Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
ср, 13 ноября 2024
09:00

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

На городские маршруты стали выходить большие автобусы

На городские маршруты стали выходить большие автобусы
В Днепропетровске на наиболее проблемные и напряженные автобусные маршруты, связывающие центр города с отдаленными жилыми массивами стали ставить автобусы большой вместимости.

Так, уже месяц на одном из наиболее бывших проблемных маршрутов города - № 35 «Приднепровск - Центр» уже работают автобусы большой вместимости «Мерседес», вмещающие до 90 человек, из которых 55 мест - для сидения.

Сейчас уже закончилась «накатка» маршрута № 121 - «Парус - Центр». Этому событию была посвящена сегодняшняя встреча мэра Днепропетровска Ивана Куличенко с горожанами пользующимися этим маршрутом.

Как сказал директор ООО «Автотранссервис» Олег Пинегин, автобусы которого обслуживают 35-й и 121-й маршруты, на 35-м маршруте работает 12 автобусов, начало движения - 05:30, окончание - 23:30, интервал движения - 8 минут. На 121-м маршруте сейчас работают 12 автобусов, но планируется дол конца октября их количество увеличить до 15. Начало движения - 05:20, окончание - 24:00, интервал движения - 6-7 минут в часы «пик», 10-12 минут - в остальное время.

Иван Куличенко подчеркнул: «Мы уже проверили и отладили работу этого перевозчика на 35-м маршруте «Приднепровск - Центр». Теперь уже закончили «накатку» 121-го маршрута «Центр - Парус», автобусы ходят очень ритмично, на маршруте исчезли очереди, люди очень довольны. Как только на маршруте будет 15 автобусов, можно быть уверенными в том, что люди, пользующиеся этим маршрутом больше 5-6 минут ждать свой автобус не будут.

Теперь задача оборудовать на этом маршруте посадочные павильоны с местами удобного ожидания людьми автобусов. Возможно, чтобы разгрузить улицу Московскую будет организована высадка пассажиров, прибывающих с Паруса и Красного Камня на ней. А посадка отбывающих туда пассажиров будет осуществляться на соседних улице Глинки или Миронова, которые практически не загружены весь день.

Следующим маршрутом, на который будут поставлены эти большие автобусы, станет маршрут «Приднепровск - Южный мост - Победа - Сокол - Тополь - Южмаш». Открытием этого маршрута будет сразу решено три вопроса: подвозка людей с Приднепровска на Южмаш и Победу, возможность жителей Сокола одним транспортом попадать на Приднепровск и Южмаш без пересадок, и люди, работающие в районе Аэропорта, также смогут попадать туда этим маршрутом. С начала следующей недели этот маршрут выходит на «накатку», которая продлится две недели. И таким образом, к ноябрю мы планируем вывести и его на рабочий график.

Попутно будет на этих маршрутах решаться и вопросы с остановками. Уже есть единое требование, чтобы все автобусы и микроавтобусы в Днепропетровске ходили с четко оговоренными интервалами и остановками лишь в указанных в паспорте маршрута местах. Наверное, неплохо, когда рядом с остановкой есть киоск или павильон. Но он не должен занимать всю остановку, поскольку она предназначена все же для пассажиров, а не торгующих там. И это вопрос также будет решаться в комплексе».

Gorod.dp.ua на Facebook.


Вова  (05.10.10 12:11): не надо мне тут хамить! сами вы утки! я написал свое мнение по поводу данного изменения! Ответить | С цитатой
aya  (05.10.10 12:06): Вова, да вы просто подсадная утка какая-то!... Во-первых, никаких 3-х минут - вечером минимум 20, во-вторых, "Шансон" - не "Шансон", но радио "Шарманка" орало на полную катушку... Ответить | С цитатой
Умный человек  (05.10.10 12:05): через две недели накатка закончится, выборы пройдут и будет вы ходить пешком!!!))) Ответить | С цитатой
Вова  (05.10.10 12:04): ой, забыл дописать!
я ни в одном городе украины и ни на одном маршруте нашего города не видел таких очередей в час пик, как на 121ом! сколько есть друзей пользующемся услугами нового перевозчика, все в восторге!
Ответить | С цитатой
Вова  (05.10.10 12:02): смешно читать недовольство горожан))
я просто счастлив, теперь реально уехать утром с остановки "парк ленина", а вечером отстояв три минуты в очереди с комфортом домой, где водитель в костюме и никакого шансона, вчера ехал домой на 121ом, играл джаз...сказка
как тут не голосовать за Куличенко? он меня купил=)
Ответить | С цитатой
QAZ  (05.10.10 12:01): Пусть на 126 поставят парочку автобусов.
С 6,30 до 7,30 а о после 7 00 уехать не реально одни жо----------пы торчат.
Ответить | С цитатой
Serenik  (05.10.10 11:57): Так зачем же было изобретать велосипед? Нужно просто было сделать 2 очевидные вещи:
1. Пустить 13 троль. С интервалом ок. 15-20 мин.
2. Взять за ОПУ маршрутников для приведения в норму того самого графика движения (правда, наблюдая за диспетчерами на конечных, вроде и так все в норме)
Только вот незадача: тролям надо компенсировать перевоз льготников. Расходы блин! Троли скорее всего просто надо привести в божеское состояние. А это опять расходы без откатов. Не пройдет!
А маршрутчики... Не для кого не секрет, кто "курирует" большинство маршрутов в городе. Кто же себя плетью по рукам бить то будет?
Вот и остается автобус, как предвыборный пиар и переходное звено в транспортной деэволюции!
Ответить | С цитатой
Пробовали-знаем  (05.10.10 11:54): Плюсы:
1. Остановки только на остановках (судя по комментариям не только).
2. Если сидишь, то сидишь комфортно. Если стоишь, то есть поручни за которые можно держаться.
Минусы:
1. Междугородние автобусы, абсолютно не предназначены для условий города (частые остановки, следовательно много людей заходят-выходят, а дверей всего 2).
2. Автобус слишком габаритный для улиц забитых припаркованными автомобилями. (До Красного Камня едет 30 минут, из них 10 минут выезжает на Набережную). С такой пассажироемкостью автобусы должны быть "гармошки".
3. Забивают автобус не хуже маршруток, поэтому пройти или выйти очень затруднительно.
4. Стоимость проезда почему-то 2 грн., хотя должна быть меньше.
Ответить | С цитатой
я  (05.10.10 11:54): Что ж ты ВАНЯ за левый берег не думаешь??? Осел, Правду разгрузить надо! Ответить | С цитатой
Serenik  (05.10.10 11:51): Господа! В любом бизнесе главное - прибыль! И давайте будем честными, пустой автобус, да и полупустой, прибыль приносить НЕ МОЖЕТ! Значит, его надо наполнять! Рейс должен быть заполнен мин. на 75% от ОБЩЕЙ (а не только сидячих мест) вместимости автобуса. За какое кол-во времени в районе обеда в будний день (явный не "час пик") заполнится автобус? Ответ очевиден! И в задницу все графики движения!
Парус, Кр.Камень, Коммунар! Помните середину 90-х? Когда альтернативой 13-му троллю (а был еще 13-а) были "левые" автобусы? Раздолбанные укатайки, насквозь провонявшие солярой. С рейсом в 50 мин и тремя "техническими" остановками для ремонта? Но именно они убили троллейбус! Который шел 1:10-1:20, душный летом и насквозь промерзший зимой. А потом появились маршрутки... Чуть длинней очередь, но зато дорога в 20 мин. И автобусов тоже не стало! Они не смогли выдержать конкуренции при двухкратной разнице в цене!
Что наблюдаем сейчас? Задний ход? От маршруток через автобусы обратно к тролям
Ответить | С цитатой
  «  14 15 16 17 18 19 20 21 22
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
1,2
млн. новых деревьев высадят на Днепропетровщине

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте