2019-04-09

По Днепру снова будут ходить легендарные «Ракеты»

Легендарные ракеты вернулись на реки Украины.

Об этом сообщают на странице Ukraine Now.

Легендарные суда на подводных крыльях вернулись на реки Украины - с 2017 года компания Нибулон запустила регулярные пассажирские перевозки на ракетах по Днепру и Южному Бугу.

За сезон речных пассажирских перевозок в 2018 году ракеты Нибулона перевезли 24 тысячи пассажиров. В планах компании запустить маршрут по Днепру до Киева и включить в него все крупные города на Днепре.

##: реки, речной транспорт

Gorod.dp.ua на Facebook.

74 Залишити коментар

Сортувати за датою

1 2

Горожанка (16.04.19 16:17): Круто !!!
Поездка из Киева в Днепропетровск осталась в памяти ярким приятным воспоминанием! Відповісти | З цитатою

Cahbe (16.04.19 07:46): 6,5 часов прямого хода. +3 плотины по часу... да вы долбанулись! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

владислав (15.04.19 18:32): да было бы не плохо Відповісти | З цитатою

Йося Гадский (15.04.19 17:13): Представляю цену... Відповісти | З цитатою

ю (10.04.19 18:08): А помните, раньше по Днепру ходили водометы? Такой позитив. После всей грязи за последнее время-приятная новость Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

я (10.04.19 18:06): Как здорово!!! Відповісти | З цитатою

Cергей (10.04.19 15:23): Надо льготы поотменять и нормальные цены тогда будут. Причем на всех видах транспорта. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Днепрянин (09.04.19 21:26): Супер!
Только бы цена вменяемая была! Відповісти | З цитатою | Обговорення: 2

цена (10.04.19 11:54): в прошлом (2018) году цена билета на "Ракету" в Херсонской и Ноколаевской областях была такая же, как на автобус.
посмотрим, как будет в этом году... Відповісти | З цитатою

Виктор (10.04.19 18:56): Цена будет наверно дороже,чем самолётом в Европу слетать.Вот сегодня ведущие рассказывали на радио,что полететь самолётом куда то в ЕС,стоит дешевле поездки на поезде из Киева по нашей стране. Відповісти | З цитатою

самолёт (11.04.19 11:42): «сегодня ведущие рассказывали на радио,что полететь самолётом куда то в ЕС,стоит дешевле поездки на поезде из Киева по нашей стране.»

Ryanair: продажа авиабилетов на рейсы из Украины с ценой от 10 евро в одну сторону.

Специальные тарифы действуют для вылетов из киевского аэропорта Борисполь и из Львова.

Минимальная цена из Киева:
от 10 евро действует для рейсов в Быдгощ в апреле, во Вроцлав в мае,
от 13 евро — в Стокгольм-Скавсту в апреле,
от 15 евро в Вену в апреле, в Краков, Вильнюс в мае, в Гданьск, Познань, Варшаву в июне,
от 18 евро в Берлин и Лондон в мае, в Варшаву и Братиславу в июне.

Цены из Львова:
от 10 евро на рейсы в Краков на май.
от 13 евро можно слетать в апреле в Лондон и Мемминген,
от 15 евро в Варшаву и Дюссельдорф-Веце в июне.

low-cost тариф (11.04.19 12:14): «рассказывали на радио,что полететь самолётом куда то в ЕС,стоит дешевле поездки на поезде из Киева по нашей стране.»

Если покупать билеты за 10-12 месяцев - то цены по low-cost тарифу от МАУ таковы:

Из Киева:
14 евро: Berlin, Munich, Warsaw, Paris, Viena, Stockholm, Vilnus, Istambul, Dusseldorf, Frankfurt, Riga, Budapest;
19 евро: Copenhagen, Krakow,
21 евро: Cisinau
23 евро: Zurich, Geneva, London, Amsterdam, Milan, Rome, Larnaca
24 евро: Brussels

Из Одессы:
19 евро: Vilnus

аэропоезд (11.04.19 12:29): Так Омелян же вроде говорил,что 5€ это цена билета в Берлин,Мадрид,Лондон.

Омеля (11.04.19 12:45): «Так Омелян же вроде говорил,что 5€ это цена билета в Берлин,Мадрид,Лондон.»

Вы ошиблись на 5€ (180 грн):
на самом деле цена билета в Берлин, Лондон - от 10€

ну да ну да (11.04.19 13:36): 23 евро: Zurich, Geneva, London ты для начала визу туда получи, а потом уже будешь лететь за такие грошИ.

аэро маглев (11.04.19 14:23): Так он говорил президенту именно про 5 евро.Но так как это было в предверии выборов,то сам По на сайте обнаружил билеты уже по 9,99 евро.А вот если бы не выборы..то наверняка и мобильная связь бы не дорожала.

Швейцария (11.04.19 14:33): « 23 евро: Zurich, Geneva, ... ты для начала визу туда получи»

В Zurich, Geneva - Швейцария - безвизово.

Учите географию!

Акция (11.04.19 14:36): «Так Омелян же вроде говорил,что 5€ это цена билета в Берлин,Мадрид,Лондон.»

«Так он говорил президенту именно про 5 евро.Но так как это было в предверии выборов,то сам По на сайте обнаружил билеты уже по 9,99 »

Было 5 евро - в период акции/распрдажи от RyanAir.

Акция/распрдажа закончилась - цены вернулись/поднялись к 10+ евро.

аэро маглев (11.04.19 14:49): Там как бы не 10+,там по идее без плюса (вобще-то компании,если надо,то "согласуют" свои действия) Но..акции так акции;)

как работают акции-распродажи (11.04.19 15:58): Поясню, как работают акции/распродажи авиа-билетов:

первые 5% билетов продаются по (условно говоря) 5 евро;
как только эта пачка распродалась - то следующие 5% билетов - уже по 10 евро (или 9.99 евро),
как только распродались и эти - следующие 5% билетов - по 15 евро и т.д. ...

Т.е., принцип таков: "кто раньше встал - того и тапки"
(или "время - деньги" в буквальном смысле слова)

в большрй семье... (11.04.19 16:19): «вобще-то компании,если надо,то "согласуют" свои действия) Но..акции так акции»

авиа-компании могут менять цена на билеты каждый день (а то и пос неколько раз в день).

в СРЕДНЕМ по самолету билет (у Low-cost) стиоит ок. 40 евро;
но:
тот, кто купил пораньше (или в удачный момент/акции) - тот платит 5 евро (или 10 евро, что тоже неплохая цена);
тот, кто прощелкал и покупал в последний момент - тот может заплатить и 100+ евро.

Вывод: "в большой семье - не щелкай клювом"
(или известное правило авиа-путешественников: "кто раньше встает ...")

вертолёт (11.04.19 16:54): Где-то было написано приблизительно так."А теперь типа маркетинговый ход.По большому счёту нет ни акций,ни распродаж.Просто считают доходность за месяц работы.Тоесть например заранее на каждый рейс(количество мест и на период до 30 дней )закладывают,распределяют билеты 5 5 5 5 5 ...10 10 10 10... 15 ... ... и так далее по индивидуальности самого рейса.Тоесть примерно так на каждый рейс и за месяц уже заранее всё считается.Прибыль всё равно есть."Але кто раньше встал тому и утро.

гвинтокрил (11.04.19 17:33): « Где-то было написано приблизительно так."А теперь типа маркетинговый ход.По большому счёту нет ни акций,ни распродаж.Просто считают доходность за месяц работы.Тоесть например заранее на каждый рейс(количество мест и на период до 30 дней )закладывают,распределяют билеты 5 5 5 5 5 ...10 10 10 10... 15 ... ... и так далее по индивидуальности самого рейса.Тоесть примерно так на каждый рейс и за месяц уже заранее всё считается.Прибыль всё равно есть."»

Да, все верно.
Этот принцип работает как в период акций, так и в прочие периоды.
А/к в убытке не остаются.
Но и пассажиры из группы "кто раньше встал..." - также не в накладе ;)

Хоть (09.04.19 16:40): есть плавательные средства безопасности? Или один жилет на всех? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1

Днепр_2 (09.04.19 15:37): Это не "Ракета" а "Метеор".
Суда довольно прожорливые, ибо дизеля советские высокооборотные.
Не стоит ожидать дешевых цен на билеты. Відповісти | З цитатою | Обговорення: 7

На фото (09.04.19 15:56): «Это не "Ракета" а "Метеор".»

На фото - да, "Метеор", а точнее "Восход":

Различия:

"Метеор" (3 отсека):
Длина 34,6 м
Ширина 9,5 м
Мощность 1800 - 2200 л.с.
максимальная скорость 75-77 км/ч
Автономность плавания 600 км
Пассажировместимость 78-123 человек (в зависимости от модификации)

"Восход" (2 отсека):
Длина 27,6 м
Ширина 6,4 м
Мощность 1000 л. с.
максимальная скорость 65 км/ч
Автономность плавания 500 км
Пассажировместимость 71 человек Відповісти | З цитатою

Ракета т Полесье (09.04.19 17:01): «Это не "Ракета" а "Метеор".»

В Херсонской и Николаевской областчх "Нибулон-экспресс" ходит не на "Метеорах", а на "Ракетах", а точнее типа "Полесье" ("Полесье-1", "Полесье-5" и т.д.):

"Ракета":
Длина 27 м
Осадка 1,8 м (стоянка) 1,1 м (при ходе на крыльях)
Двигатель М401
Мощность 900-1000 л.с.
Скорость 70 км/ч (максимальная); 60-65 км/ч (эксплуатационная)
Автономность плавания 600 км
Пассажировместимость 64-66 человек

"Полесье":
Длина 21,3 м
Осадка 1,0 м (стоянка) 0,4 м (при ходе на крыльях)
Двигатель М400
Мощность 800-1000 л.с.
Скорость хода 75 км/ч (максимальная); 65 км/ч (эксплуатационная)
Дальность плавания 400 км
Пассажировместимость 50 человек Відповісти | З цитатою

журналисты (09.04.19 17:04): «Это не "Ракета" а "Метеор"»

журналисты не ту фото крикрутили к статье (как всегда) Відповісти | З цитатою

дизеля (09.04.19 17:07): «Суда довольно прожорливые, ибо дизеля советские высокооборотные.»

Да, дизеля советские прожорливые: "Метеор" 1800 - 2200 л.с.,
"Восход" 1000 л. с, "Ракета" 900-1000 л.с., "Полесье" 800-1000 л.с.

Но сейчас везде стараются ставить дизеля MAN - они более современные, более экономичные. Відповісти | З цитатою

цен на билеты (09.04.19 17:11): «Не стоит ожидать дешевых цен на билеты.»

вероятно, Вы будете удивлены но, например в прошлом (2018) году цена билета на "Ракету" из Херсона в Н.Каховку (расстояние 70 км) была 70 грн (такая же цена, как на автобус).

Кинбунская коса - теда дороже (но там и нет конкурентов, потому и цена взлетает вверх) Відповісти | З цитатою

дизели (10.04.19 18:34): «Суда довольно прожорливые, ибо дизеля советские высокооборотные.»

На "Ракетах" и "Восходах" установлены дизели М-401 мощностью 1000 л. с. при 1550 об/мин,

В качестве главных двигателей на "Метеоре" были установлены 2 дизеля типа М-400 номинальной мощностью 1000 л.с. каждый при 1700 об./мин, конвертированные из авиационных М-40.

Конструкция дизельного двигателя устаревшая, 1930-х годов, а потому не очень долговечная и надежная. Дальнейшее совершенствование дизелей семейства М-400 заходит в тупик в связи с несовершенством конструкции и большого объёма (61 литр). Відповісти | З цитатою

М-400 (11.04.19 12:25): двигатель на "Метеоре" - М-400 - конвертированная в судовой, авиационная модификация дизельного двигателя М-40.
М-400 унаследовал все неудачные решения в техническом плане, которые применил В.М. Яковлев при доводке до серийного производства, что и послужило причиной крайне малого моторесурса, который после отработки до 9000 часов списывался совсем.

М-401 (11.04.19 12:26): На "Ракетах" и "Восходах" установлены дизели М-401:
В связи с установкой газотурбинного силового агрегата на дизель, он был ограничен в частоте максимального вращения коленвала, так как потреблял больше горючего. В то же время увеличился часовой расход смазочного масла, который составил 6 литров в час, что объяснялось устаревшей конструкцией маслосъемных колец, колпачков и более тяжелым тепловым режимом турбодизеля, поршни также стали страдать повышенной температурой, особенно в передней приподнятой части турбодизеля, что вело к сокращению моторесурса ЦПГ.

Суда (11.04.19 12:35): «Суда довольно прожорливые»

Да, это верно: дизели М-401 (на "Ракетах" и "Восходах"):

Расход топлива: 170 л./час
Максимальные обороты: 1700 об/мин
Ресурс: 3500 моточасов Відповісти | З цитатою

1 2

Gorod.dp.ua не несе відповідальності за зміст опублікованих на сайті рецензій користувачів, тому що вони виражають думку користувачів і не є редакційним матеріалом.

Gorod`ской дозор | Обговорити тему на форумах | Розмістити оглошення

Інші новини:

Укрзалізниця призначила додатковий літній поїзд на Дніпропетровщину

Укрзалізниця продовжує курсування додаткових літніх поїздів у серпні.

Дніпро продовжує оновлювати трамвайний маршрут № 1 для запуску низькопідлогових трамваїв

У Дніпрі тривають роботи щодо створення першого безбар’єрного маршруту. Це частина флагманського проєкту «Рух без бар’єрів», ініційованого першою леді Оленою Зеленською. Безбар’єрний маршрут проходитиме від площі Соборної через проспект Дмитра Яворницького до залізничного вокзалу.



	Gorod`ській дозор

	Фоторепортажі та галереї

	Відео

	Інтерв`ю

	Блоги

	Новини компаній


	Повідомити новину!


	Погода

	Архів новин