Пришло время пересмотреть транспортную систему Днепропетровска, считает Гаврилов. В ближайшие дни исполком должен проинформировать о том, кто будет разрабатывать новую сеть.
«То, что делается в городе сейчас, не имеет ничего общего с принятым проектом», - утверждает депутат.
Разрабатывать проект должна комиссия, которая учтет пожелания всех участников перевозок. Например, маршрутные такси не должны ездить по пр. Карла Маркса, они могут лишь пересекать его, информирует Гаврилов.
«Весь Карла Маркса должен работать за счет электротранспорта, - уверен депутат. – Людей будут перевозить не только трамваи, но и троллейбусы».
В ближайшее время на деньги, выделяемые из центрального бюджета, закупят 60 троллейбусов львовского завода. Это позволит реанимировать электротранспортную сеть.
Новый проект транспортной сети будет ориентирован в первую очередь на поддержку электротранспорта, во вторую – отсутствие автобусных маршрутов, дублирующих электротранспорт, в третью – перевозку пассажиров автобусами большой вместимости. Сейчас большое внимание городской голова уделяет пассажироперевозкам на жилмассиве Приднепровск, именно там в первую очередь запустят автобусы.
«Конкурс перевозчиков должен был пройти в июле, но мы специально оттягиваем его, чтобы все желающие могли подготовиться к конкурсу и купить автобусы большой вместимости», - информирует депутат.
«Если департамент транспорта не будет саботировать эти инициативы, то и новую транспортную сеть и все остальное можно воплотить в жизнь уже осенью, - уверен депутат. – Проект разработать можно за три месяца, внедрить – за две недели».
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Если на Захидной наводнение, вызванное грабительской вырубкой Карпат, - на Востоке госпредприятиям прекращают выплату зарплат. Деньги русскоязычных идут на постройку домов для галичан. Ни одно укр.правительство не удержалось от соблазна подкормить "свою нацию" за счёт других национальностей. Лишние мы тут, однако. Ответить | С цитатой
Я пока только 2 (друг за дружкой) по ДШ в сторону Кайдакского моста ехали... Пустые, новые. Ответить | С цитатой
Почему это произошло?
Ответ прост ВОРУЮТ!!!
ВАРУЕТ верхушка во главе с Иваном Ивановичем Куличенко, Загидами Красновыми и Циркиными, прикрываясь красивыми высказываниями на билбордах.
Люди смотрите в корень.. они не чего не делают для города...
1-й (Куличенко) - Отмывает миллионы на ямочном ремонте!! и маршрутных такси.
2 –й (Краснов) Красит подъезды. Это смешно, когда город задыхается от глобальных проблем, например из-за отсуцтвия метро, или объездных дорог.
З-й-(Циркин) Крыши рубероидом кроит. Эта работа сама собой разумеющееся при нормальном руководстве ЖКХ.
А вот такого рода обещания уже ДОСТАЛИ!!! Вы так, на словах, метро уже построили!!! Ответить | С цитатой
Просто ЛАЗ принадлежит их "гаспадам" из "ма-асквы" Ответить | С цитатой
Экспертищщщще!!! Ответить | С цитатой
это востребованный маршрут. Ответить | С цитатой
Дык здесь же писали, что напрямую у ЮМЗ не покупаецца, есть некий посредник, у которого договор с ЮМЗ и наценка в N-раз, вот у него и надо покупать Ответить | С цитатой