Дороги Днепропетровска: кто виноват и что делать?

«Дороги Днепропетровска: кто виноват и что делать?»

В пресс-конференции приняли участие:
- Вице-президент молодежного объединения «Майбутнє Дніпропетровщини» Александр Славный
- Президент молодежного объединения «Майбутнє Дніпропетровщини» Кирилл Климкин
- Кандидат политических наук Андрей Клячин
- Политический обозреватель Юрий Райхель

По словам Кирилла Климкина, цель акции «Прокати чиновников по дорогам родного Днепропетровска» привлечь внимание местных властей и общественности к проблемам состояния дорог Днепропетровска. «Каждому желающему прохожему было предложено в игровой форме поуправлять игрушечной радиоуправляемой машиной и постараться проехать по дороге (бутафорной трассе, символизирующей дороги Днепропетровска), не сломав при этом машинку. Участники акции на выбор управляли машинками под названием «Коалиция большинства Днепропетровского горсовета» и «Мэр Днепропетровска и чиновники исполкома». Прохожие управляли той машинкой, на кого, по их мнению, ложиться большая вина за неудовлетворительное состояние дорог в городе. За 1 час (60 минут) в акции принял участие – 31 прохожий. Большее количество участников считают, что виновны в некачественном состоянии Днепропетровских дорог коалиция большинства Днепропетровского городского совета — 18 человек и 13 человек возложили вину на чиновников исполкома Днепропетровского горсовета и Мэра Днепропетровска», - сказал Кирилл Климкин.

Александр Славный сказал, что результаты действительны и отображают мнение общественности. «Объединение не поддерживает ни одну из политических партий и кандидатов на пост городского головы Днепропетровска. Молодежное Объединение «Майбутнє Дніпропетровщини» добивается того, чтобы местные выборы проходили на мажоритарной основе. Жителям городов нужны хозяйственники способные решать бытовые проблемы а не политики, отстаивающие интересы своих партийных лидеров», - сказал он.

По мнению политолога Андрея Клячина, в проблеме с днепропетровскими дорогами в первую очередь виновата городская власть, в которой до сих пор царят принципы «отката». «Механизм «отката» включаются тогда, когда дело касается крупных сумм. Ремонт дорог, безусловно, относится к этому. Все прекрасно понимают, что если стоит вопрос отката, то вопрос качества ставится уже 10-м. То есть нужно прокрутить эти деньги, нужно сделать все подешевле, для того чтобы механизм «отката» сработал и кто-то на этом нажился. Это наша глобальная политическая проблема и не только Днепропетровска. Но в других городах, у которых существует та же самая проблема и существует тот же самый механизм, все-таки вопрос решается и вот здесь и у нас должна срабатывать городская власть. У нас этого не происходит», - сказал Андрей Клячин.

Юрий Райхель считает, что в состоянии дорог равно виноваты и горсовет и исполнительная власть. «Вопрос городских дорог может быть решен, как, например, в Кривом Роге, где основные городские магистрали нельзя сравнить с Днепропетровскими.

Качество Днепропетровских дорог не входит ни в какие рамки. Три года назад, городские власти обещали, что дорога на пр.Кирова будет служить 5 лет, но в этом году уже был проведен ямочный ремонт этой же дороги. Например, в Брюсселе на дороги дают от 50 до 80 лет гарантии, хотя количество автомобилей в 5 раз больше, чем в Днепропетровске», – сказал Юрий Райхель.