В Днепре на Набережной Победы откопали железнодорожные рельсы

Остатки этого пути – пожалуй, последнее напоминание о том, как создавали нашу красавицу-набережную.

Напомним, что нашу Набережную строили в 1960-70-х годах, используя для формирования береговой линии шлаковые отвалы с индустриальных гигантов города (в первую очередь – Петровки). Доставляли этот материал по специально проложенной вдоль берега Днепра железнодорожной ветке. Городской сайт не раз подробно рассказывал об истории строительства Набережной, в том числе – и совсем недавно в материале о книге известнейшего днепровского журналиста и писателя Игоря Родионова «Днепровская Набережная».

После завершения строительства эта железнодорожная ветка была демонтирована. Но, оказывается, в районе института физкультуры сохранились ее фрагменты. Они были обнаружены в ходе работ по установке рекламного щита.

Об этом на своей странице в Фейсбуке сообщил днепровский юрист Станислав Лифлянчик:

«На набережной в районе инфиза ставили бигборд и обнаружили рельсы, которые были проложены для поезда при строительстве набережной.

Их бы раскопать и бережно поместить под стекло. Но где там…

Строители, возводившие Днепропетровскую набережную, боялись, что Никита Хрущев может запретить строительство. Когда он приехал в город, в мгновение ока даже рельсы на берегу разобрали, чтобы высокий гость не споткнулся и не упал.

У строителей 60-х годов прошлого столетия был дерзкий проект: соединить три больших промышленных города Днепродзержинск, Днепропетровск и Запорожье одной набережной и пустить по ней троллейбус. А еще... построить днепровскую Венецию. Днепропетровская набережная - уникальное сооружение. Она самая большая не только в Украине, но и в Европе: более 20 километров по правому берегу Днепра. Под ней проложен коллектор, при сооружении которого опробованы самые передовые технологии. Сегодня днепропетровская набережная - не только любимое место отдыха горожан и их гостей, но и лицо областного центра…».

Эта новость вызвала очень живое обсуждение среди горожан, в своем подавляющем большинстве считающих: эту часть истории города – надо сохранить!