В области реализуется комплексная программа по улучшению качества дорог. В прошлом году в городах и районах Днепропетровщины было отремонтировано, преимущественно капитально, 1,5 млн квадратных метров дорог. В этом году планируется отремонтировать и построить 1 млн 700 тыс квадратных метров. Это и строительство первой очереди Южного обхода Днепропетровска, и съездов с Кайдацкого моста, и комплексная реконструкция проспекта Южный в Кривом Роге.
Масштабная реконструкция и капитальный ремонт дорог проходит в этом году и в Днепропетровске. В первую очередь - это реконструкция проспекта газеты «Правда».
«На сегодня на проспекте практически полностью проведено фрезерование старого асфальта, сняты старые бордюры и на 90% проведена укладка нижнего слоя нового высококачественного асфальтобетонного покрытия. Работы и проверка их качества проводятся с применением новейших технологий строительства и с соблюдением европейских норм и высоких стандартов», - сказал Александр Вилкул.
Кроме того, в этом году в Днепропетровске уже начата реконструкция улицы Шмидта. Вскоре начнется реконструкция проспекта Героев Сталинграда, а также улиц Маршала Малиновского и Янтарной.
«Есть такая народная примета, что хорошие новые дороги - это всегда к счастью. Это путь к новым возможностям и успеху. И наша задача, задача власти, чтобы дороги высокого качества стали визитной карточкой Днепропетровска и области, чтобы по новым дорогам европейского уровня наш регион уверенно шел вперед к новым достижениям и успеху, экономическому росту и росту благосостояния жителей нашего региона», - сказал Александр Вилкул.
СПРАВКА
Проспект имени газеты «Правда» является магистральной улицей с регулируемым движением. Цель его реконструкции - сделать проспект общегородской магистралью непрерывного движения.
В этом году в рамках реконструкции планируется полностью заменить дорожное покрытие проспекта, установить бордюрный камень, восстановить 3 подземных перехода и построить один надземный, а также выполнить комплекс работ по благоустройству. В частности, посадить новые деревья.
Все это в комплексе повысит пропускную способность проспекта, уменьшит количество пробок и аварий, повысит безопасность пешеходов и водителей.
Укладка асфальтобетонного покрытия на проспекте имени газеты «Правда» осуществляется по самым современным технологиям и высоким европейским стандартам. Контроль за качеством работ по укладке двухслойного покрытия также осуществляется по специально разработанной технологии, которая применяется в европейских странах.
В частности, согласно указанной технологии контролируется температура смеси в каждом автомобиле на месте укладки. Через каждые 100 метров покрытия проверяются: высотные отметки, поперечный уклон, ширина и толщина слоя, плотность и т.д.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Вот дибилоиды тупоголовые, Вас товарищ Вилкул и ваших помощников нужно голой *** по такой "европейской" дороге возить в зад - в перед Ответить | С цитатой
Но какие там коммуникации, если до этого росли 40 -летние тополя ?! Сейчас там ямы, глубиной метр, после корчёвки, коммуникаций не видно.
А ещё Самийлык порекомендовал там не ездить, а ездить по центральному ряду, где нет Траликов, Автобусов и маршруток, как это делает он.
Вывод 1: Не хотят напрягаться и брать на себя ответственность.
Вывод2:
На самом деле обустройства Остановочных карманов МОЖНО добиться ! Только этим нужно заниматься планомерно. Писать письма, снимать ВИДЕО заторов, идти на приём к Вилкулу, Куличенко. Долбить власть в этом вопросе.
Работа проекта ЗОВ доказывает, что добиться положительных изменений МОЖНО ! Мы уже добились улучшений в некоторых вопросах.
Присоединяйтесь. Регистрируйтесь на сайте ЗОВ - http://zovzakona.org/forum.php Ответить | С цитатой
Если вы хотите увеличить пропускную способность,
то ПОЧЕМУ НЕ ПРЕДУСМОТРЕЛИ ОСТАНОВОЧНЫЕ КАРМАНЫ на Правде от Путепровода над ж/д до Макдональдза.???
Там в обе стороны 4 остановки, соответственно необходимо 4 остановочных кармана для троллейбусов, Автобусов и маршруток.
Два активиста ЗОВа (я и мой друг) лично встречались с главным инженером проекта реконструкции Правды - Гоц А.И. (ул. Симферопольская,17, р-н памятника Славы.)
Задали ему вопрос по остановочным карманам, показали фото, где бордюры ставят, как и прежде. Он согласился, что карманы нужны, и пожал плечами. Вобщем, при разработке не уделили этому важному моменту внимания. Ответить | С цитатой