В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, перевозчики предлагают снизить им налог на землю, коммунальный налог и оплату патента.
В связи с тем, что городские власти не согласились повышать тариф на проезд в маршрутных автобусах, сегодня на рабочем заседании Днепропетровского представительства Транспортного союза Украины, перевозчики приняли решение предложить городским властям пойти на компромисс.
Cнизить налог на землю
«
Чтобы уменьшить финансовую нагрузку для автопредприятий и тем самым стабилизировать ситуацию, которая возникла сегодня в транспортной отрасли города, перевозчики предлагают снизить налог на землю, - рассказал ИА «Время» руководитель Днепропетровского представительства транспортного Союза Сергей Костюченко, -
кроме этого, транспортники предлагают пересмотреть коммунальный налог и снизить оплату патента для частных перевозчиков».
Дооборудовать автобусы системой GPS
Также среди вариантов снижения финансовой нагрузки – рекомендации Гортрансу дооборудовать автобусы системой GPS (спутниковый мониторинг автотранспорта), чтобы транспортников освободить от платы за работу регистраторов на конечных остановках маршруток. Сегодня эта плата составляет 130 гривен. Перевозчики говорят, что для них это значительная сумма.
Несмотря на компромиссные предложения, выработанные транспортниками, из 27 перевозчиков, присутствующих на сегодняшнем заседании, 7 подписали письма на повышение тарифа.
Не будем брать стоячих пассажиров
Что касается упреков горожан, что микроавтобусы превратились в «скотовозки» и постоянно набиты «стояками», то транспортники на это готовы ответить своеобразным вызовом:
не брать стоячих пассажиров.
Такая идея была высказана сегодня на рабочем заседании Днепропетровского транспортного Союза. В сегодняшних условиях, когда на маршрутах не хватает около 700 автобусов, это станет действительно вызовом и может привести к настоящему транспортному коллапсу.
Транспортники это понимают, как и то, что такой своеобразный протест наконец-то заставит городские власти обратить на них внимание. Но пока на такой шаг большинство перевозчиков не согласились, они все же надеются, что городские власти пойдут им навстречу.
Я Вам завидую, если Вы «А в нашем случае мы ещё хорошо ездим!»
А попробуйте добраться с ул. Косиора на пр. Гагарина! Если повезет, то есть машина в 7.00! Если очень повезет, то и в 7.15. Ну а если вы совсем везунчик, то и в 7.40 ПАЗик. Чаще всего – ТОЛЬКО ПАЗик. Июль-август – НИЧЕГО! То есть – АБСОЛЮТНО НИЧЕГО! А с сентября каждое утро перед желающими уехать на пр. Гагарина стоит вопрос: быть или не быть? В смысле – маршрутке! А не пробовали в мороз -17-20 С 40 минут стоять в очереди и слышать от диспетчера один и тот же стандартный ответ: «Должна быть»! Можно, конечно, пойти на ул. Калиновую, что бы там сесть на 88, 116, 126, но от моего дома это 30-35 мин. ходьбы (а в мороз, ветер и дождь я не любитель пеших прогулок) и минут 30-40 попыток втиснуться в вышеназванные маршрутки!
Так что не знаю, как в Вашем случае, а в нашем… хочу троллейбус, автобус! Ответить | С цитатой
И при тепершнем тарифе это возможно, посчитайте, но для этого нужно всего лишь сменить власть,впустить новых игроков, обозначить четкие условия на ближайшие лет 10, ну может посадить человек 150-170...
Но это невыгодно тепершней власти и владельцам, ибо скрытые прибыли громадны.
Вот и все. Круг замкнулся. Ответить | С цитатой