Штрафы за нарушение правил дорожного движения повысятся в десять раз. Количество аварий и жертв на украинских дорогах достигло рекордного показателя. За 9 месяцев этого года случилось 45 тысяч ДТП. В них погибло более 7,5 тысячи человек. В связи с этим президент, который два года назад фактически ликвидировал ГАИ, поручил силовикам срочно навести порядок на дорогах. При этом Ющенко раскритиковал предложение ГАИ увеличить штрафы всего в 5 раз. Секретариат главы государства настаивает на десятикратном повышении штрафов. Например, за управление автомобилем в состоянии опьянения с водителей предлагается взыскивать 3400 гривен или лишать прав на 2 года.
Бороться с аварийностью на дорогах власти намерены резким повышением штрафов. В законопроекте, разработанном ГАИ, предусмотрено 5-кратное увеличение финансовых санкций, применяемых к водителям. В то же время президент требует большего. "Я прошу продумать законодательную инициативу, которая была бы более адекватна к сегодняшней ситуации на дорогах", - обратился к руководству МВД Виктор Ющенко вчера на межведомственном совещании по вопросу положения дел в сфере безопасного дорожного движения в Украине.
По мнению главы государства, основная причина ДТП - низкие штрафы за нарушение правил дорожного движения.
Виталий Рева, глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозок, отмечает, что самый распостраненный размер штрафа - 17 гривен - равен стоимости трем литров бензина. Такое наказание предусмотрено за превышение скорости, нарушение правил обгона или игнорирование пешехода на переходе. "Вот и ездят по городам под 80 километров в час, в плотном потоке бьются насмерть - страдают не только лихачи, но и законопослушные водители", - констатирует Рева.
Дорожные штрафы в Украине несопоставимы с их размером в соседних странах. Если у нас максимальный штраф для пьяного водителя составляет 340 гривен, то в соседней России эта сумма больше в 10 раз, в Польше - в 40 раз, а в Германии за управление автомобилем в пьяном виде могут лишить права на вождение автомобиля пожизненно.
За более "популярное" нарушение - превышение скорости - в Украине штрафуют на 17 гривен, тогда как в России - на сумму, эквивалентную 670 гривнам. В Польше наказание за лихачество зависит от того, насколько была превышена скорость, и может достигать 1000 гривен. "В Чехии штраф за непристегнутый ремень безопасности - 170 долларов (850 гривен), при этом наказывают даже пассажира такси", - отмечает Виталий Рева. Напомним, что действующий в нашей стране штраф за езду с непристегнутым ремнем - 8,5 гривны.
"Для нас сейчас главное - чтобы штрафы действительно повысили. В 5 или 10 раз - все равно. Была бы моя воля - поднял бы в 20 раз", - сказал работник Департамента государственной автомобильной инспекции МВД. По словам милиционера, сейчас нарушители не боятся действующих мер. "Протокол на 17 гривен составляем 10 минут, за это время проезжает пять-семь нарушителей, никакой усиленный наряд не справится", - сетует работник ГАИ.
Автомобилисты уверены, что бороться со взяточничеством на дорогах следует комплексно, а не за счет разовых карательных акций. "Каждый день 5-6 часов на морозе или на жаре, да при такой зарплате, да когда на тебя все волком смотрят - только идеалист не "возьмет"", - рассуждает глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозок.
Но не ограничиваться только этим, т.е надо увеличить зп гаишникам и ввести контроль над взяточниками в гаи вплоть до уголовной отвественности... Думаю что платить в 10 раз больше чем сейчас мало кто станет и 100- 1000 грн за нарушение это уже деньги и перед тем как нарушить каждый подумает, а стоит ли???
Плюс конечно нужно заниматься дорогами, развязками, знаками и светофорами. То что сейчас происходит на дорогах Днепропетровска - это несоотвествие дорожных условий транспортному потоку, ведь у нас же мало что изменилось в плане дорог за последние 20-30 лет, а колличество автомобилей выросло в 10-ки раз. Вот отсюда и пробки и езда через сплошные и т.д и т.п.
Мне приходиться по работе ездить за рубеж на своём авто (Польша Германия Франция и т.д) и как только я попадаю туда, сразу же становлюсь дисциплинированным водителем , езжу по правилам. Но по возвращению назад меня хватает на неделю, так как у нас иначе ездить нельзя. Контроль за всем даст результат! Ответить | С цитатой
, а? Да не выгодно это! А камеру на машину надо установить и всё сразу видно станет. Кто, сколько и за что. Тогда можно и о штрафах разговаривать. А пока все отделались лёгким испугом с привкусом удачи. Бабла-то меньше не станет, скорее наоборот. Ответить | С цитатой
Я лично категорически против повышения размера штрафов. Я только за рассмотрение всех административных дел только судом. Принцип призумпции невиновности еще никто не отменял. Ответить | С цитатой
Аварийность на 99 % связана не с щтрафами, а с состоянием дорог, качеством и продуманностью транспортных развязок, наличием и обоснованным размещением знаков и указателей, разметки и пр.
Все то, на что ГАИ уделяет минимум внимания, если удосуживается уделять вообще.
А "доить" на дорогах ума много не надо !
И эффект для безопасности от этого будет нулевой ! Ответить | С цитатой