Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
пт, 20 декабря 2024
21:48

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Метро построят за китайские деньги и из китайских деталей

Метро построят за китайские деньги и из китайских деталей
top4man.ru
Днепропетровская область договорилась с китайской государственной международной трастово-инвестиционной корпорацией CITIC Group (China International Trust and Investment Corporation) о выделении 16,96 млрд. гривен кредита на строительство метро в Днепропетровске.

Об этом на совещании сообщил председатель государственной администрации Днепропетровской области Виктор Бондарь.

«Есть принципиальная договоренность с китайской государственной корпорацией CITIC Group, что она выступит основным инвестором. Правительство Китая готово выделить льготный кредит на 10 лет под государственные гарантии», - сказал он.

Бондарь предположил, что документы на выделение кредита будут подписаны в октябре во время визита премьер-министра Юлии Тимошенко в Китай.

В частности, по словам Бондаря, 1,96 млрд. гривен будут выделены на завершение строительства 3 станций и еще до 15 млрд. гривен - на финансирование проектирования и строительства второй ветки метро, которая пройдет перпендикулярно первой и свяжет правобережную и левобережную части города.

«Таким образом, за 7 лет мы накроем метрополитеном Днепропетровск», - сказал он.

По словам Бондаря, китайская сторона предлагает закупить в рамках выделяемого кредита около 60% оборудования китайского производства.

В 2009 году государственный бюджет не выделял деньги на строительство метро в Днепропетровске.

В настоящее время метрополитен работает с убытком 7-7,5 млн. гривен ежегодно, цена проезда составляет 0,6 гривен при минимально рентабельной стоимости 3,2 гривны.

Напомним, ранее Днепропетровская область договорилась с китайской государственной международной трастово-инвестиционной корпорации CITIC Group об оценке проекта строительства метро в Днепропетровске.

Компания «Днепрометрострой» (Днепропетровск) с 25 мая приостановила строительство Днепропетровского метрополитена из-за отсутствия финансирования из госбюджета.

По данным Днепропетровского облсовета, для продолжения работ по строительству метрополитена необходимо 236 млн. гривен.

Днепропетровский метрополитен эксплуатирует линию в 8 км с 6 станциями. В настоящее время ведутся работы по строительству участка от станции «Вокзальная» до станции «Центральная», протяженностью 2,4 км. Суточная перевозка пассажиров составляет 37,5 тыс. человек.

Китайская государственная международная трастово-инвестиционная корпорация CITIC Group создана в 1997 году. Она имеет 100% государственную форму собственности, подчиняется непосредственно правительству КНР и является его основным инвестиционным подразделением, который имеет статус министерства. Корпорация специализируется на осуществлении проектов в кредитно-финансовой и инвестиционной сферах, телекоммуникациях и ІР-технологиях, строительстве, промышленном производстве и других отраслях.

Корпорация имеет 44 дочерние компании, в том числе 2 банка, дочерние предприятия в Гонконге, США, Канаде, Австралии, Новой Зеландии, Германии; представительства в Токио (Япония), Нью-Йорке (США), Роттердаме (Нидерланды), Астане (Казахстан). По итогам 2008 года суммарная капитализация корпорации составила более 235 млрд. долларов.

Gorod.dp.ua на Facebook.


пассажир  (08.08.09 11:22): Заинтересованный,Ким Яр Сен, Да не заморачивайтесь вы, денег и метро все равно не будет. Просто выборы скоро, вот и мелет Бондарь ерундой Ответить | С цитатой
Заинтересованный  (08.08.09 11:04): Ким Яр Сен, Причём тут сравнивать, просто организовать контроль качества, чтоб поставляемое оборудование по соотношению цена/качество было оптимальным. Т.Е. качество которое позволит безопасно эксплуатировать максимально возможный срок при наименьшей среди аналогов цене. Ответить | С цитатой
Ким Яр Сен  (08.08.09 10:17): не нужно сравнивать китайский ширпотреб с серьезными предприятиями и производствами. Сейчас на мировом рынке китай готов соперничать с любыми западными и отечественными компаниями во всем, предоставляя продукцию хорошего качества за реальные деньги. Бондарь молодец, если с гавном прыщавым и с косой не смогли договориться - договоримся с нормальными людьми. Важен то на самом деле только результат... Ответить | С цитатой
Заинтересованный  (08.08.09 09:29): А где то финансирование которое Юля ОБЕЩАЛА для Днепропетровска на ДОРОГИ, СТРОИТЕЛЬСТВО МЕТРО в 2008году?!!!
Из тех обещаний были выполнены только увеличение выкачки денег из Днепропетровской области.
Надо организоваться и собраться например в парке Глобы этак 24 августа, составить коллективное обращение, к губернатору, премьеру, ну и кто там ещё влияет на ситуацию. И довести до их сведения конкретные предложения.
Ответить | С цитатой
Бондарь - китаец!  (08.08.09 09:17): "Метро построят за китайские деньги и из китайских деталей" ужос!!!Мне канешна пофиг я в Днепропетровске последние два года но блин,Бондарь явно китаец,что мало своих совковых технологий,это метро развалиться как китайская машина через 2-3 года,но Бондарь тогда уже будет мэром Пекина ему уже будет пофиг,НА КОСТЁР БОНДАРЯ! Ответить | С цитатой
Заинтересованный  (08.08.09 09:15): Интересно, а по кто эти ветки проектировать будет? Если наши, то как они китайцам диктовать стандарты на оборудование и детали будут? Какой % по кредиту кто нибудь может сказать? Что дешевле, импортировать ГСМ в немереных количествах, а также б/у грузопасажирские *** запчасти к ним или создать общество поддержки строительства Днепропетровского метро и реализовать оптимальный вариант! Ответить | С цитатой
Волошка  (08.08.09 09:11): Они молодцы, хорошо просчитывают перспективу. Пострят китайцы, на китайские деньги, сами будут в нем ездить! Потому, что к моменту окончания троительства вся наша молодежь от безработицы и безысходности сопьется, скурится и обширяется. Ответить | С цитатой
kalisto  (08.08.09 08:19): А я например, очень рада, что это дело хоть как-то сдвинеться с мертвой точки. Метро - это спасение для большого города!
Жаль конечно, что наши специалисты (а они поверти ничем не хуже китайцев) не имеют возможности работать в своей сфере и заработывать.
Ответить | С цитатой
Не Я  (08.08.09 03:04): Видел интервью с Лужковым, в котором он рассказывал как сделать метро рентабельным, вот бы нашего мера к нему на обучение. Ответить | С цитатой
Не Я  (08.08.09 03:00): Я, себя закопай. Людям на работу на крышах маршруток добираться? Ответить | С цитатой
  «  9 10 11 12 13 14 15 16 17
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
74
детские и спортивные площадки отремонтируют в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте