2011-01-19

К нам привезли новые старые трамваи

В Днепропетровск уже прибыли 18 трамвайных вагонов из 48 закупленных городом. Это вагоны чешского производства Т4D МТ и ТВ4D, которые эксплуатировались в Германии (в Магдебурге и Дрездене). Всего на их закупку выделили 17 миллионов гривен.

- В эти деньги входит закупка, транспортировка, адаптация вагонов, - пояснил мэр Иван Куличенко.

Вагоны нужно адаптировать под ширину нашей колеи (они эксплуатировались на колее 1450 мм, а у нас 1524 мм). Это будет сделано в мастерских предприятия КП «Горэлектротранспорт». В течение двух недель будет произведена адаптация первого вагона, после чего он будет принят технической транспортной инспекцией. Затем будет проведена обкатка без пассажиров, потом вагон будет выведен на путь.

- Самый «старый» из этих вагонов 1978 года выпуска, а самый «молодой» 1987 года, - рассказал директор предприятия Владимир Легкий, - после адаптации они смогут проработать еще как минимум девять лет. У этих трамваев транзисторная система управления, которая позволяет экономить до 40% электроэнергии. Учитывая, что будет подорожание электроэнергии, это очень актуальное приобретение.

Большинство из закупленных вагонов будет работать на первом маршруте, оставшиеся – на 11 и 15 маршрутах.

Когда начнут убирать маршрутки с проспекта Карла Маркса, количество трамвайных систем, работающих на первом маршруте, будет постепенно увеличиваться, и их работа будет продлена до 23:30. Также, кроме первого маршрута трамвая по проспекту будут курсировать троллейбусы маршрутов «А», «Б» и 1.

Справка:

Последняя закупка шести новых трамвайных вагонов проводилась в 2002 году. В 2004 году было закуплено 28 модернизированных вагонов из Германии, которые сегодня ходят по первому маршруту.

Автор: Андрей Кондратенко

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: трамвай, Куличенко

Тема: Электротранспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

ФОТО:

Днепропетровск все-таки дождется «новых» трамваев

Маршрутки с проспекта обещают начать убирать с февраля

Городу обещают европейские трамваи

389 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

|« « 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » »|

Александр_L (25.01.11 19:38): или цифровым фотоаппаратом. Ведь для Вас главное не соответствие техники (или других товаров) современному состоянию а то, чтобы она не была в пользовании.
Поэтому при выборе между ламповыми телевизорами, один из которых сделан уже давно и сделанным сегодня при разнице в цене в 15 раз Вы предпочитаете "новый" и дорогой, а многие выберут б/у но дешевле, ибо шана им одна. Ответить | С цитатой

Александр_L (25.01.11 19:34): «С чего то надо начинать. пусть даже прототип это середина 70х, но он лучше, светлее, новее, чем тот хлам который привезли из Германии. И для прочих кумунистов "в танке", мне не надо объяснять сколько стоит наше новое, и как прекрасен своей дешевизной секонд. Может вы оба из тех что отовариваетесь в секондах постоянно, я - нет. Я покупаю по нормальной цене, новое, достаточно хорошего качества. Где взять денег? В Запорожье, город с бютжетом меньше чем у нас, уже более 3х лет покупает во Львове электроЛАЗы. Сейчас в городе они постоянно бросаются в глаза, по городу ездят 2 трамвая ЮМЗ новые уже более 2х лет - не поленитесь, прокатитесь в соседний город на выходных, посмотрите, . У нас же мэр в Канаду каждый год опыт перенимать ездит - это там, в Торонто он увидел б/у трамваи из Германии?»
То есть Вы покупаете брюки-клеш, драповое пальто, ламповый телевизор с обычным кинескопом, ищите кассетный магнитофон и категорически отказываетесь от пользования мобильным телефоном Ответить | С цитатой

Житель (25.01.11 18:20): Да, у нас все умные - покупаем новые (давайте посчитаем - 48*4=192 млн.), берём кредит под 15% и платим каждый год только процентов на 28,8 млн., не считая тела кредита, вот где откат! ))) Кредит естественно не возращается - мы продаём нашу (муниципальную) собственность (больницы, детские сады...). Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Саша (25.01.11 17:40): С чего то надо начинать. пусть даже прототип это середина 70х, но он лучше, светлее, новее, чем тот хлам который привезли из Германии. И для прочих кумунистов "в танке", мне не надо объяснять сколько стоит наше новое, и как прекрасен своей дешевизной секонд. Может вы оба из тех что отовариваетесь в секондах постоянно, я - нет. Я покупаю по нормальной цене, новое, достаточно хорошего качества. Где взять денег? В Запорожье, город с бютжетом меньше чем у нас, уже более 3х лет покупает во Львове электроЛАЗы. Сейчас в городе они постоянно бросаются в глаза, по городу ездят 2 трамвая ЮМЗ новые уже более 2х лет - не поленитесь, прокатитесь в соседний город на выходных, посмотрите, . У нас же мэр в Канаду каждый год опыт перенимать ездит - это там, в Торонто он увидел б/у трамваи из Германии? Ответить | С цитатой

Александр_L (25.01.11 01:10): ибо, как выясняется, ни черта мы не "могем".
Поэтому когда говорят о том, что надо было покупать новые, то надо уточнять, - покупать модель, разработанную в середине 70-х (да-да именно тогда появился прототип Татра Т5), но просто сделанную сегодня, причем по цене 4 млн. гривен за вагон. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Александр_L (25.01.11 01:05): «Ребята да у нас такое ЮМЗ, та они чёрта вам сделают, 40% экономии электроэнергии, ха, та наши Кулибины их на педелях сделают, плакать хочется за такое руководство =(»
Да ничего ЮМЗ не сделает и не разработает. Трамвай К1 - всего лишь современная модификация Tatra T6B5, которую они выпускали совместно с чехами. Другой обвес кузова и управление не тиристорная а транзисторное. Причем появление этой модели не от большого ума, а по причине прекращения работы фирмы Татра в направлении производства трамваев.
А "длинная версия" К1М8 - успешно спионереная у тех-же чехов модернизация Татры Т3 (модель KT3).
Собственных разработок - ноль. А по тележке, которая заслуженно вызывает нарекание, так как имеет всего одну ступень подвешивания (установка бандажа через резиновую прокладку - это не счет) - вообще никаких изменений. В принципе это понятно - разработка такой техники ЮМЗ не свойственна и соответственно специалистов нет, но так тогда и не надо кричать, что "мы все могем", Ответить | С цитатой

пр (24.01.11 23:55): кто из ВАС земляки мои захотел бы приобрести лично себе,в свою семью,ну допустим стиральную машинку 1978 года выпуска?холодильник?комп(ну допустим!бо це святое!)?телек-естессно монохром с ПТК-то бишь БЕЗ ПУЛЬТА!так чего ж иваныч себе автомобиль не возьмет-РАРИТЕТ а-ля 78?да потому что это мне,а это тебе-народ! Ответить | С цитатой

коммунист (24.01.11 23:38): Ну что ж народ все пишет, ругается, а на цены посмотреть не хочет.
Вот трамваи ЮМЗ.Мне вообще интересно кому и когда они продавали их последний раз?
Повторю для тех кто в танке: более, чем пол-лимона баксов за 1 вагон!Лимон за сцепку из 2-х вагонов!
Да, было бы прикольно купить низкопольные Сименсы или еще что-то, а не южмашевский антиквариат по крайней мере, но наш город полностью соответствует таким трамваям?Я думаю еще нет. Ответить | С цитатой

Турист (24.01.11 22:41): Очередной бессовесный проброс народа, отечественного производителя и бюджета своего города... Зачем работа днепропетровцам (юмз), новые трамваи и наполнение бюджета своего же города? Даеш скотовозы прошлого столетия! Ответить | С цитатой

Виктория (24.01.11 21:49): Куличенко@К, позорище! Новые трамваи не производятся? И сколько денег к лапам прилипло? Немцы списали трамваи, так чтобы не платить за утилизацию нашим бакланам подарили. Но деньги стырить- это святое! Ответить | С цитатой

|« « 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 » »|

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Ремонт трамвайного пути в центре Днепра продлится до конца января. Заменено более 550 метров пути и 650 метров контактной сети

По состоянию на сегодняшний день завершен монтаж нового трамвайного пути.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей