С 19 января в Днепропетровске ожидается подорожание проезда в маршрутках. Такие объявления появились в микроавтобусах. Стоимость поездки будет составлять одну гривню семьдесят пять копеек или две гривни в зависимости от километража. Чтобы узнать больше, мы обратились к одному из автопредприятий города.
Сообщение о подорожании проезда и новых ценах на проезд уже в настоящий момент можно увидеть во многих маршрутках. В конце декабря на сессии горсовета было принято решение об отмене предыдущих тарифов. А теперь на проработке в депутатских комиссиях находятся вопросы относительно повышения стоимости проезда по каждому из автопредприятий города. В некоторых новые тарифы уже утверждены.
Как сообщили нам в АТП-11231, с 19 января стоимость услуги на маршрутах, которые они обслуживают, будет составлять гривню семьдесят пять или две гривни в зависимости от километража. А на автобусах большой вместимости — семьдесят пять копеек. Изменение ценовой политики на топливно-энергетические материалы – в частности, значительное повышение цен на дизельное горючее – приводит к убыточности работы по старым тарифам — объясняют транспортники.
Напоминает руководство АТП и об увеличении стоимости энергоносителей.
Отдельный вопрос — перевозка льготной категории пассажиров. Средства на это должны поступать из госбюджета, но, как говорят на автопредприятии, субвенции они получают не в полном объеме.
Поэтому причины действительно весомы. Да и разговоры о подорожании проезда в маршрутках идут уже давно, потому для большинства Днепропетровска это станет далеко не новость, хотя и, конечно, не из приятных.
То, что сейчас творится с транспортом в Днепропетровске - это не велосипед, это БЕСПРЕДЕЛ и ХАОС при полном попустительстве власти! Варианты, предложенные здесь не претендуют на абсолют, к тому же все комментаторы - НЕ специалисты в области транспорта. А вот чем занимается целое управление городского транспорта на наши деньги не ясно. И почему предприниматели-транспортники-маршруточники жалуются на неприбыльность бизнеса тоже не ясно. Рынок - большой, город-миллионник, пусть ищут себе другое занятие, кто мешает?
Нельзя свои проблемы перекладывать на других, нужно напрячь мозги и попытаться их решить, а не усугублять Ответить | С цитатой
Существует более простое, и более эффективное решение... В час пик, одна маршрутка должна загружатся на конечной, а вторая с тупика отправлятся пустой, с интервалом в пару минут, но это возможно на маршрутах под очередь. Вот только опять же в действие вступит человеческий фактор, и водители, и пассажиры. Ответить | С цитатой
Во первых, проезд 5 гр., это перебор, (если конечно цена на ГСМ, не поднимется еще в 2 раза), люди не будут столько платить.
Во вторых, - вы себе представляете этот цирк с 3 АТП, на одном маршруте...? Я нет... При вашем предложении, выручка будет гривен 50 - 70 с машины в день, а зарплата водителя, - гривен 40, в лучшем случае. 15 дней, - целых 600 гр. Это пособие по безработице? И потом, - вы в час пик, - собираетесь бросить на дороги большое кол-во больших автобусов... Вы представляете эти пробки? Да стоять будут все! Единственное решение проблемы, - метро, в т.ч. воздушка по левому берегу, и в отдаленные районы. А вот будет ли это, и когда... Вот это вопрос. Ответить | С цитатой
«У них нет хлеба? Ну и что, пускай едят пирожные» Ответить | С цитатой
...Маршрутки ходят по любому графику по цене 5 грн... - могут "прогореть" днем/вечером и в выходные, ИМХО Ответить | С цитатой
з.ы. если ктото думает что повышение цены на услугу = повышение качества услуги то я рад что в стране не перевелись оптимисты. Ответить | С цитатой
Понимаете, я предлагаю простой вариант. Трамваи, тролейбусы и автобусы, ходят с интервалом 5 минут в час пик, 15 мин в другое время, 30 мин рано утром и поздно вечером. Стоимость проезда при этом 1-1,5грн. Думаю при такой цене будет рентабельно перевозить, и появятся новые машины. Маршрутки ходят по любому графику по цене 5 грн. Льготы отменены полностью, и заменены денежным пособием на месячный проездной. И всё, нет проблем. Ответить | С цитатой
Несколько АТП берут под себя разные виды транспортных средств и выпускают их на маршруты в зависимости от времени суток и пассажиропотока. Например,
5:00 - 7:00 - маршрутки АТП № 1 по 3,00-5,00 (чтоб на вокзал или в центр выбраться)
7:00-10:00 - автобусы АТП № 2 (как на 38-ом маршруте, немецкие б/у) по 0,75-1,00
10:00-16:00- маршрутки АТП № 3 по 1,00-1,50 (в зависимости от км),
16:00-20:00 - опять автобусы АТП № 2 по 0,75-1,00
20:00-24:00 (а то с Киевского экспресса не мечтай доехать!) - опять маршрутки АТП № 1 (или др.) по 3,00.
Средняя ст-ть проезда - 1,90, те же 2,00, а качество - не сравнить!
При этой схеме однозначно должны платить все (категорически с 5 до 7 и 20-24), но льготники и школьники - 50% (днем/вечером).
Если бы каждый из нас, работая на своем месте, выполнял ВСЕ свои обязанности - мы бы давно жили в другой стране. Ответить | С цитатой
А вот предложение про разные цены в разное время ИМХО весьма разумно. Ну только не разные типы средств покупать, потому как простаивать будут, а это плохо. Зато не будет проблемы уехать с Космической в центр в 22 часа. На работу едешь, потому что надо, платишь 1грн. А с гулянки - ну изволь и 3 заплатить Ответить | С цитатой