Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 19 ноября 2024
00:19

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Строительство станции метро Парус-1 может начаться 15 марта

Строительство станции метро Парус-1 может начаться 15 марта
Земляные работы по строительству станции метро Парус-1 могут начаться 15 марта и завершиться до конца текущего года. Об этом журналистам заявил заместитель председателя Днепропетровской облгосадминистрации Виктор Сергеев после встречи руководства облгосадминистрации, представителей проектных организаций и метростроителей с представителями немецкой фирмы „Херренкнехт АГ”, которая производит горнопроходческое оборудование.

29 января Днепропетровский облсовет выделил первый миллион гривен ОАО «Харьковметропроект» для разработки проекта строительства станций метро Парус-1 и Парус-2, общая стоимость проектной документации составляет 13 млн грн. Ожидается, что проект будет готов 15 марта, тогда же начнутся земляные работы по сооружению будущей станции. Строительство будет вестись открытым способом, завершить работы и ввести станции в эксплуатации планируют до конца года.

Как отметил Виктор Сергеев, запланированная стоимость работ составляла 200 млн грн, однако, реальные затраты могут достигнуть 350-360 млн. грн.

При строительстве станции Парус-1 проблемы отселения не будет: на месте строительства находится временная автостоянка, которая будет снесена. При строительстве станции Парус 2 в зону отселения попадают 50 частных домов, сейчас решается вопрос предоставления жителям компенсационного жилья.
Gorod.dp.ua на Facebook.


Roger  (31.01.08 22:38): маршрутках... И снова в пробках на Карла Марла. :) Ответить | С цитатой
Roger  (31.01.08 22:37): ZZZ,уж кто баран, та точно не "баран". Мне точно нужно доказывать что ОБЩЕСТВЕННЫЙ транспорт всегды БЫЛ, ЕСТЬ, И ВСЕГДА БУДЕТ убыточным!!! Общественный, не маршрутки. Потому как маршрутки должны быть лишь альтернативой общественному и быть как бы "на подхвате" в часы пик, когда общественный транспорт не справляется. Метров во всех странах убыточно (как и любой другой общественный транспорт) и требует дополнительного финансирования из гос., обл. или городского бюджета. Ни о какой прибыли не может быть и речи. Драйзером он раскидывается! :) Смешно.

А вот целесообразность ДВУХ станций очень сомнительна. Как по мне, лучше б вместо двух станций, построили б одну и начали "рыть" в сторону центра. Ведь "Центральная" то в божеском состоянии (говорю, потому что видел), а вот "Театральная"... там еще конь не валялся. А ведь до центра без нее никак.:( Вот тогда действительно от метро польза была бы. А так выходит, что Парус типа с метро, но до вокзала, а дальше опять-таки на
Ответить | С цитатой
ZZZ  (31.01.08 22:12): to Баран:
ты действительно баран. Если тебя интересует вопрос окупаемости городских перевозок - почитай Драйзера, там все доходчиво описано насколько это \"убыточно\".
Просто надо не так сильно воровать.
А вообще-то, если бы меня допустили, я бы у удовольствием поставлял бы запчасти для них......
И людям бы было харашо и мне.....
Ответить | С цитатой
Баран  (31.01.08 21:46): To Ars:
Метро по 1,5 грн?
В Киеве оно по 50коп.
Так что свои цифры по окупаемости умножайте на 3 = 63года. Или лучше не умножать, ведь, как известно, метро убыточно по своей сути.
Ответить | С цитатой
Петрович  (31.01.08 21:18): Метро надо продлить!!!

Давайте быстрее!
только про качество не забывайте!
Ответить | С цитатой
Ars  (31.01.08 20:07): так считаем
350 000 000 грн\\1,5 грн (максимальная стоимость проезда) = 230 000 000 пассажиров надо перевезти для покрытия капитальных затрат. Эксплуатационные ещё 1 грн с пассажира, которые горсовет доблестно будет выкладывать из бюджета. На Парусах живёт 30 000 населения, пусть ежедневно возят половину (15 000 и то много) по 2 раза. Итого 7666 дней = 21 год окупаемости 2х (ДВУХ) станций. При этом всему остальному городу ни холодно, ни жарко от этого метро, поскольку центр оно всё равно разгружать не будет. В полном смысле слова зарыть деньги в землю.
Ответить | С цитатой
Spirt0  (31.01.08 19:01): Осталось разобраться куда денут все автостоянки, которыми заставлен весь тот район, где хотят вести метро :) Ответить | С цитатой
Док  (31.01.08 18:53): Строительство может начаться 15 марта и никогда незакончится Ответить | С цитатой
Anika-t  (31.01.08 18:00): Незнаю причем пчелы, а метро это хорошо, но лучше конечноже в центр Ответить | С цитатой
парус-1  (31.01.08 16:28): Строительство станции метро Парус-1 может начаться 15 марта 2008, а закончится 16 марта 2008!! гы-гы Ответить | С цитатой
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
69
сиріт з Дніпропетровщини отримали кошти на придбання власного житла у 2022 р.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте