2020-02-18

Днепр вошел в 50 городов мира с самыми жуткими пробками на дорогах

По оценке экспертов, заторы на магистралях нашего города «заняли» 23-е место в Европе и 47-е – в мире!

Такой печальной статистикой поделилось НВ (Новое время).

Слабым утешением для днепрян может стать тот факт, что в этом печальном конкурсе самых длинных пробок нас опередили еще три украинских города. Киев занял малопочетное третье место в Европе и 12-е в мире. Одесса по тяжести дорожных пробок – соответственно 7 и 18-я. А Харьков стал 13-м в Европе и 29-м в мире.

В мире городами с самыми тяжелыми пробками признаны Бангалор (Индия), Манила (Филиппины) и Богота (Колумбия). А вот в Европе столицу Украины опередили Москва и Стамбул.

Болевые дорожные точки Днепра, наверное, знает каждый горожанин – центр города, Слобожанский проспект, Новый мост… А более полное исследование дорожных пробок в городе провели наши коллеги с 34-го телеканала.

Автор: Константин Шруб

Gorod.dp.ua - городской сайт Днепра

##: дороги, пробки

Gorod.dp.ua на Facebook.

61 Оставить комментарий

Отсортировать по дате

1 2

Советы афтару (22.02.20 09:48): Побольше в заголовках страшных слов. Поменьше смысла и информации в статье. Ответить | С цитатой

маляр штукатур (21.02.20 12:26): Где взять дороги? одни дома. Ответить | С цитатой

живу на победе (20.02.20 12:27): Из центра на Победу за полчаса? а маршруткой от вокзала до Победы за 25 минут каждый день это как? Брехуны журналюги. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1

Ваня (18.02.20 18:44): А в Запорожье тоже мост не нужен? Конечно же нет!))) Дорог достаточно.))) Зачем?))) Ответить | С цитатой

Ваня (18.02.20 18:40): Предлагающим ездить на велосипедах , отвечу: лучше самый захудалый дрицапет, чем самый навороченный лисапет .
Сейчас велосипедист приедет на работу мокрый и грязный, а летом вонючий и потный.
Скутер конечно отличный вариант был бы, но не по нашим дорогам с лужами. Ответить | С цитатой

Ваня (18.02.20 17:54): Похоже, что один человек тут считает непорядком, что Днепр "всего" на 47 месте в мире и на 4 месте на Украине. Днепр должен быть на 1 месте по пробкам в мире, да "дорог достаточно"? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

Элка (18.02.20 16:18): Городу нужны дороги, чтоб объехать центр. Это, в первую очередь, начатый Кайдакский шлях.
Также необходима дорога по верху Диёвки до перекрёстка Криворожская-Киевская.
Энергетическую продлить до Криворожского шоссе. Сделать выезды из Рыбальской балки возле парка Зелёный Гай в обе стороны(на Макарова и Поля).
Сделать дорогу по дну Долгой балки, наподобие Рыбальской балки.
Построить дорогу от Киевской до середины Рабочей , далее до середины Поля, далее до Материка на Гагарина.

На левом берегу необходима объездная дорога от Усть-Самарского моста над Нижнеднепровском-Узлом и далее по Комиссара Крылова с выходом на Правду возле Золотых Ключей.
Также надо открыть для транспорта виадук возле Коминтерна.
Под переездом на Северный сделать тоннель.

Это самое необходимое и доступное по деньгам для города. Программа минимум, короче.
Ни не надо для этого почти ничего сносить! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2

*_* (18.02.20 16:34): Элко, шо за бред ты несешь? Ответить | С цитатой

Ваня (18.02.20 17:21): Всё правильно написала, в чём она не права? Предложи что-нибудь лучше.

дорог достаточно (18.02.20 17:16): Единственная дорога, которая нужна городу - это объездная, чтобы транзитный транспорт не проходил через город. Все остальные дороги у нас нормальные и больше их не нужно.
А вот что нужно - это создавать рабочие места вблизи мест жительства людей. И филиалы учебных заведений поближе к спальным районам. Чтобы не получалось, что каждый день едут тысячи студентов с третьего левобережного в ДНУ/ДИИТ/ПГАСА/Политех, и их родители едут с левого берега на правый на работу. Ответить | С цитатой

Ваня (18.02.20 17:28): Нужно. У нас все дороги, кроме Полтавского шоссе, построены более 30 лет назад. Сколько транспорта тогда было? И в генпланах тех времён все дороги, указанные Элкой есть, не просто так ведь.
Она объездные и предлагает в первую очередь. Дорога с Криворожского шоссе на Донецкое необходима. А также дорога от Южного моста на Усть-Самарский и далее до выезда из города также необходима.
Коммерческому транспорту как раз и надо быстрее попасть из точки А в точку В. Что если эти точки будут Левобережный и Тополь? Или Приднепровск и Западный?

Ваня (18.02.20 17:30): Люди ищут работу в той организации, где их знания и умения нужны больше всего. Вот надо фирме, например 10 отборных специалистов, они их будут набирать не только из города, а даже из населенных пунктов в радиусе до 50-60 км от города. И это нормально.

дорог достаточно (18.02.20 17:32): "Коммерческому транспорту как раз и надо быстрее попасть из точки А в точку В. Что если эти точки будут Левобережный и Тополь? Или Приднепровск и Западный?"
Да, и что будет в этих случаях? Внимательнейше вас слушаю. Левобережный к Тополю будет ближе? или Приднепровск к Западному? Нет? Тогда, может, давайте подумаем какой поток того самого "коммерческого транспорта" между этими точками? Заводы есть на Левобережном-3? нет? что тогда везти оттуда? Или там есть потребители того, что есть на Тополе? - тоже нет?
Вот потому и не делали дороги, поскольку дорога должна приносить пользу для экономики страны/региона/города. Если она таковой пользы не приносит, дорога не нужна

дорог достаточно (18.02.20 17:36): "Ваня (18.02.20 17:30): Люди ищут работу в той организации, где их знания и умения нужны больше всего. Вот надо фирме, например 10 отборных специалистов, они их будут набирать не только из города, а даже из населенных пунктов в радиусе до 50-60 км от города. И это нормально"

ну, и? нормально. Дальше что? или вы не понимаете разницу между 100-200 высококлассных специалистов, которые будут ездить через весь город, и десятками тысяч людей, которые ежедневно ездят потому, что рядом с домом работы просто нет? Где работать на Лебобережном 1-2-3 и Фрунзенском? И где учиться после школы? И все эти люди вынуждены каждый день тратить по 1.5-2 часа времени в один конец только чтобы попасть на учебу/работу. А могли бы и учиться в пешей доступности и работать. И дороги бы были разгружены, и маршруток поменьше

Ваня (18.02.20 17:40): Возле Левобережного оптовые базы. В том числе одна из главных баз АТБ, например. И небольшие производства. На Левобережном живёт много людей.
У нас возле Приднепровска тоже много оптовых баз , есть небольшие заводы и прочие.

дорог достаточно (18.02.20 17:45): вы мысль разовьете ? есть оптовые базы - дальше что? сколько там людей работает? и сколько на ваших небольших производствах работает? Рабочих места достаточно для трудоустройства проживающих в этом районе? нет? а насколько потребность в рабочих местах удовлетворена? на 1%? 5%? А надо хотябы процентов на 80. И вот тогда люди будут работать возле дома, а на дорогах не будет 80% маршруток и личного транспорта и внезапно окажется, что дороги пустые даже те, что уже есть
Но это если думать не категориями борьбы с последствиями, а бороться с причиной - недостатком рабочих мест и мест для обучения

Ваня (18.02.20 17:45): Если б в 2000 Южный мост не открыли, ты б тоже писал тут, что он не нужен? Что нужны филиалы Вузов и техникумов в Приднепровске, что люди должны возле Приднепровска и работать?
Слава Богу, что Швец был нормальный мэр и достроил Южный мост, иначе пипец был бы Приднепровску и Чаплям.

дорог достаточно (18.02.20 18:07): не надо тут словоблудия, "что было бы если бы". Мост есть? - есть. Учиться есть где в Приднепровске? - нет. Работы достаточно? - нет. ну так и решать нужно проблему - нехватку мест работы и учебы, а не мосты строить пачками и где надо и где не надо
И причем тут Швец? Строительство моста велось при нем всего год. В последний год его каденции. С тем же успехом Куличенко благодарите - при нем мост строился порядка полутора лет
Решать нужно причины проблем, а не постоянно что-то делать по разгрeбанию последствий проблем, пилить бюджеты, но проблемы не решать

Ваня (18.02.20 18:29): Пилят бюджеты и не решает проблемы именно нынешняя власть Днепра.

Дим (18.02.20 21:55): Реально где вы такие берётесь? Серьезно) без обид... в нормальном городе который развивается всегда должны строиться новые дороги... это нормально. Я реально каждый раз задумываюсь как проехать с рабочей на Гагарина если ты на середине той или иной улицы. Лучший пример развития инфраструктуры в последнее время Польша. Страна в 2 раза меньше! А дорог в 4 раза больше. И то я там попадал в пробки

Дим (18.02.20 22:17): И вообще вы хоть немного представляете развитие города? Ну хоть лет на 5? Я не говорю на 20... когда закладывали метро. Много кто работал на заводах. Сейчас ветка метро от вокзала и на коммунар нафиг не нужна. И т.д. Вы в жизни не предугадаете где через 5 лет будут пробки. Но можно прогнозировать и развивать дороги. Т.к. то что пишете вы бред. Нельзя сказать что будет пользоваться спросом через 5 а тем более 20 лет. Те же институты могут исчезнуть.

Элка (18.02.20 13:01): Главная причина этого-- катастрофическая нехватка дорог.
Нужны дороги , а также мосты, эстакакады и путепроводы.

И нечего говорить тут, что дорог в Днепре достаточно! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3

дорог достаточно (18.02.20 13:14): Дороги у нас узкие - проспекты по 20м шириной (исключение - пр. Правды и пр. Героев Сталинграда). В отличии от того же Харькова, где проспекты в норме по 50м шириной и это никак не помогает в борьбе с пробками
Причина пробок - переизбыток личного транспорта в городе. Вот и вся проблема.
А если кто-то хочет расширять дороги - так кто против? Давайте расширять. Выполнить перепись желающих расширить дороги, и начать со сноса их домов для высвобождения места для расширения дорог. Можно просто снести, выдать каждому по плащу чтобы не мокли под дождем, и выставить на улицу радоваться расширению дорог, а можно даже гуманно поступить - дать жилье где-то в конце Передовой или в Таромском. Вот только сомневаюсь, что таких желающих будет много. Сомневаюсь, что они вообще будут. Такие вот борцы за дороги просто хотят получить комфорт для себя и плевать они хотели на окружающих. Отсюда и запаркованные тротуары, дворы-автостоянки и крики по поводу платные парковок в центре Ответить | С цитатой

Элка (18.02.20 16:16): Не валяйте дурака, городу нужны дороги, чтоб объехать центр. Это, в первую очередь, начатый Кайдакский шлях.
Также необходима дорога по верху Диёвки до перекрёстка Криворожская-Киевская.
Энергетическую продлить до Криворожского шоссе. Сделать выезды из Рыбальской балки возле парка Зелёный Гай в обе стороны(на Макарова и Поля).
Сделать дорогу по дну Долгой балки, наподобие Рыбальской балки.
Построить дорогу от Киевской до середины Рабочей , далее до середины Поля, далее до Материка на Гагарина.

На левом берегу необходима объездная дорога от Усть-Самарского моста над Нижнеднепровском-Узлом и далее по Комиссара Крылова с выходом на Правду возле Золотых Ключей.
Также надо открыть для транспорта виадук возле Коминтерна.
Под переездом на Северный сделать тоннель.

Это самое необходимое и доступное по деньгам для города. Программа минимум, короче.

дорог достаточно (18.02.20 17:13): Элка, проблема не в отсутствии дорог, а в переизбытке транспорта. Одно дело - это дрога, чтобы быстрее попасть из пункта А в пункт Б при неизменном числе авто - это понять можно. И совсем другое - это строительство дорог для избавления от пробок
Водителям стоит осознать, что с ростом числа транспорта пробки - это норма. И нужно это и понимать и привыкать к пробкам, которых будет всё больше и больше.
В том же США 10-12-полосные шоссе каждый день стоят в пробках. Люди привыкли и осознают, что иного быть не может при росте числа личного транспорта. Поэтому только сокращение личного транспорта или пересаживание всех и вся на велосипеды (только чтобы по тротуарам не ездили)
Дорог у нас даже много. Не нужно их строить вообще. А вот рабочие места нужно создавать ближе к местам жительства людей. Чтобы человек с Левобережного-3 не ехал на Тополь на работу. И вот сокращая расстояние от дома до работы, а также сокращая личный транспорт, и будет эффективно решен вопрос пробок

Ваня (18.02.20 17:33): У нас и предложенные Элкой дороги избавят от пробок, кроме самого центра, на ура. Хорошо б ещё 1 мост, тогда ещё меньше машин будут заезжать в центр.

дорог достаточно (18.02.20 17:41): мост... и вам нужен мост... зачем вам мост? У нас уже 4 моста. В Киеве 5 мостов. Только размеры города и населения несопоставимые. Вы ещё каждый себе персональные мосты начните строить

Пацык (20.02.20 13:37): Дорог недостаточно. И нужны именно дороги не в местах где пробки, а вокруг этих мест. Элка все правильно написала. Задача предложенных ей дорог сделать так, чтоб транзитный транспорт не ехал через центр, Правду, Титова, Гагарина, Кирова, Павлова, разгрузил набережную.

глава профсоюза профсоюзов (18.02.20 13:40): нужно снести весь город и на его месте понастроить дорог. тогда дорог на всех хватит в Украине, так заживем! Ответить | С цитатой

Пацык (20.02.20 13:40): Не на месте города, а вокруг. И нельзя чтоб Петровского, Рабочая, Кирова и Гагарина были на 3 км длины изолированы, нужно 1-2 дороги посередине.

*_* (18.02.20 16:33): И тут Элко влезло! Ответить | С цитатой

Ну (18.02.20 12:57): хоть в чем то отличаемся. Забыли правда про сливы отходов в реку, количество игровых автоматов, лотки с продажи шаурмы. Ответить | С цитатой

Под градусом (18.02.20 12:23): Не удивили. Как какую-то муть, так ЭТА "СТРАНА" первая в списках.
А как какие-то реальные достижения, которыми гордятся в их странах - так где- то в аутсайдерах, между Габонами и Эритреей.

Ах да. Ещё туберкулезик - "мы" в лидерах. Надо и Китай по коронавирусу обогнать... Ответить | С цитатой

1 2

Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:



	Gorod`ской дозор

	Фоторепортажи и галереи

	Видео

	Интервью

	Блоги

	Новости компаний


	Сообщить новость!


	Погода

	Архив новостей