Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пн, 25 ноября 2024
10:53

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

2012 год должен стать решающим в ускорении строительства метрополитена

2012 год должен стать решающим в ускорении строительства метрополитена
2012 год - поворотный в реализации одного из крупнейших инфраструктурных проектов Днепропетровского региона - достройки метрополитена в Днепропетровске.

Об этом на совещании по достройке Днепропетровского метрополитена сказал губернатор Днепропетровщины Александр Вилкул.

«В течение 2010-2011 годов при поддержке Президента Украины и Правительства строительство метрополитена было восстановлено. И если в 2010 году велись только обслуживающие работы, которые обеспечивали безопасность объекта, то с начала 2011 года возобновилось активное строительство, а также были погашены все долги перед подрядчиком. В том числе и по заработной плате за 2010 год. Поэтому за два года выполнена колоссальная работа. При этом за этот период была обеспечена безопасность содержания выработок на объекте, возобновлены строительные работы, в том числе, проходка. 2012 должен стать решающим в ускорении строительства Днепропетровского метрополитена», - сказал Александр Вилкул.

Губернатор подчеркнул, что главная задача текущего года, которая стоит перед всеми задействованными в проекте достройки Днепропетровского метро сторонами - обеспечить плацдарм для большого подрядчика, которого выберут на международном тендере после выделения кредитных средств европейскими банками - ЕБРР и ЕИБ. В частности, городская власть должна решить все земельные вопросы, вопросы переноса инженерных коммуникаций, обеспечение высоких мощностей электроснабжения строительных площадок, в том числе, путем строительства новой подстанции в центре города.

Согласно предварительному технико-экономическому обоснованию, которое выполнила ведущая британская консалтинговая компания «Скотт-Уилсон ЛТД» стоимость проекта достройки до 2015 года трех новых станций Днепропетровского метрополитена составляет 368 млн евро (более 4 млрд грн). Из них 304 млн евро предполагается привлечь в виде кредитных средств ЕБРР и ЕИБ (по 152 млн евро каждый банк) под предоставленные Правительством Украины по инициативе Александра Вилкула государственные гарантии. Сейчас государством предоставлен аванс на сумму 13,4 млн грн.

«Это позволит нам в первом квартале 2012 года поддерживать в безопасном состоянии горные выработки, а также продолжить строительство метро. Сегодня мы продолжаем работать с центральными органами власти над дальнейшим планом финансирования 2012 года», - добавил губернатор.

На сегодня создан календарный график мероприятий на 2012 год. Ожидаемый период поступления кредитных средств от ЕБРР и ЕИБ - ноябрь 2012 года.

Gorod.dp.ua на Facebook.


НИК  (25.01.12 19:45): ПОЗОР А НЕ МЕТРО! В ПАРИЖЕ 380СТАНЦИЙ.ПОСТРОИНЫ В1900-1930 ГОДАХ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
111  (25.01.12 18:36): А что у нас в городе есть метро? Достраивают то что? Тоннель для крыс?
Что тоам ходит из 3х пустых вагончиков раз в 30 минут и все...
Я думал то детская жд а то метро у нас такое?))) ааа)))
21 век на дворе...ото такое метро оно значит)))
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Коммунаровец  (25.01.12 18:14): Вроде в этом году обещали 2 станции запустить ?
А теперь говорят, что только в ноябре дадут денюжки..
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
кот  (25.01.12 17:15): уверен -если вилкул взялся то метро достроят-во всяком случае бабло у яныка он умеет выбивать на днепр.
p.s. не являюсь сторонником ПР-но вилкула пока уважаю
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Лекарь  (25.01.12 17:14): Очень приблизительный подсчёт.
4000000000грн : 25000000пас в год =160грн себестоимость одной поездки без учёта эксплуатационных расходов и без учёта раннее вложеных средств в первую очередь.
Эксплуатационные расходы намного превышают стоимость билета.
Ощущаете порядок стоимости. И кому это нужно?
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Котопёс  (25.01.12 17:12): Ну не знаю..*** не ЕбэРэР, им самим не надоело-то? День сурка, а не метрополитен. Может труд заключенных как-то можно использовать? Им какая разница? Что сетку рабицу плести, что рукавицы шить, что метро копать. За год бы уже лопатами выкопали и не морочили голову этим ЕбэРэРам. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Добро  (25.01.12 17:03): Дерзайте, строительство возобновилось, ждем новых станций. Ответить | С цитатой
сисуц  (25.01.12 17:03): Даа...ускорение... Ответить | С цитатой
Nord  (25.01.12 16:53): Заткнулись бы уже о планах. Всё равно в наше метро никто не верит. Все хапуги бывшие у руля и теперешние заврались по ... ,дальше некуда. Пусть теперь переключаются на Донецк. Ответить | С цитатой
LOKKI  (25.01.12 16:47): Что нужно сделать для жлобья, которое, хочется верить, когда-нибудь скажет : "Хорошо, спасибо, хватит?" Эти критики напоминают мне Тихий океан - меня от них тошнит! Сами-то чего сделали в этой жизни для этой страны, для этого города? Если нечего вспомнить, то и нечего звездеть.. Ответить | С цитатой
1 2 3 4
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
16,9
млрд грн - бюджет Днепра на 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте