Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе Днепропетровского областного совета со ссылкой на результаты заседания рабочей группы депутатов облсовета по изучению состояния дел и проблемных вопросов строительства первой очереди метрополитена в Днепропетровске.
"Теоретически возможное отключение строительства метро за долги за потребленную электроэнергию, которые превышают 2 миллиона гривен, может иметь для города непредсказуемые последствия и угрожает техногенной катастрофой", - цитирует пресс-служба выступления депутатов.
На сегодняшний день предприятие "Днепропетрострой" также имеет 2,5 миллиона гривен долгов перед Пенсионным фондом, около 3 миллиона гривен - за товарные поступления, 0,5 миллиона гривен по выплате заработной платы.
За первое полугодие 2009 года подрядчик уже построил 55 метров тоннеля метро, стоимость этих работ составляет 15 миллионов гривен, из которых 7,5 миллиона гривен израсходованы на обустройство безопасности тоннеля. Теперь из-за отсутствия финансирования из госбюджета работы остановлены. Имеющиеся средства идут на откачивание воды и другие работы, связанные с поддержанием безопасности подземных выработок.
Депутаты Днепропетровского облсовета на основании акта техногенной экспертизы состояния метрополитена, которая осуществляется сейчас соответствующими службами, решили обратиться в Кабинет министров, Верховную раду и к президенту Украины с требованием выделить необходимые средства на продолжение строительства метро. В текущем году на это необходимо 273 миллиона гривен.
Премьер-министр Украины Юлия Тимошенко пообещала председателю Днепропетровской ОГА Виктору Бондарю при пересмотре госбюджета перераспределить 500 миллионов гривен, выделенных в текущем году на строительство метрополитена в Донецке, в пользу Днепропетровска, то есть выделить городу из этой суммы на строительство метро 220 миллионов гривен.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
В этом затягивании строительства заинтересована, прежде всего, корупция, т.к. и закрывать стройку тоже не хотят...
Прошу автора поконкретнее написать, какая именно техногенная катастрофа?!!(может нехватка лексусов среди детей депутатов)? Ответить | С цитатой
А вот то что этих 200 млн. не хватало на гос. фин. поруку при строительстве аэропорта что бы город не пролетел с евро, вот это нонсенс :). Ответить | С цитатой
А насчет все таки темы - это и коню ясно, что и как у нас в стране строится; это все таки самый незатейливый способ воровать. Но нафига думать об этом ? лучше думайте о позитивном, у Нас будет метро. Но нет нужно так чтобы Всех душила жаба что кто то себе дачу построит :). Да расслабьтесь он за нее трижды \"заплатит\". Поясню: Вы или делайте что то, или да же не думайте об этом, хоть и потертая фраза но, нервные клетки не восстанавливаются. Ответить | С цитатой
А 15млн: 55м.= 273тыс. гривен - 1м. только работ по "долбению"? А стройматериалы, а энергоносители!, а НДС + 20%!!!? А потом еще отделочные работы, прокладка ж/д линии, приобретение подвижного состава... То есть сколько будет стоить 1 метр метрополитена 1, 5 или 145 миллионов гривен? Или это зависит от того, сколько сумеют утащить те, кто допущен до "корыта"? Ответить | С цитатой
1. Создаем штаб НКВД, независимый от нынешней власти... так сказать от народа
2.Даем полномочия
3. Никакая депутатская неприкосновенность не может помешать им
4. при подозрении в махинациях ночью забирать с постели и на площадь... там и вешать... чтоб мало им не казалось
Да.. пожалуй только такие меры остается применять,так как власти не являются решением наших проблем - они и есть наша проблема Ответить | С цитатой
Под каким, на, ударом? Че ударять-та? Слегка трухануть - все само отпадет. =) Ответить | С цитатой