Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 18 ноября 2024
18:21

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Сегодня уже пройдено 18 метров туннелей

Сегодня уже пройдено 18 метров туннелей
Заместитель главы облгосадминистрации Виктор Сергеев провел совещание по вопросам строительства и освоения средств на сооружение Днепропетровского метрополитена. В работе заседания приняли участие представители структурных подразделений облгосадминистрации, Днепропетровского горисполкома, ГП «Днепропетровский метрополитен», Дирекции строительства метрополитена, ОАО «Днепрометрострой», института «Днепрометропроэкт», НВГ «Днепротехсервис» и прочие.

«С начала февраля текущего года уже пройдено 18 метров туннелей, - указал Виктор Сергеев, - а до конца месяца, по предварительным данным, будет пройдено всего 30 метров».

Для дальнейшей успешной работы относительно строительства Днепропетровского метрополитена следует решить еще несколько важных вопросов. Среди них выделение земельных участков под строительство и расположение строительных площадок метрополитена. Поэтому специалисты главного управления строительства и архитектуры в ближайшее время подготовят проект письма Днепропетровскому городскому голове относительно резервирования земельных участков.

Подчеркнул также заместитель главы облгосадминистрации, что предоставленные из Государственного бюджета средства на сумму 10 млн грн подтверждены выполненными роботами и закупкой необходимых материалов. Поручил Виктор Сергеев также решить вопрос относительно выделения земельного участка площадью 4-5 га под строительство и расположение модульного завода железобетонных изделий.

Gorod.dp.ua на Facebook.


Толковый  (26.02.08 10:24): ВАСЯ ! Я знаю вопрос непосредствено на своем опыте (до открытия метро и после). Возможно ты прав насчет центра, садиться на одну-две остановки это не так существенно, а вот жителям Кр. Камня, Коммунара и Паруса поверь мне очень удобно, не то что раньше, выходиш на набережную и ждеш, особенно зимой, они в тупике загрузились и проезжают мимо, да и по времени езда занимает 25-40 минут (на метро 15-20). Летом там в жару прохладно, а зимой в мороз-тепло. Ответить | С цитатой
1  (26.02.08 10:23): Я тоже за то чтобы метро пустили не под землей а над ней, как во многих городах и странах мира. А то с такими темпами наши правнуки врядли дождуться этого метро. Ответить | С цитатой
йццукен  (26.02.08 10:04): Вася,Как вы себе представляете метро на карла маркса "вторым этажем"? Ответить | С цитатой
йцукен  (26.02.08 10:00): kot1066,На рудничных шахтах буро взрывным методом, на угольных проходческими комбайнами Ответить | С цитатой
Вася  (26.02.08 09:38): Кто нибудь может обьяснить зачем нам метро???? Кто нибудь реально может??? Блин ну почему в Японии и вообще в половине Европы метро ездит вторым этажем? БЛин ну это ведь былоб в сотни раз дешевле и быстрее и переспективнее!! Зачем нам метро?? Кто будет пол часа спускаться и подниматься чтобы проехать 2 км от центра до нагорки?? МАРАЗМ КРЕПЧАЛ!!! Я понимаю что всей верхушке хочется отмывать много шарового бабла - но этож просто пипец!! Ответить | С цитатой
Shuran  (26.02.08 09:13): Вот это оптимизм: 18 метров за 25 дней, а за оставшиеся 4 дня еще 12 метров получается? Да прогресс просто фантастический! Ответить | С цитатой
ZZZ  (26.02.08 09:10): To 1:
2-3 метра в смену буро-взрывным методом предполагает вывоз породы именно вагонетками, а не ковеером. Ну конечно, насчет буровой техники я ничего не могу сказать.
А по поводу комбайна - если порода не цельная и угроза обвалов постоянная, тогда он бесполезен, так как супер дорогое оборудование может попросту завалить и людей похоронить там же. Такая ситуация была показана - погибло три человека. И в таких условиях ниболее действенным и быстрым является метод зубуривания и взрыва
Ответить | С цитатой
Горожанин  (26.02.08 08:26): Рыли-рыли с семидесятых годов, разворотили весь центр, а теперь по 30 м в месяц. Т.е. 1день=1м. Сами посчитайте, когда у нас будет метро. Не забудьте прибавить время на отделочные и всякие другие-прочие работы (( Ответить | С цитатой
Пионерка  (26.02.08 08:23): Вот объясните, а как строилось метро во времена Союза? Техника была примитивнее, а темпы строительства значительно выше. И до сих пор непонятно - в Питере построили (несмотря на болото), в Тбилиси тоже (а там скальные породы)... Может воруют быстрее, чем проходят? Ответить | С цитатой
kot1066  (26.02.08 08:02): Буровзрывной способ позволяет проходить до 50 метров в месяц(именно в такой породе)! Но только при условии наличия бурильной установки, погрузчика породы, манипулятора для монтажа тюбингов, и РАБОЧИХ!!!! как раз последних там и нет!
А покупка 4-х!!! щитов - это просто отмыв и бестолковая трата денег, вон в Киеве один щит и сколько строят!!!!
Кстати, не забывайте, ко всем тунелям надо закупить ПС, экскалаторы, подстанции, и т.д. И это очень НЕ МАЛЕНЬКИЕ расходы.
Интересно, а чем шахтёры на шахтах тоннели проходят? тоже канадскими щитами? :-))
Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
13,5
млн грн финансовой помощи для полиции Горсовет выделил в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте