2012-06-20

Вместо Днепропетровска-Южного поезда временно будут следовать через Центральный вокзал

Пассажиры, внимание! С 00:00 20 июня изменен график движения четырех пассажирских поездов через Днепропетровск, сообщает пресс-центр Приднепровской железной дороги.

В связи с необходимостью технического обследования Лоцманского тоннеля в Днепропетровске с 20 июня и до окончания работ на Лоцманском тоннеле (о чем будет объявлено дополнительно), поезда:

№ 222 «Киев — Керчь»;
№ 52 «Саратов — Варна»;
№ 496 «Витебск — Евпатория»;
№ 248 «Киев — Евпатория»;

временно будут следовать через вокзал Днепропетровск-Главный, а не через вокзал Днепропетровск-Южный, как обычно.

Билеты, купленные на эти поезда заранее, действительны. Для удобства местных пассажиров Приднепровская железная дорога будет перевозить из с вокзала Днепропетровск-Южный на вокзал Днепропетровск-Главный собственным автотранспортом.

Региональный информационный центр

##: ПЖД, поезда, вокзалы

Gorod.dp.ua на Facebook.

16 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

Водитель (21.06.12 09:23): Редакторы, вы хоть читаете то, что размещаете здесь? "В связи с необходимость технического обследования" Ашипки вычитывать нужно перед публикацией. Позорище! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

пассажир (21.06.12 09:23): Кому стоит написать, чтобы вернули поезд Днепропетровск-Бердянск? А то оставили только вариант маршруткой добираться, либо куковать с 3 до 10 в проходящем поезде Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

She (21.06.12 15:24): Вот ответ на мое "звернення" по этому вопросу ))
Ваше звернення розглянуто за дорученням в пасажирськiй службi
Приднiпровської залiзницi. Повiдомляємо, що на теперiшнiй час пасажирськi
перевезення здiйснюються в умовах гострої нестачi рухомого складу та
фiнансових ресурсiв. Одним iз ключових питань у роботi залiзничного
транспорту є зниження збитковостi вiд пасажирських перевезень шляхом
оптимiзацiї технологiчних процесiв та, як наслiдок зменшення
експлуатацiйних витрат. Згiдно проведеного аналiзу встановлено, що збитки
вiд курсування поїзда № 652/651 за 2011 рiк склали 1831,4 тис.грн. Для
проїзду вiд Днiпропетровська до станцiї Бердянськ можливо скористатись
поїздом № 228/227 сполученням Київ – Бердянськ, який курсуватиме в лiтнiй
перiод вiдправленням в напрямку «туди» та «зворотно» по непарним числам.
Також треба вiдмiтити, що час в дорозi вiдДнiпропетровська до Бердянська
складає до 8 годин, в той час, як автотранспортом можливо доїхати менше,
нiж за 6 годин.
Згiдно Ответить | С цитатой

She (21.06.12 15:24): деним, вважаємо недоцiльним вiдновлення курсування даного
поїзда.

Лоцман (20.06.12 23:10): Он нужен!!! Это сейчас,его запустили,а если сделать ремонт и перенести все южные рейсы на этот вокзал,то будет правильно. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Евгений (20.06.12 21:37): Казнить, нельзя помиловать. Ответить | С цитатой

местный (20.06.12 20:18): Раньше там было красиво, много растений, настоящий зимний сад... Ответить | С цитатой

Лекарь (20.06.12 19:09): А для чего вообще нужен вокзал Днепропетровск-Южный ? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

город (20.06.12 20:04): Скоро там будет пересадка с метро на ж/м тополь. Ответить | С цитатой

Лекарь (20.06.12 20:38): Жду- не дождусь. Так хочется из метра, да на на рельсовый автобус до Встречной, а потом лезть из балки домой! И на фиг те маршрутки !

Неравнодушный житель (20.06.12 21:05): А просто за те же деньги восстановить все троллейбусные маршруты слабо?! И добираться домой не через жо.пу, а через нормальные улицы и тротуары... и тоже на фиг маршрутки Ответить | С цитатой

257 (20.06.12 22:43): Я тобой горжусь!!!

ю (21.06.12 14:21): В свое время он должен был быть под памятником Славы - в конце КМ, но при Хрущеве в духе удешевления его перенесли на отшиб. По идее он должен был взять на себя транзит Харьков-Херсон-Николаев, но по этой ветке так пассажирские и не пустили (только пару пригородных)... Ответить | С цитатой

Лекарь (21.06.12 21:34): Нынешний вокзал построен в 70-х, до него была платформа Лоцкаменка.
Ж.д. Мерефа-Херсон построена в 30-е годы и не годится для нормальной эксплуатации (радиусы кривых, уклоны ). Используется как вспомогательная, резервная. Не электрофицирована.
Обьездная ж.д. Сухачёвка-Южный-Узел односторонняя из-за уклона.
Таким образом вокзал Южный никому не нужная стройка коммунизма.
Вокзал на который ходит одно маршрутка №30 18мест раз в 40 мин ?

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

Альтернативное питание для бесперебойной работы: как Днепровский метрополитен готовится к возможным отключениям электроэнергии

КП «Днепровский метрополитен» внедряет систему автоматизированного управления.

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.

На Соборной площади в Днепре водители оставляют автомобили на полосе для автобусов и велосипедистов: машины забирают эвакуатор

На площади появилась выделенная полоса.

В Днепре на транспортных тяговых подстанциях устанавливают шкафы собственных нужд, оборудованные источниками бесперебойного питания

В Днепре электротранспорт активно двигается к энергонезависимости.

В Днепре на жилом массиве Сокол устанавливают колесоотбойный брус

В Днепре на жилом массиве Сокол начались работы по установке колесоотбойного бруса для повышения безопасности на дорогах и уменьшения количества ДТП.



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей