С 10 января вступил в силу закон, резко увеличивающий транспортный сбор с владельцев авто. По мнению инициаторов законопроекта — Кабмина, эти деньги должны пойти на финансирование подготовки к Евро-2012.
Основной удар вроде бы направлен против «крутых» машин с мощными двигателями (свыше 2,2 л), а также старых (свыше 8 лет) авто, но в итоге под раздачу попали малоимущие владельцы подержанных «УАЗов» и «Волг», имеющих 2,5-литровые моторы. Например, за ГАЗ-24 «Волга» или УАЗ, оснащенный двигателем 2,4 л, владелец обязан, по новому закону, платить 1800 грн. в год, хотя было всего 240 грн.
«В России сбор взимается с мощности двигателя, а в Украине — с объема. Но объем не связан с ущербом окружающей среде и дорогам, — рассказал нам председатель Федерации автомотолюбителей Украины Виталий Дзюба-Фетисов. — У нас выходит, что тот, кто покупает старое авто, должен платить налог намного больше того, кто берет новый престижный внедорожник!»
По мнению гендиректора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, закон должен быть отменен. «В Европе таким налогом борются за экологию, заставляя людей покупать новые авто. А в Украине полно людей, которые ездят на машинах 80—90-х гг., но ездят мало. А налог для них больше, чем для таксиста, который «наматывает» на «Ланосе» по 500 км в день. В США транспортный сбор входит в стоимость топлива — и тот, кто больше ездит и имеет более мощный двигатель — а значит, наносит больше ущерба среде — тот и платит больше, — говорит Назаренко. — Мы подали предложения в Кабмин, Верховную Раду и президенту. У нас же рухнет рынок подержанных авто — ведь ежегодный транспортный сбор может превысить цену такой машины!»
Учитывая, что в законе предусмотрены существенные льготы: инвалиды и участники войны, «чернобыльцы», ветераны труда освобождены от уплаты транспортного сбора (кроме случаев первичной регистрации нового авто), можно переоформить машину на таких людей. Впрочем, это тоже влетит в копейку, ведь помимо пошлины и услуг нотариуса придется уплатить налог в Пенсионный фонд — 3% от стоимости машины.
Автор: Александр Панченко
На сколько подорожал "железный друг" для его хозяина |
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Дедушка, который получает пенсию в 750 грн., живущий в селе, и который ездит в город продавать овощи, вырощенные на своем огороде на волге ГАЗ 21 должен выложить около 3600 грн. за сраную бумажку на лобовуху, потому, что объем двигателя большой и лет машине много. Он ездит на машине, чтобы та его прокормила, а этим уродам 35 000 грн. зарплаты в месяц мало! Какое нахрен Евро 2012? Это только отмазка! Ну почемы эти дыбилы в Верховной Раде не могут понять самого элементарного, что чем выше налоги, тем меньше денег будет поступать! Если снизить налоги - большинство выйдут из тени, не будут схемы ухода от налогов применять. Нет, нужно задушить народ, и по туже петлю на шее завязать! Но народ не допустит этого. Вот когда они добьются масовых беспорядков, тогда громить и Верховую Раду, и Президента найдут... Во всем мире налоги снижают, у нас повышают! ***!! В США процентная ставка упала но нуля, в Европе до 2%, у нас налоговый груз усилили в среднем в 15 раз! Ответить | С цитатой
http://www.petition.org.ua/?action=view&id=105799 Ответить | С цитатой
Мне больше нравиться старая мазда , чем новый жигуль !!! Ответить | С цитатой
ВЛАСТЬ МОЖЕТ ЗАРАБАТЫВАТЬ ТОЛЬКО НА ЧЕСТНЫХ ЛЮДЯХ, НА БАРИКАДЫ Ответить | С цитатой
Сбор на объём от 2,2 было 25 рублей стало 75 с сотни Ответить | С цитатой