«Мы обосновали властям цену на уровне 9-10 гривен. Но никто не пойдет на такое повышение, учитывая сложную экономическую ситуацию и доходы людей. Поэтому мы пришли к выводу, что повышать будем лишь наполовину от нужной суммы - до 4-4,5 гривны. Однако пока еще идут переговоры на уровне городов. Но то, что проезд подорожает, даже сомнений не может быть», - рассказал Комсомольской правде в Украине глава Всеукраинской ассоциации автомобильных перевозчиков Виталий Рева.
Как ожидается, цены на проезд поднимутся уже в этом году. Повышение будет поэтапным: на 50 копеек за раз. При этом, как говорит Виталий Рева, при стоимости проезда в 4-4,5 гривны денег им будет хватать только на топливо, ремонт автомобилей и зарплаты сотрудникам, но не на обновление транспорта.
В свою очередь, в Министерстве инфраструктуры утверждают, что разговор с перевозчиками касался не городских маршруток, а областных.
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Читайте на Цензор.НЕТ: Пенсионерам сократили льготы на проезд
На заседании по вопросам обсуждения стратегии развития автотранспорта председатель Государственной автотранспортной службы Сергей Доброход отметил, что возможен вариант, когда льготник будет оплачивать проезд в автотранспорте, а потом с проездным документом обращаться в орган социальной защиты по месту жительства для компенсации потраченных средств. Ответить | С цитатой
- 8 тысяч штука.
- а почему так дорого?
- очень деньги нужны. Ответить | С цитатой
В среднем маршрутка делает 10 ходок по 60 минут и 10-15 минут отстаивает. Время работы 14-16 часов. Это две смены. Заработок за день (36 минимум реальных пассажиров * 2,5 грн) * 10 ходок = 900 грн. Теперь затраты, бензин - 250 км это 30 литров 95 - цена 300 грн. Амортизация - самый максимум 100 грн день (в год 36500 хватит на любой ремонт и хорошую резину, масла). Расходы 400, прибыль 900, чистая прибыль 500 ГРН В ДЕНЬ С ОДНОЙ МАШИНЫ!!! Эти деньги идут водителю 300 грн(за две смены работы достойная оплата), другому персоналу 100 грн(диспетчеры, техники, бухгадтерия) , директору 100 грн (это бизнес, а не благотворительность). За что повышать за эти убитые вонючие, скотовозки!? Не понятно за что платить 2,5-3,0 грн в той же 51, маршрут 10 км. Это верх наглости и попустительства. Городские власти не способны ни на что. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1. Ходим больше пешком, максимально игнорируем частные маршрутные такси, используем альтернативные муниципальные виды транспорта (трамвай, троллейбус, метрополитен).
2. В связи с тем, что у нас в государстве рыночная экономика, за проезд платим столько сколько сочтём нужным. Скажем гривну - водители тоже есть хотят. Этого вполне достаточно.
Если выполнить эти два пункта, то уже к осени у нас не будет маршруток, а власти начнут суетится на счёт коммунального транспорта. Радикальных мер как в Париже или в Киргизии, типа проколы колёс, поджёг и опрокидывание машин применять не стоит. Этих двух пунктов хватит для цивилизованной борьбы за свои права. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1