Сегодня на очередной 36-й сессии городского совета депутаты приняли решение о разрешении ГКП «Днепропетровский электротранспорт» взять кредит для внедрения электронной системы оплаты проезда в трамвае и троллейбусе.
«Мы ставим задачу перейти на электронную оплату проезда в транспорте. Метод, который применяется сегодня «дедовский». Кондуктор, который в одном трамвае перебегает на остановке из вагона в вагон – это не только неэффективно, это прошлый век, - считает городской голова Иван Куличенко. – Каждый человек, который сел в городской электротранспорт, должен оплатить свой проезд. Если это льгота, она оплачивается государством и человек не будет этого ощущать, у него будет такой же проездной электронный билет, только средства на него будут зачисляться за счет компенсации государства».
Кредит в размере 10 миллионов гривен под 23% годовых берут сроком на 5 лет. На эти деньги планируют внедрить электронную систему расчета во всех городских трамваях и троллейбусах.
После внедрения «электронного билета» в трамваях и троллейбусах на эту систему переведут и метрополитен. Автобусы также хотят перевести на единую электронную систему.
«Автобусы также в дальнейшем будут использовать эту систему. Мы не хотели бы, чтобы стоимость разработки и внедрения системы легла на затраты инвесторов, которые осуществляют перевозки. Мы создадим базу, а установить каждый в свой транспорт владельцы автотранспорта смогут потом сами», - пояснил Куличенко.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Они подписали смертный приговор электротранспорту Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Однако пусть лучше бы аварийные колеи заменили на безопасные. На 19чике страшно ездить. Ответить | С цитатой
1 - турникет устанавливается только возле первой двери, а теперь представьте что будет на остановка и в самом трамвае творится. Прежде чем открыть и выпустить пассажиров на остановке водитель должен открыть первую дверь и произвести посадку через турникет.
2 - для маршрутов где малый пассажира поток это будет нормально, кроме 1, 15, 5 маршрута трамвая которые ходят забитые. Ответить | С цитатой
Когда будет единый на весь транспорт будет супер! Ответить | С цитатой
Да, инвестор - это круто. За него нужно бороться.
Но гадюжники - скотовозки это не работа инвесторов. Это зарабатывание бабла.
В автобусах/маршрутках хотя бы бумажные билеты давали.
Ну и 23% годовых - тоже кому-то неплохо. Ответить | С цитатой
За такие трамваи и повесить мало. Ответить | С цитатой