на текущий ремонт дорог, а капитальный ремонт, который дает максимально положительный эффект, в том числе и экономический. «Оценка показала, что все дороги, которые выполнены капитальным ремонтом, по технологиям, которые привезли в город пять лет назад – как одна в эту зиму выстояли, - отметил Иван Куличенко, - поэтому как делать знаем, оборудование и техника есть, сосредоточим финансы, и город сделает дороги в этом году на серьезном уровне. Нет другого выхода. Дешевых дорог не бывает. Сегодня наступило время, когда нужно сконцентрировать наши возможности. Это вопрос № 1. Поэтому деньги в этом году на «проедание» отдаваться не будут. Люди это должны понять, в том числе и работники социально-бюджетных отраслей, которые рассчитывают, что мы увеличим финансирование по сравнению с прошлым годом. Но в этом году задача уже определена и ее нужно решить».
Сегодня Иван Куличенко провел рабочее совещание с руководителями всех служб дорожного хозяйства города, руководством Госавтоинспекции, на котором определил первоочередные задачи и перспективные планы: «До 1 марта закончится паспортизация и оценка ситуации в целом по дорогам для утверждения планов и бюджета. И хотя есть определенные сложности с ночной температурой, есть объекты, на которых уже сейчас нужно выполнить работы. Это – мосты, подъемы и переезды: объекты повышенной опасности. Работы начнутся уже в эту ночь», - заявил мэр.
Сегодня Иван Куличенко с депутатами городского совета и финансовым управлением отрабатывает решения, которые позволят сконцентрировать все усилия и возможности городского бюджета по выполнению первоочередной задачи – ремонту дорог. Кроме бюджетных средств и транспортного сбора, город намерен привлечь внешние заимствования, кредиты. Городским властям по финансированию готовы помочь и областные – предварительные договоренности Ивана Куличенко с председателем областного совета Юрием Вилкулом, уже есть.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Вся Набережная заводская - сплошной слалом и чем дальше - тем интересней! До паруса без чувства свалиться, даже не в яму, а в пропасть - доехать нельзя. Я Езжу по этой дороге 2 раза в день и чувстую, что занимають экстримальным скалолазным спортом. Ребята - честно и откровенно - об остальных дорогах не знаю, но кроме родного Паруса часто езжу по Петровского и каждый день дважды, через Новый мост, до Калиновой...Это из личного опыта - эти дороги - по сравнению с Парусом - Кр.Камнем - "гладкое полотно". Людей, ждущих маршрутку - жалко невозможно - их, как кегли объезжатьмежду ям пытаешься, потому как маршрутка может принять и высадить народ - только посредине дороги, плиже к "типа обочине" - физически подъехать невозможно. Из 6 полосной дороги функционирует только "средняя занесенная льдом" недополоса :(( Грустно и печальн Ответить | С цитатой