2023-11-28

В Днепре снова начнут «кошмарить» маршрутчиков

Глава профсоюза автомобилистов и автоперевозчиков Днепра Михаил Тонконогий проанонсировал начало жестких мер по отношению к распоясавшимся водителям городских маршрутов.

Почти четыре года городской транспорт в Днепре работает в чрезвычайном режиме. Сначала два года особые условия перевозок накладывала пандемия. Теперь – война.

За это время с карты исчезли и так и не были восстановлены целый ряд маршрутов. Работа многих маршрутов вызывает критику горожан. Есть вопросы по льготникам, частоте рейсов другим вопросам.

На их решение готов ринуться Михаил Тонконогий, о котором за 4 года многие успели подзабыть. Он тоже считает, что перевозчики «распоясались», и уже анонсировал начало, судя по всему, жестких проверок и мер:

«Сейчас все общественно-важные вопросы должны быть в пользу военных, которые нас защищают. А после Победы уже вернёмся в ритм.
Хотя за последнее время перевозчики немного распоясались, так что покошмарить их и в законное русло вернуть нужно непременно.
Этим займёмся уже со следующей недели. Соответствующие письма подготовил и сегодня завезу в профильные органы.
Всем позитива, друзья, и работаем дальше».

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: маршрутки, автобусы, автобуси

Gorod.dp.ua на Facebook.

82 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2 3

Вилен Ульянов (04.12.23 11:44): А никто не заметил, что городская власть не использовала ситуацию с маршрутками в пользу коммунального электротранспорта? Его можно было и усилить, и перспективу на новые маршруты определить. Так этого всего нет, зато много трамвайных и троллейбусных вагонов порезали на металл, из-за "старости"... Хотя у них регулярно выходят из строя немецкие корчи, и они НЕ НОВЕЕ тех, что были порезаны на металл.
И рассказывают нам про неґентабельность, про то, что "подвижного состава не хватает", про то, что вечнонедовольные пассажиры перевозчиков с убыточного маршрута спугнули.
Эти деятели вообще, что-то могут нормально для города сделать? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

заметили конечно! (04.12.23 17:56): Заметили и то, что коммунальный электротранспорт ходит лучше. И также заметили, что вы постоянно врёте Ответить | С цитатой

Все, всё заметили (05.12.23 05:29): Заметили и что в стране война идёт и что у города все деньги из бюджета забрали и что городская власть старается сделать всё что в её силах и даже больше чтобы обеспечить льготникам их законное право на бесплатный проезд хоть и не должна банально понимая что те как всегда обвинят и оболгут сделав козлом отпущения всё равно именно её и поэтому нужно решать вопрос самим.
Знаем мы и то что внешне выглядящие более новыми б.у. трамваи из европы выглядят гораздо новее своих ровесников родившихся ещё во времена СССР несмотря на то что сделаны на одном заводе в силу более высокой культуры экплуатации и обслуживания этих трамваев в европе по сравнению с СССР и Украиной хотя их механическая и электрическая части устали ненамного меньше чем у наших.
В принципе заметили и то что вы всегда пишете комментарии в нетрезвом состоянии, абсолютно не разбираетесь в том что берётесь судить, расхваливаете то что нужно осуждать и склонны всё перекручивать в своих интересах переворачивая с ног на голову. Ответить | С цитатой

аrnold (02.12.23 17:22): Закон Украины ст.37 номер 2344 - lll от 05.04.2001г. - водитель не имеет права ограничивать количество пенсионеров.
Почему игнарируют Законодательство Украины? Департамент Транспорта города НИЧЕГО в этом вопросе не делает. Такое осущение, что им эта ситуация выгодна, они молчат - перевозчики нарушают, потом за молчок - бонус. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

2023 (01.12.23 05:55): На транспорте нет учёта,о каких налогах можно говорить,столкнули лбами перевозчиков и льготников,отсюда и проблемы,скандалы. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

Малина (01.12.23 09:19): Да, этого нет, ни учета, ни контроля, и походу не будет, ибо это выгодно перевозчикам. Поток нала, что может быть лучше...Только поток в 3 раза больший ))) Ответить | С цитатой

. (01.12.23 10:55): Это глупые рассуждения - об этом уже столько писалось, что даже лень повторять подробно. Вкратце: как только будет введен 100% учет оплаты проезда, будет повышение стоимости, налоги упадут, а перевозчик получит инструмент давления на горсовет в плате регулярных поднятий стоимости проезда.

врать не стыдно? (01.12.23 12:56): Вы видимо совсем не пользуетесь городскими автобусами и явно уже не первый год.
На всех рентабельных маршрутах с большим пассажиропотоком в автобусах установлены видеокамеры и эти видеокамеры инструмент учёта пассажиров как для перевозчика так и для того кто сейчас отказывается исполнять взятые на себя обязательства по отношению к льготникам и оплачивать за них за проезд.
Водители всегда требуют от льготников показывать удостоверение чётко в камеру потому что если удостоверение на видео будет нечитаемым водитель оплатит проезд льготнику из своей зарплаты.
Приборов учёта пассажиропотока не имеют только самые длинные и экономически невыгодные маршруты где водитель он же собственник авто он же и автослесарь он же и контроллёр т.е. оплачивает проезд льготников из своей зарплаты поскольку не посчитать не доказать что он их вообще возил не сможет следовательно на компенсацию их проезда от государства не рассчитывает.

. (01.12.23 10:52): в представьте, что деньги, которые правительство пообещало ПЕНСИОНЕРАМ (не перевозчикам!), что заплатит за проезд перевозчикам, правительство выплатит напрямую пенсионерам в виде монетизированных льгот. И пенсионеры будут платить за проезд на общих основаниях.
И что получается? Ой?... И нет скандалов?
Ну так вот и источник проблем: правительство не выполняет обязательство перед пенсионерами в виде оплаты за их проезд. Но и выплатить пенсионерам эти деньги не хотят. И вот именно эту проблему и нужно решать - просто выплатить деньгами положенное пенсионерам без всяких схем вроде "мы вам не дадим, но за вас заплатим". А если пенсионер вообще не ездит в маршрутке, то что? Положено ему дополнительные 200-300 грн в месяц на проезд? - отдайте деньгами! Ответить | С цитатой

Вилен Ульянов (04.12.23 11:49): Уточни, о каким именно учете речь? Если опять ботва об электронном билетике, то тогда это не по адресу. Сейчас уже затерли инфу в СМИ о том, что маршрутчики обязаны вносить в АТП определенную сумму, которую должны заработать за смену.

А то, что столкнули, то правда. Но и схемы там одна на другой - чтобы перевозчика вернуть, надо ему угодить: то маршруты дополнительные дать, то электротранспорт ослабить там, где работают его маршруты. И тогда он будет возить всех более-менее стабильно. Ответить | С цитатой

Виталий (01.12.23 05:34): Особенно это касается маршрутов 75 и 75к, в плане нерегулярности перевозки пассажиров. На маршрутах курсирует по 1 маршрутке. Прибавьте время отстоя в тупиках. Зачем вообще тогда нужны такие перевозчики? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Элвис (01.12.23 00:26): Тут как то испарилась проблема уплаты налогов. С каждого проданного билета, в бюджет идут отчисления в виде налогов. Кто нибудь видел в автобусах Днепра процесс обилечивания пассажиров? Было дело, еогда в городе работали киевские автобусы. А как наши так долго так работают и почему? Откуда деньги в казне будут, если алоги платят не все? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

профсоюз (30.11.23 23:46): Нормальный голова профсоюза должке в первую очередь отстаивать интересы работников а не профсоюзить их в отличии от господина толстожопово который прикрываясь связями в горсовете занимется собстенным пиаром и обогащением. Или я не прав ? Ответить | С цитатой

Юлиана (30.11.23 22:23): Не знаю кто там распоясался.Но это просто безобразие,а именно:Убрать практически все маршруты с левой на правую сторону в отдален.районы(45,57,76,126,105,124 и т.д).И ничего не дав взамен.Как это называется,если не вредительство и наплеват.отношение к своим землякам..))) Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

. (30.11.23 23:46): Маршрутки убрали именно по требованию пассажиров этих маршруток. Люди что кричали? - "уберите перевозчика, на его место десяток в очереди стоять будет"? Люди отказывались понимать и слышать, что если этим людям маршруты удобны, то это не значит, что такие маршруты прибыльные. Например, что толку от того, что 126 ехала забитая, если люди почти не сменяются, а едут из тупика в тупик? - а ну-ка прикиньте "заработок" - нет его там. И поэтому такие маршруты давали в нагрузку к прибыльным.

Отобрали эти маршруты у перевозчиков, а новых желающих на них работать не оказалось, поскольку маршрут убыточный. Всё, маршрутов нет.
Так кто и что должен был дать взамен, если люди сами отказались и сами ухудшили свою жизнь? Ответить | С цитатой

Малина (01.12.23 09:15): Никто ничего не отбирал у перевозчиков, не врите, эти маршруты тупо закрыли, и на их место ничего не предложили во время внедрения очередной транспортной схемы города. Если бы они были как таковые вообще в транспортной схеме города, 300%, на них бы работали.

. (01.12.23 10:46): "Малина (01.12.23 09:15): Никто ничего не отбирал у перевозчиков, не врите, эти маршруты тупо закрыли"

Вам бы вникнуть в смысл того, что пишете. "закрыли" и "не отбирал" в данном случае взаимоисключающие утверждения. В этой части обвинять вас во вранье как-то даже не с руки.
А вот про остальное - да, вы написали враньё.

habubabur (02.12.23 14:01): Ага, у вас всегда "по требованию пассажиров".

Маршруты тупо ЗАКРЫЛИ

что не так? (03.12.23 04:47): В данном случае человек написал относительно 126го маршрута с которого перевозчик был убран по многочисленным жалобам пассажиров а поучавствовать в объявленном для его замещения тендере желающих не нашлось от слова совсем несмотря на заверения в сверхприбыльности маршрута недовольных старым перевозчиком.
"Тупо закрыли" и то только с началом войны несколько других длинных и убыточных маршрутов которые не пользовались популярностью у перевозчиков и пассажиров.

habubabur (03.12.23 11:07): " перевозчик был убран по многочисленным жалобам пассажиров "

Жалобам пассажиров на наличие маршрута, или 'на что-то другое' ?

А то так и на 155-й куча жалоб, что, тоже закрываем?
(ещё б за шею подержаться того гения, который его маршрут с Рабочей на Макарова перераспределил. И через Озёрку вместо Автовокзала).

что не так? (03.12.23 11:55): Перевозчик был убран по многочисленным просьбам постоянных пассажиров данного маршрута на перевозчика (неудобный график, забитость и малое количество машин, недостаточно вежливые водители) и при их заверении в сверхприбыльности маршрута за который перевозчики, по их мнению, должны драться, естественно что на объявленный для замещения перевозчика тендер ни один желающий не явился в силу особой прибыльности маршрута и моральных особенностей его пассажиров.
Чтобы "впарить" настолько убыточный маршрут с настолько вечнонедовольными пассажирами перевозчику теперь придётся ему к 126 ещё пару-тройку реально прибыльных маршрутов дать в обслуживание в качестве компенсации за обслуживание 126.

в чём недовольство? (03.12.23 12:03): В чём недовольство 155 маршрутом? С Тополя, по рабочей, через автовокзал есть 106 маршрут, зачем дублировать большую его часть 155, да и по Макарова тоже транспорт нужен.

Вилен Ульянов (04.12.23 11:29): «Маршрутки убрали именно по требованию пассажиров этих маршруток. Люди что кричали? - "уберите перевозчика, на его место десяток в очереди стоять будет"? »
Какое изысканное вранье...
У вас как какая-нибудь проблема, так во всём "люди виноваты" и "всё ради людей". Вот и "ради людей" убрали много важных маршрутов.

Только что горсовет сделал? Ведь многие из этих маршрутов дублируются электротранспортом, но никто особо и не решил усиливать электротранспорт и тогда б люди пользовались и никто б о пропавших маршрутах не вспоминал. Но делать этого никто не хочет, им в горсовете то ковид, то война, то нерентабельно, то люди во всем виноваты... Только не они.

Вилен Ульянов (04.12.23 11:37): «Маршрутки убрали именно по требованию пассажиров этих маршруток. »
Неправда.
Когда в феврале 2022 года много маршрутов убрали, что сказали? Что в связи с войной эти маршруты невостребованны. Типа после окончания войны часть из них вернется, часть пересмотрится и будут новые. А сейчас вот уже пассажиры виноваты, бедного перевозчика согнали...
«
Чтобы "впарить" настолько убыточный маршрут с настолько вечнонедовольными пассажирами перевозчику теперь придётся ему к 126 ещё пару-тройку реально прибыльных маршрутов дать в обслуживание в качестве компенсации за обслуживание 126.
»
Может отсюда ноги и растут? Схемка. Хитрый перевозчик жалуется на "вечнонедовольных" пассажиров, отменяет маршрут и продавливает в горсовет идею о том, что ему еще три прибыльных маршрута в довесок до "проблемного" отдать.

Не перекручивайте и не врите. (05.12.23 06:06): Не устраивал старый перевозчик? Прежде чем требовать отстранить его с маршрута нужно было думать головой найдётся ли другой желающий предоставить хотя бы тот же уровень обслуживания за те же деньги.
В чем проблема понять что на место перевозчика согнанного с маршрута по многочисленным требованиям постоянных пассажиров данного маршрута желающих не нашлось? Причём, я так полагаю, что даже не столько в силу малоприбыльности маршрута сколько в силу моральных и психических особенностей его пассажиров?
Все убранные с началом полномасштабного вторжения с официальной формулировкой "в связи с войной не востребованы" маршруты из пассажиры требовали убрать до войны, в данном случае требование сменить перевозчика на готового предоставить более высокий сервис за те же деньги равнозначно требованию убрать маршрут вообще поскольку даже тем перевозчикам маршруты были навязаны в нагрузку к рентабельным и никто убранного по требованию пассажиров маршрута перевозчика не заменит.

Что за ложь? (05.12.23 06:17): Что за ложь относительно того что это якобы перевозчик жаловался на вечнонедовольных пассажиров? Вы же сами и вам подобные комментаторы лучшие доказательства вашей собственной лжи. Под каждой новостью, в каждом автобусе подобное вашему лживо-хамское отношение и к водителю и к АТП и к городской власти которая сбивается с ног чтобы угодить своему основному лохотрату-пенсионерам-льготникам чтобы найти перевозчика чтобы потом искать деньги чтобы оплатить за льготников за проезд чего вообще делать не должна.

"хитрый" перевозчик (05.12.23 06:26): Перевозчик изначально выиграл в тендере где вместе со 126 маршрутом, противовесом к нему в лоте шли ещё маршруты рентабельные ровно настолько чтобы перекрыть убытки от обслуживания 126, в принципе если его согнали с одного невыгодного маршрута оставив на выгодных для него даже экономически целесообразно вот только многочисленные письменные и телефонные обращения и жалобы, посты и комментарии в соцсетях, лично ваши комментарии под этой новостью упорно говорят о том что убрать данные маршруты было именно волей народа но народ теперь пусть идёт пешком потому что он стадо.

и кстати (05.12.23 06:36): Там где люди требовали не конкретно снять перевозчика с маршрута а лишь улучшения качества обслуживания, количества автобусов и их вместимости городская власть пошла навстречу запустив коммунальные, дотируемые из городского бюджета маршруты, пример 32К и 75К по просьбам жителей Мирного и Краснополья соответственно и с учётом пожеланий пассажиров относительно их маршрутов.
Так что проблема только в том что прежде чем просить или требовать нужно сначала думать головой что просить что требовать и у кого.

Алла (30.11.23 19:36): Абсолютно згодна з тим,що водії маршруток в переважній більшості хами.З якою ненавистю дивляться на цих пенсіонерів,хамлять їм, оруть,ображають. Особисто бачила як водій маршрутки 157А так орав на хлопця,який показав посвідчення дитини з многодітної сім"ї. Дитина просто перелякалася. Як набридло оце хамство водіїв.Коли вже наведуть з цим порядок? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

порядок будет (30.11.23 19:45): когда монетизацию льгот сделают.. а пока терпите.. Ответить | С цитатой

Пенсионер (30.11.23 22:37): Да что вы с этой монетизацией заладили? Никому она не нужна. З00 гривен к пенсии погоды не сделают, а вот возможность целый день бесплатно в транспорте ездить - это намного лучше и выгоднее, причем, всем.

старому (01.12.23 02:26): А вы что официальный представитель интересов всех пенсионеров уполномоченный говорить от их имени?
Далеко не все пенсионеры ездят по работе весь день как и вы, большинство из тех кто работает ездит одним транспортом с работы одним на работу т.е. 300грн. монетизации им хватит тем же кто не нуждается в общественном транспорте или пользоваться им не может 300грн. в месяц на еду и коммунальные платежи уж точно лишними не будут.

. (30.11.23 20:14): А чего вы смотрели, если видели несправедливость по отношению к ребёнку? Почему не заступились? Почему не выяснили причину? Может удостоверение просроченное, может без фото, может была причина?
А так - да, гоните всех водителей в шею. На 126 маршруте уже погнали. Да так погнали, что маршрут перестал существовать. Давайте ещё на 157А погоним Ответить | С цитатой

Анатолий (02.12.23 16:35): Маршрутка 113 - то же самое Ответить | С цитатой

містянин (30.11.23 17:23): Ще й хтось питає чи читають тут новини. Відповідь для всіх нових прибульців з міст де не поважають Закони України : "Так, читають, обговорюють, дають пропозиції і разом з міською владою все вирішується. Це наш улюблений сайт де кожен може висловити все що хоче, як у селі. Ми такі - ДНІПРЯНИ, приєднуйтесь, разом відбудуємо найкращу державу. Ответить | С цитатой

Байр (30.11.23 02:05): Все вірно, водії знахабніли, скотину в кращих умовах возять... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

1 2 3

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

С начала года произошло 26 ДТП: полицейские проверяют водителей автобусов в Днепре

В них травмировались 43 человека и 7 погибли.

На Соборной площади в Днепре водители оставляют автомобили на полосе для автобусов и велосипедистов: машины забирают эвакуатор

На площади появилась выделенная полоса.

В Днепре на транспортных тяговых подстанциях устанавливают шкафы собственных нужд, оборудованные источниками бесперебойного питания

В Днепре электротранспорт активно двигается к энергонезависимости.

В Днепре на жилом массиве Сокол устанавливают колесоотбойный брус

В Днепре на жилом массиве Сокол начались работы по установке колесоотбойного бруса для повышения безопасности на дорогах и уменьшения количества ДТП.

Как восстанавливали трамвайное движение после освобождения Днепропетровска в 1943 году

Темпы тех работ в наше время просто поражают воображение!



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей