Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 07 октября 2024
16:24

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Восемь городских маршрутов арестованы

Восемь городских маршрутов арестованы
Около ста маршруток вчера не вышли на работу.

Обычно полупустые в обеденное время маршрутки вчера были переполнены. Возмущенные пассажиры то и дело сетовали на 53-й и 84-й маршруты, которых попросту никто не смог дождаться. Как оказалось, возмущались горожане не зря - восемь маршрутов города попросту перестали существовать.

- Я полчаса прождала 53-ю на Карла Маркса - так и не дождалась, - возмущается наша читательница Тамара. - Если бы хоть предупредили о том, что машины не выйдут на маршрут, не было бы столько проблем. Пришлось идти от Исторического музея пешком к ЦУМу, чтобы добраться до Кирова.

- Из разговора водителей 53-й стало ясно, что их предприятие арестовано, мол, кто не успел выйти на маршрут, сейчас под стражей, - рассказывает Юлия, пассажирка 53-й маршрутки.

Из неофициальных источников «Комсомолке» стало извест­но, что ведется расследование о законности ввоза маршруток перевозчиком, который обслуживал арестованные маршруты, на территорию Украины еще в 2006 году.

- Один из перевозчиков города незаконно провез несколько автомобилей, не придерживаясь норм закона. На данный момент арестовано около 100 машин. Хотя непонятно, почему об арес­те не предупредили заранее, чтобы рассредоточить пассажиров, вывести машины на маршруты, - комментирует ситуацию источник.

В компании-перевозчике объяснить сложившееся положение отказались.

- Перестали ходить 8-9 маршрутов города - 53-Б, 134, 17, 121 (частично), 100, 84 и несколько других маршрутов, - говорят в компании-перевозчике. - Все наши машины арестованы.

Сейчас ведется расследование, а когда горожане снова смогут воспользоваться перечисленными маршрутами, пока не известно.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


Гость  (09.07.10 10:31): Шел мимо, абсолютно согласен. Все проблемы от отсутствия вменяемого руководства. В этом причины всех бед, в т. ч. и в появлении, как вы пишите: " ... одуревшее от наглости и жадности руководство этих маршрутов."

Работа городского транспорта - сложнейший производственный процесс. А у нас безграмотные управленцы из транспортного отлела и проч. структур, обязанных заниматься вопросом, даже элементарный учет кол-ва работающих не ведут. Только и знают, как взятки брать за различны " разрешения " и " согласования ".
Ответить | С цитатой
Шел мимо  (09.07.10 10:23): ?, есть реальные предложения? Если есть, но - "заменить все маршрутки троллями, траллями и большими автобусами", то у вас плохо с элементарной арифметикой.

А элементарная арифметика элементарно подсказывает, что там где переполненные людьми маршрутки ездят раз в 10-15 мин., надо просто добавить машин ( например №121, №123, №100 ) и пускать их чаще. Причем желательно нах. выгнать одуревшее от наглости и жадности руководство этих маршрутов.

Та же элементарная арифметика подсказывает, что если по тому-же №123, №121, №100 ездят одни "спринтера" с загрузкой ... под 40 чел., то надо элементарно туда ставить "богданы" и "эталоны" - благо - дорога позволяет.

А туда где и без "богданов" и "эталонов" пробки с утра до вечерра, туда эти автобусы ставить НЕ НАДО! Там надо проезжую часть расширить. и, как минимум, убрать стоянки по краям дорог.

Ну и т. д.

Просто работой по управленю гор. транспортом надо элементарно заниматься.
Ответить | С цитатой
Шел мимо  (09.07.10 10:06): WARWAR, если без \"рахитов\", то все в общих чертах правильно.

Только немного поправочек.

Маршрутная сеть незаменима, да, но это не значит,что ее надо было доводить до такого \" рахитского \" состояния.

Доведена она до такого рахитства исключительно гор. властями.

И сейчас вместо наведения порядка гор. власти участвуют в очередном переделе. Потом проведут очередной \"тендер\" на предмет, кто больше даст взятку. Затем постараются придумать, как еще отщипнуть чуть-чуть бабла путем выдумывания какого-то контролирующего органа ... и т. д.

При этом всем, ради прикрывая свою реальную бездеятельность и для направления озлобления населения в другую от себя сторону, постоянно вбрасываются идеи типа - \" автобусов повыщенной вмнстимости \", \" во всем виноваты жадные маршрутчики \"...
Ответить | С цитатой
?  (09.07.10 08:34): WARWAR,
и вправду все так проста...
ты точно все учел...а как там с 7 до 9 и с18 до 20...тоже хочу еду ..? и куда хочу
Ответить | С цитатой
WARWAR  (09.07.10 07:44): салон невозможно.Это завист от того как воспитали пассажиров - те кто входит в категорию пенсионеров.ВНИМАНИЕ вопрос - кому выгодны скандалы между людьми которые едут и которые перевозят? Явно не тем и не этим.А кому? Если мочить - то пассажиров не замочишь, а вот перевозчиков это да.Всем мешает К.Маркса - кому? Пассажиру который может уехать куда хочет - НЕВЕРЮ ( Станиславский), а я НеВеРю!!! По брусчатке в дождь и снег НИКОГДА со времен СССР тролейбусы не ездили и толпы людей в набитых траликах ждали когда закончится непогода. Выгодно тем кто бросает машины на прозжей части хотят. Трамвайщикам- зарабатывают и план носят, а на 1 номер надо дать до 5 тысяч гривен за место - там нет текучки ВООБЩЕ. Дальше привет МЭРУ Ивану Куличенко - Вы или Ваш помошник Костюченко выжили из ума и похожи на ИМБИЦИЛОВ или ДАУНОВ желание сделать ГЛАВНУЮ ТРАНСПОРТНУЮ АРТЕРИЮ города пешеходной зоной желание идиотов. Вспомните о коллапсе на праздниках когда К.Маркса закрыто и узнаете мнение ВСЕХ о себе. Ответить | С цитатой
WARWAR  (09.07.10 07:15): Спасибо за комплимент -)) Если я раньше издевался над дураками и теми кто называет тут - людей скотами, водителей - отморозками, пассажиров - жлобами то теперь по сути дела. Господа бюджет пуст. Трамвайно-тролейбусное управление получает из бюджета дотации из ГОСУДАРСТВЕННОГО бюджета - переодически. Частные предприятия - НИКОГДА. НИКОГДА. НИКОГДА. Такая роскошь не позволительна государству. Все льготники - сколько их у нас перечислять не буду - ЕЗДЯТ БЕСПЛАТНО. Водителям - которые отказали льготнику проблем куча от непосредственного начальника до поездок с извинениями к "пострадавшему" от - ЛЬГОТНИКИ уже заняли места. Если раньше льготника это устраивало - то теперь он заходит в салон и говорит покажитесь братья по льготам и убедившись, что те есть или отсутствуют сутуация разруливается. В салоне - грязь? БРЕЕЕЕД - утром и вечером машины моют, просто в дождь сами понимаете - это не дома где живет одна семья. Просто есть пассажиры которые гадят намеренно и при этом убедить не пачкать Ответить | С цитатой
Кю!  (09.07.10 07:11): Шел мимо,
"...А у нас за 20 евроцентов хотят ... КОНДИЦИОНЕРЫ В ТРАНСПОРТЕ!!! Ну не б.ычье???..."
Конечно, бычье, бычье!!! На наше счастье, есть ты -гордость и ум нации ;)))
Прежде чем называть суммы за проезд в разных странах, потрудись их перевести в % от средней з/п.
Ответить | С цитатой
Эскулап  (09.07.10 02:00): Шел мимо, 2 грн. конечно мало, но по плачевному состоянию пенсий наших пенсионеров и нелучшему состоянию большинства зарплат - нам до турецких цен на проезд в транспорте далеко. Про европу и думать не стОит. Там средняя пенсия выше чем десяток зарплат врачей у нас. Ответить | С цитатой
Шел мимо  (09.07.10 01:54): тонтон-макут, вы своему ребенку посоветуете на велосипеде покататься по нашим дорогам с нашими водителями и т. п.???

Думаю, вряд ли.

А если я ошибаюсь, то вам нельзя иметь детей.

Но как бы там у вас с детьми не было, вы в дальнейшем от таких \"умных\" советов постарайтесь воздержаться.
Ответить | С цитатой
Шел мимо  (09.07.10 01:48): Гарри, грубовато ... , но в общем вы правы. ПЕРЕДЕЛ однозначно.

А вообще "услуга" общественных пассажироперевозок стоимостью в пять раз дешевле, чем в той же Турции в городских автобусах, должна быть в пять раз хуже ... Но она явно не хуже. Прокаетитесь по Стамбулу в автобусе - поймете.

А у нас за 20 евроцентов хотят ... КОНДИЦИОНЕРЫ В ТРАНСПОРТЕ!!! Ну не б.ычье???

За сумму в 30-50 раз большую ( 6-10 евро ) в Германии прокатитесь несколько остановок в муниципальном трамвае. А за КОНДИЦИОНЕР прийдется платить в 250 раз больше ( 50 евро за такси, и то - недалеко ).
Ответить | С цитатой
  «  4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
8000
грн в месяц – минимальная зарплата с апреля 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте