«С начала февраля текущего года уже пройдено 18 метров туннелей, - указал Виктор Сергеев, - а до конца месяца, по предварительным данным, будет пройдено всего 30 метров».
Для дальнейшей успешной работы относительно строительства Днепропетровского метрополитена следует решить еще несколько важных вопросов. Среди них выделение земельных участков под строительство и расположение строительных площадок метрополитена. Поэтому специалисты главного управления строительства и архитектуры в ближайшее время подготовят проект письма Днепропетровскому городскому голове относительно резервирования земельных участков.
Подчеркнул также заместитель главы облгосадминистрации, что предоставленные из Государственного бюджета средства на сумму 10 млн грн подтверждены выполненными роботами и закупкой необходимых материалов. Поручил Виктор Сергеев также решить вопрос относительно выделения земельного участка площадью 4-5 га под строительство и расположение модульного завода железобетонных изделий.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
2-3 метра в смену буро-взрывным методом предполагает вывоз породы именно вагонетками, а не ковеером. Ну конечно, насчет буровой техники я ничего не могу сказать.
А по поводу комбайна - если порода не цельная и угроза обвалов постоянная, тогда он бесполезен, так как супер дорогое оборудование может попросту завалить и людей похоронить там же. Такая ситуация была показана - погибло три человека. И в таких условиях ниболее действенным и быстрым является метод зубуривания и взрыва Ответить | С цитатой
А покупка 4-х!!! щитов - это просто отмыв и бестолковая трата денег, вон в Киеве один щит и сколько строят!!!!
Кстати, не забывайте, ко всем тунелям надо закупить ПС, экскалаторы, подстанции, и т.д. И это очень НЕ МАЛЕНЬКИЕ расходы.
Интересно, а чем шахтёры на шахтах тоннели проходят? тоже канадскими щитами? :-)) Ответить | С цитатой