Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
чт, 28 ноября 2024
00:17

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Михаил Тонконогий: «Транспортный коллапс шагает по стране…»

Михаил Тонконогий: «Транспортный коллапс шагает по стране…»

Профсоюзный лидер автомобилистов Днепра стращает сообщением о забастовке водителей маршрутных автобусов в Черкассах и говорит, что всеми силами удерживает от такого шага днепровских водителей.

О происходящем в Черкассах Тонконогий сообщает следующее:

«За 300 километров от нас в городе Черкассы, уже второй день наблюдается транспортный коллапс. Там стоимость проезда искусственно сдерживали пару последних лет, и вчера перевозчики просто не смогли выехать на маршруты.

В Днепре в силу многих обстоятельств, предприятия соблюдают графики движения, работая в штатном режиме, но это даётся как никогда тяжело.

Я каждый день уговариваю водителей не бросать ключи и не уходить с маршрутов. Каждый день встречи с бригадами и много слов о том, что нужно ещё немного подождать.

В областных перевозках, где тариф не регулируется, предприятия могут выжить и работать. А в городе Днепре ситуация сложная. Очень сложная.

Напомню, в Харькове проезд уже по 9-10 гривен, Киев и Одесса будут голосовать в самое ближайшее время. А в соседнем с нами Никополе проезд уже по 6.50, учитывая маленькие расстояния и большую плотность пассажиров.

Мы держимся и работаем для наших пассажиров!».

Главный посыл этой новости Михаила очевиден: повысьте тариф на перевозки в Днепре! Напомним, что Тонконогий от имени якобы всех автоперевозчиков Днепра уже подымал данный вопрос. Он заявлял о том, что «экономически обоснованной» является цена проезда в 10 гривен, но на первых порах маршрутчики согласятся и на 8… Об этом уже сообщал Городской сайт.

В управлении транспорта горсовета инициативы Михаила Тонконогого категорически не одобряют и заявляют, что повышать стоимость проезда пока не собираются…


Gorod.dp.ua на Facebook.


Элка  (15.11.18 09:55): Считаем себестоимость на 106 маршруте.
Ресурс двигателя Спринтера до 560000 км, на в условиях работы на маршрутке 400-450 тыс км, возьмём 450000.
Стоимость нового пассажирского Спринтера 1.7 млн грн.
В среднем за рейс возьмём 20 пассажиров(это без стоячих!), 16 рейсов в день(среднее), будет 320.
Пробег будет около 250 км/день, значит ресурс машины 1800 раб.дн. Значит тогда прибыль должна быть 944 грн/день.
На 250 км нужно 38 л. дизеля, по 32 грн--это 1200 грн, плюс заплатим 2-м шофёром по 500 грн, и 300 грн отложим на текущие ремонты(ТО, резина и пр) и налоги.
Выходит 3450 грн в день надо обязательно заработать!
Тогда себестоимость будет 10,78 грн.

Если в режиме скотовозки, то будет 30 пассажиров за рейс, это 480 в день. Тогда 3450 разделить на 480, будет 7.19 грн.

Так это СЕБЕСТОИМОСТЬ, то есть без прибыли.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 6
727  (15.11.18 09:16): я б хотела посмотреть на расчет себестоимости проезда. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
727  (15.11.18 09:14): ну...Шо с ключами ?))я ж переживаю-побросали,или таки нет) Ответить | С цитатой
Немо  (14.11.18 23:51): Марщрутки-пережиток 90х. Самый конченный транспорт. Давно пора их отменить, заменить троллейбусами и метро строить активнее-это самый лучший транспорт. Было бы метро с Паруса до Тополя через Гагарина-даже по 8 грн, как в Киеве, можно было бы ездить. А за вонючие скотовозки и гривны жалко. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Гламурный  (14.11.18 23:40): Маршрутки уже не в моде. Даешь вейпбусы! Ответить | С цитатой
Эхх  (14.11.18 22:00): Было бы у нас метро, как в Харькове, стоимость проезда в маршрутках никого бы не беспокоила. Еще к ьем станциям, что строчт, пару станци на левый берег, и было бы норм. Ответить | С цитатой
Просто уточним  (14.11.18 21:28): В Никополе проезд с 6 ноября по 6, не 6.50. Школьникам - по 2. Маленькие расстояния? Два сравнительно коротких маршрута (чтоб не соврать, около 10 км), остальные - сопоставимы с нынешними маршрутами в Днепре. Днем автобусы заполняются на четверть максимум. И кстати: там нет микроавтобусов, и есть четкий график (соблюдают плюс-минус 3 минуты). Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Вадим  (14.11.18 21:18): Хозяева маршрута ( звучит как в Чикаго 30-х годов ) ремонт телеги возложили на водил , после ремонта ( конечно чтоб еле дышала ) , заправки и оплаты хозяину за работу у водил остается 10-12 тыс заработка на данный момент , но при макс нагрузке ... вот не могу только понять со своим совковым образованием зачем нужен хозяин маршрута или транспортный отдел исполкома . Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Горожанин  (14.11.18 21:12): Наследие куличенко ещё долго будет давать о себе знать. Если бы Филатов стал городским головой Днепра лет 10 назад, то в городе было бы 20-25 станций метро и коммунальный транспорт в самые отдалённые районы города. Остаётьс только пожелать успехов Филатову и его команде в навёрстывании упущеного) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
прохожий  (14.11.18 20:46): Ничего, что интервал маршруток увеличился на 15 %? А это тот же фактически подъем цен на перевозку в те же 15%? ... По моему: кто-то, где-то - слегка ах..л . Ответить | С цитатой
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
50
лет просуществовала газета Днепр вечерний в бумажном формате

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте