Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
У Дніпрі збираються ліквідувати 33 автобусні маршрути
19 грудня директор департаменту транспорту та транспортної інфраструктури Дніпровської міської ради Ігор Маковцев підписав з перевізниками міста меморандум щодо співпраці.
Документ передбачає зміни у транспортній мережі міста та умови перегляду тарифів на проїзд.
«Основний наш обов'язок – можливість перегляду тарифу, коли ціна дизельного палива сягне 28 гривень. До цього моменту піднімати питання вартості проїзду перевізники не мають права. Крім того, перевізники зобов'язані контролювати технічний та санітарний стан салонів, а також забезпечувати передачу 100% даних за допомогою GPS-трекерів. Це дозволить контролювати кількість рухомого складу», – зазначив посадовець.
Крім того, корегується транспортна мережа міста і ліквідуються 33 маршрути через дублювання, а саме: № № 9, 13, 20А, 21А, 31, 42А, 45А, 62, 64, 67, 76, 76А, 78, 79, 84, 88А, 92, 99, 101, 109, 114, 116, 122, 124, 124А, 125А, 132, 134, 135, 136, 142, 148 та 157.
Ще більше 10 маршрутів змінюють схему руху та кінцеві зупинки:
№ 41 «вул. Іжевська – вул. Рилєєва – вул. Щитова – вул. Петрозаводська – Донецьке шосе – ж/м Лівобережний-3»;
№ 45 «пл. Успенська – вул. В. Липинського (вул. Магдебурзького права) – вул. Михайла Грушевського (вул. Січових стрільців) – пр-т Богдана Хмельницького – вул. Бориса Кротова – вул. Веселкова – пров. Смарагдовий (Блакитний)»;
№ 57 «вул. Харківська – В. Липинського (вул. Магдебурського права) – вул. Михайла Грушевського (вул. Січових Стрільців) – вул. Святослава Хороброго – пр-т Пушкіна – пр-т Олександра Поля – вул. Титова – вул. Макарова – вул. Криворізька – вул. Робоча (вул. Каверіна)»;
№ 60 «пл. Вокзальна – пр-т Дмитра Яворницького – вул. Княгині Ольги – вул. Січеславська Набережна – вул. Набережна Перемоги – вул. Космічна – Запорізьке шосе – вул. Аеропортівська – Аеропорт – сел. Старі Кодаки»;
№ 77 «вул. Старий шлях (маг. АТБ) – вул. Миколи Зерова – вул. Генерала Волівача – сел. Ясне (пл. 175 км) – вул. Андрійченка – вул. Велика Діївська – станція метро «Покровська»;
№ 92А «вул. Проїжджа – вул. Мукачівська – вул. Велика Діївська – станція метро «Покровська»;
№ 118 «пл. Успенська – вул. В. Липинського (вул. Магдебурзького права) – вул. Михайла Грушевського (вул. Січових стрільців) – вул. Святослава Хороброго – пр-т Пушкіна – пр-т Сергія Нігояна – вул. Маяковського – вул. Данила Галицького – вул. Ближня (міська лікарня № 4)»;
№ 119 «ж/м Перемога (пров. Добровольців) – пр-т Героїв – вул. Космічна – вул. Космонавта Комарова – б-р Слави –Запорізьке шосе – пр-т Гагаріна (вул. Олеся Гончара – вул. Чернишевського) – пл. Соборна»;
№ 125 «ж/м Лівобережний-2 – ж/м Кам'янський – Кайдацький міст – вул. Набережна Заводська – вул. Павлова – пр-т Сергія Нігояна – вул. Леваневського – вул. Курчатова»;
№ 136А «пр-т Богдана Хмельницького (ДНВЦ) – вул. Січових Стрільців (вул. Михайла Грушевського) – вул. Харківська – вул. В. Липинського»;
№ 141 «вул. Михайла Лояна – вул. Старий шлях – вул. Мостова – вул. Доблесна – вул. Велика Діївська – станція метро «Покровська».
Зміни наберуть чинності на початку 2018 року після прийняття нової транспортної мережі на виконкомі. Перевізники змінами задоволені, адже велика кількість дублюючих маршрутів зменшувала пасажиропотік.
«Це епохальна подія, яку необхідно було зробити ще п'ять років тому. Тому що маршрути, які сьогодні скорочують, народжувалися вночі: прокидаємося, і в місті два нових маршрути. Для того щоб транспорт нормально розвивався, необхідно відмінити дублюючі маршрути. Це перехід до цивілізованого спілкування з замовником, до цивілізованого ринку, зрозумілих доходів та пасажиропотоків», – зазначив директор АТП 11205 Тарас Жуков.
Ирина(26.12.17 14:29):Маршрут 157 ездит часто, но такой переполненный приезжает на Калинина (Нигояна), что сесть невозможно - пропускаю утром одну маршрутку за другой. Мне недавно в салоне раздавили пластиковый контейнер с завтраком. Как можно ее убирать? И чем добираться с Калинина до Космической? С пересадкой? Не знаю, какая цель у изменений, но точно не улучшение жизни горожан, а жаль...Відповісти | З цитатою
мнение(26.12.17 10:27):Начался передел рынка маршруток.
Убирают конкуренцию и не допускают неугодных.
Зато всем людям становится понятно, что все оставшиеся маршруты платят откаты чинушам.
Чинушы хотят чтобы люди и дальше стоя ездили в забитых скотовозках и наполняли их карманы.
Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать муниципальный общественный транспорт.
Но муниципальный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова чиновников, что скоро все будет хорошо, а сами набивают карманы за счет народа.Відповісти | З цитатою
| Обговорення: 1
по ц У(27.12.17 08:24):як у тебе все простю... як у ісцінного пролєтарія!!!
є пани і є ТИ.. і всі довкола крадуть!!Відповісти | З цитатою
Сергей(24.12.17 23:30):Власти дождутся, что будет как в Подгороднем - стоит паре сотен людей выйти и перекрыть главные проспекты и все решения резко пересмотрят! Вот только вопрос - найдутся ли такие активисты или биомасса Днепра будет тупо молчать ? Кстати в Подгороднем проезд 4 грн!!! по городу. А расстояния там вполне сопоставимы с многими маршрутами в Днепре.Відповісти | З цитатою
| Обговорення: 4
Элка(25.12.17 15:26):В Подгородном нет пробок и светофоров. И расстояния по Подгородному небольшие, до 4-5 км.
Давайте и в Днепре разобьёт маршруты , чтобы длина была до 5 км и тогда проезд будет стоить дешевле.Відповісти | З цитатою
f(26.12.17 11:37):В Харькове проезд 5 гривен, в Запорожье тоже 5, там тоже светофоров нет?
Элка(26.12.17 14:02):В Харькове трамвай/троллейбус ходит и в 23 часа. И стоимость проезда в трамвае/троллейбусе 3 гр. И метро по 4 гр захватывает большинство Харькова. Большая КОНКУРЕНЦИЯ.
Элка(26.12.17 14:04):И маршруток из одного конца города в другой в Харькове нет.
Давайте разобьём маршруты , чтобы длина их была до 5 км и тогда стоимость проезда можно будет сделать 4 гр.
Элке(26.12.17 17:23):можно и разбить, но сперва ввести электронный проездной билет, чтобы сумма доходов с каждого маршрута была понятна каждому
Элке(26.12.17 17:18):То есть, по вашей логике, если владельцы маршрутов, они же депутаты горсовета убили городской транспорт, то теперь они могут установить проезд в 12 гривен, конкуренции типа нет?Відповісти | З цитатою
Элка(26.12.17 19:11):А вы все где были когда убивали электротранспорт и автобусы?
Элке(26.12.17 17:19):И что про Запорожье ничего не написали, там полно маршрутов по 5 гривен и через весь город.Відповісти | З цитатою
Элка(26.12.17 19:17):В Запорожье давно не была, только проезжала, когда ездила в Кирилловку и на Арабатку, и то на машине по трассе Харьков-Симферополь.
В Харьков ездила на соревнования 9-10 декабря. Как работает городской транспорт мне очень понравилось!
Марина(26.12.17 23:09):А не надо сравнивать что-то с чем-то. Ну, не повезло нам. НИ с городом (ни со страной). Но, мы будем бороться за светлое будущее. Если не наше, то наших детей (или внуков).Відповісти | З цитатою
мытарь(24.12.17 23:14):Ну вот кто этого слесаря назначил директором дэпартамента?))Відповісти | З цитатою
vil(24.12.17 21:42):Сегодня в "Деталях" Маковцев заявил, что эти 33 маршрута ликвидируются, т,к. электротранспорт ходит полупустой. Он, наверное, в другом городе живетВідповісти | З цитатою
| Обговорення: 2
Прошин(24.12.17 22:09):Нет, он ехал в троллейбусе, который ехал в депо.Відповісти | З цитатою
Ответ(24.12.17 22:11):Он действительно ехал в полупустом троллейбусе. А кто же будет ждать троллейбуса, если не известно, когда он подойдет. Три машины на маршруте.
Леонид(28.12.17 13:03):Пан Маковцев, почему Вы не можете понять глас народа? А все потому что своим умом не можете вразуметь, что пассажиропоток в маршрутках проверять надо в часы пик то есть когда люди утром едут на работу и вечером возвращаются домой. Вот для чего людям нужны эти маршрутки, что Вы называете полупустыми,. По Вас плачут мусорные баки и это в скором времени случится. Гнев народа будет непредсказуем, так что подыскивайте себе новую работуВідповісти | З цитатою
а 109 кого дублирует ?(24.12.17 19:22):вы властьимущие вообщестрах потеряли-проведите в Кодаки троллейбус-потом оптимизируйте, оптимизаторы х р е н о в ы.Відповісти | З цитатою
Сергей(24.12.17 13:30):Маршрут141 был удобен для жителей Сухачевки, Таромского и массы владельцев дач, расположенных по правому берегу Днепра. Теперь всем им придется пользоваться двумя видами транспорта, платить в два раза дороже и тратить намного больше времени. Не нужно менять этот маршрут!Відповісти | З цитатою
| Обговорення: 2
поцо-ватному(24.12.17 14:14):а платити будешь ти чи нехай бюджет доплачує за твій відпочинок на дачі??Відповісти | З цитатою
Элка(26.12.17 14:11):На стоимость проезда 10 гр уже согласны жители Таромского(услышала разговор на остановке возле церкви на Мостовой), только бы сохранили маршрут.Відповісти | З цитатою
Катя(30.12.17 19:29):10 дорого для этого ужасного маршрута. Вечно забитая едит с тупика и сесть возле комфи не реально.Также как и уехать с Таромского. Стоиш и 2 пропускаеш в третью ели влазиш раком.Ужасный маршрут.
Defolt(24.12.17 12:58):Действительно, в городе 1 млн. населения, мы ведь и так в пустых маршрутках ездимВідповісти | З цитатою
Дошло!(24.12.17 00:49):Я понял. Вместо маршруток нам пустят маршрутные вертолеты. Для пассажиров с парашютом остановки в любых местах. Подбирать будут кидать веревку, по которой пассажиры смогут залезть во время полета. Теперь, к примеру с Паруса на Победу можно долететь за 5-7 минут.Відповісти | З цитатою
Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.
Убирают конкуренцию и не допускают неугодных.
Зато всем людям становится понятно, что все оставшиеся маршруты платят откаты чинушам.
Чинушы хотят чтобы люди и дальше стоя ездили в забитых скотовозках и наполняли их карманы.
Чтобы не зависеть от маршруток-скотовозок нужно развивать муниципальный общественный транспорт.
Но муниципальный транспорт не будут реально развивать, потому что верхушка получает мзду от хозяев маршруток.
Поэтому ничего не меняется уже долгие годы.
Только слова чиновников, что скоро все будет хорошо, а сами набивают карманы за счет народа. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1