Мы не хотим загонять людей в засады, чтобы они сидели и выжидали

Утром - оплата штрафа, вечером - прохождение техосмотра

По словам руководителя Гос­автоинспекции Украины, с принятием нового Закона Украи­ны «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно усовершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения», вступившего в действие 17 ноября 2008 года, правоохранителям удалось существенно повлиять на ситуацию с аварийностью в стране. Не без гордости Сергей Геннадьевич отметил, что недавно в ходе рабочего визита в Украину министр МВД Казахстана, ознакомившись с работой в новых условиях их украинских коллег, поставил задачу своему руководителю Госавтоинспекции перенять их опыт работы.

Одним из главных показателей в своей работе Сергей Коломиец считает уменьшение количества смертности людей на дорогах: «За прошлые сутки по Украине погибло всего три человека. Поверьте, это серьезная цифра, ведь я давно работаю, и мне просто приятно слышать такие показатели».

Значительно сократился и травматизм, и количество аварий на дорогах.

Обеспокоенность главного автоин­спектора страны вызывает то обстоятельство, что люди не всегда вовремя оплачивают наложенные на них штрафы. Сегодняшнее законодательство не допускает другого варианта, кроме уплаты. И если в течение 25 дней его не оплатить, то, согласно закону, штраф удваивается. При этом 10 дней дается на обжалование либо в вышестоящих органах, либо в судебном порядке. После этого 15 дней отводится на непосредственное исполнение уплаты.

«Мы не хотим загонять людей в какие-то засады, чтобы они сидели и выжидали, а потом приходили и платили большие штрафы, - говорит Сергей Коломиец. - Мы хотим, чтобы они оплатили только то, что нарушили».

Кроме того, до конца июня этого года планируется полностью внедрить автоматизированную систему учета административных правонарушений водителей (нарушения ПДД). После этого никто из нарушителей, не уплативших штрафов, не сможет пройти никакую процедуру в ГАИ, не погасив задолженностей по штрафным сан­кциям.

СПРАВКА

С начала 2009 года в стране совершено 3.927 ДТП (против 6.460 ДТП в тот же период в 2008 году).

В 2007 году ежедневно на дорогах Украины погибало около 26 человек, всего за год - 9,5 тысяч человек. Людские потери в 2008 году составили около 7,7 тысяч, ежедневно - около 20 человек. За 2 месяца 2009 года ежедневно на дорогах гибнет около 9 человек. С начала 2009 года сотрудниками ГАИ составлено 897 тысяч протоколов за существенные нарушения ПДД (пьянство, превышение скорости, нарушение правил обгона и т.п.). Составлено штрафов на сумму 255 миллионов гривен. Из них около 140 миллионов гривен уже взыскано с нарушителей.

Техосмотр по-новому

С этого года в Украине внедрены новые правила прохождения техосмотра автомобиля. Смысл заключается в том, что водитель идет на любую СТО и при техобслуживании одновременно получает справку о техническом состоянии своего автомобиля. И когда он придет в ГАИ, его уже не загонят ни на какую смотровую яму. Милиционеры проверяют только уплату штрафов и транспортного сбора, наличие медицинской справки, а также принадлежность к «криминалу».

Так, по словам генерал-майо­ра милиции, должно быть. Но сегодня этот процесс тормозят те руководители СТО, которые еще не аккредитовались. «Есть небольшие недостатки и в работе ГАИ, - признается Сергей Коломиец. - Выявляются факты волокиты, когда документы, поданные для аккредитации, задерживаются».

Сегодня в стране аккредитовано всего 280 СТО, в то время как для минимального прохождения техосмотра необходимо 550 СТО. Но процесс идет, и руководитель Госавтоинспекции полагает, что в течение 2009 года он будет закончен.

Пластик послужит водителям

Еще одно нововведение - пластиковые талоны о прохождении государственного технического осмотра транспортного средства. Почему? Потому что, согласно законодательству, за определенные нарушения ПДД сотрудники ГАИ, вместо снятия номерного знака автомобиля или изъятия водительских прав, обязаны забрать у водителя талон техосмотра. Впоследствии, когда человек устранит недостатки, он приходит в ГАИ и получает его обратно. Поэтому, исходя из технологических соображений (бумажные талоны быстро изнашиваются и могут порваться в результате их изъятия) и вводятся пластиковые талоны.

В Киеве такие талоны появятся уже до конца марта, а в Дне­пропетровской области - к началу сентября. По словам руководителя Госавтоинспекции, они будут не намного дороже бумажных, и их цена составит не более 40 грн. за талон. Для сравнения: сегодня цена на бумажный талон о прохождении ТО (с учетом инфляции) составляет около 18 грн.

«Кроме того, в него будет вмонтирован электронный чип. И в перспективе с 2012 года, согласно директиве Европейского союза, будет проведен переход на электронные технические паспорта автомобилей, на чипах которых будет зашита вся информация о владельце автомобиля, его штрафных баллах и о самом транспортном средстве», - рассказал Сергей Коломиец.

Красный свет - автодилерам

Одним из приоритетных направлений работы ГАИ является наведение порядка и удобство посетителей в Межрайонных регистрационно-экзаменационных отделах (МРЭО) ГАИ. «Мы будем максимально внедрять работу регистрационных подразделений с официальными дилерами, так называемыми салонами по продаже автомобилей», - подчеркнул Сергей Коломиец.

По его словам, эта технология уже отработана, в частности в Киеве: по заказу салона выезжает специальная группа, в составе эксперта и инспектора розыска, и осматривают доставленные автомобили. Они актируются прямо в салоне, т.е. повторный осмотр проходить уже не нужно. При покупке автомобиля человек официально поручает представителю салона дооформить документы в ГАИ. Прямо в салоне в момент покупки нового автомобиля человек будет получать все необходимые регистрационные документы на машину и номерные знаки. Правда, пока это касается только новых автомобилей и в определенных МРЭО, в основном в областных центрах, где есть официальные автодилеры.

«Это одна из форм разгрузить наши подразделения МРЭО и избежать очередей», - говорит руководитель ГАИ.

С другой стороны - это призвано исключит возможность наживы на покупателях различных «дельцов», которые крутятся вокруг автомобильного бизнеса.

СПРАВКА "Украины Криминальной"

Сергей Коломиец

Место рождения, образование. Уроженец Сум. В 1981 году окончил Киевский автомобильно-дорожный институт по специальности «организация дорожного движения».

Карьера. По окончании вуза занял пост инженера производственно-технического отдела инженерно-технической службы Управления ГАИ УВД Киева.

В 1989-м переведен в центральный аппарат МВД на должность старшего инженера отдела организации дорожного движения Управления ГАИ МВД УССР. Позже занимал посты начальника отделения, старшего инспектора по особым поручениям и заместителя начальника отдела.

В 1998-2000 гг. - начальник управления ГАИ УМВД Украины в Днепропетровской области.

В 2000-2001 гг. - заместитель начальника УГАИ - начальник Научно-исследовательского центра по безопасности движения МВД Украины.

В 2001-м С.Коломиец назначен на должность первого заместителя УГАИ МВД Украины, а после реорганизации этой структуры - первого заместителя Департамента ГАИ МВД Украины.

В октябре 2003-го занял пост начальника главного управления - командующего внутренними войсками МВД Украины по общественной безопасности.

Дважды назначался начальником Департамента ГАИ МВД: в марте 2005 года и в декабре 2007-го. Оба раза после того, как главой МВД становился Юрий Луценко.

Звание - генерал-майор милиции.