Дніпро одним з перших українських міст розпочне запроваджувати електронний квиток у громадському транспорті. У 2017 році картка почне діяти в метрополітені та на першій лінії трамваю.
Щоб квиток з'явився в інших видах транспорту, зокрема, маршрутних таксі, знадобиться більше часу, адже рухомий склад потрібно забезпечити дорогим технічним обладнанням – валідаторами (пристроями для зчитування карток. – Ред.), турнікетами та програмним забезпеченням.
«Насамперед картки запровадять в метрополітені, адже там замкнутий цикл, а також на маршруті першого трамваю. Нам важливо пройти тестовий етап. Закон, закупівля програмного забезпечення та обладнання – так званих валідаторів. Це складний комплекс технічних заходів», – пояснив мер Дніпра Борис Філатов під час прес-конференції 19 січня.
Запровадження е-квитка в Дніпрі вимагає суттєвих інвестицій у 8 млн доларів. Це близько 210 млн грн. Кошти виділять з міського бюджету. Та в мерії не виключають, що згодом до процесу фінансування можуть підключитися й міжнародні інвестори. За попередніми прогнозами, перші картки можуть запрацювати в місті вже восени. Насамперед їх вручать сім'ям загиблих атовців. Відповідно до рішення міськради від 2 грудня 2016 р., вони мають право на безкоштовний проїзд в громадському транспорті. Безкоштовно отримати картки також зможуть і близько 400 тис. городян пільгових категорій. Точна вартість білета буде визначена після проведення необхідних тендерів. За попередніми підрахунками, він коштуватиме близько 70-100 грн.
Очільник міста також назвав знаковим для Дніпра голосування в парламенті за закон про е-квиток і подякував усім, хто доклав зусиль для втілення в життя проекту, який працює в таких містах, як Лондон, Сингапур, Вашингтон, Хельсінкі.
За словами в. о. заступника міського голови Яніки Мерило, у Дніпрі електронний квиток виконуватиме також функції картки мешканця. Тож він відкриє дніпрянам зручний доступ не лише до сплати за проїзд. З його допомогою можна буде користуватися електронною медичною карткою, чергою в ЦНАПи та до лікарень. Білет матиме QR- і штрих-код, через які також можна буде здійснювати оплату – за принципом «Укрзалізниці». Борис Філатов зазначив, що е-квиток дозволить припинити тіньовий обіг коштів і корупцію серед нечесних перевізників, кондукторів і водіїв.
Дизайн електронного квитка дніпряни обирали самостійно. За підсумками голосування, картка буде оздоблена Петриківським розписом. За таку стилізацію проголосували 2 тис. дніпрян. Міський голова також наголосив, що 2017-й має стати роком муніципального транспорту в Дніпрі. Місто проводитиме закупівлі та ремонт рухомого складу, встановлюватиме нові «розумні» зупинки. На них планують витратити 15 млн грн.
Нагадаємо, що Верховна Рада України ухвалила закон про електронний квиток 17 січня. За нього проголосували 265 депутатів. На початку жовтня минулого року мер Дніпра Борис Філатов передав міністру інфраструктури Володимиру Омеляну звернення щодо сприяння запровадженню електронного квитка в муніципальному транспорті. Лист підтримки підписали мери 17 українських міст, а також керівник Дніпропетровської області Валентин Резніченко і голови Київської та Одеської обладміністрацій. За оцінкою міністра інфраструктури Володимира Омеляна, до впровадження е-квитка найбільше готові Дніпро та Львів.
![]() |
Gorod`ській дозор |
![]() |
Фоторепортажі та галереї |
![]() |
Відео |
![]() |
Інтерв`ю |
![]() |
Блоги |
Новини компаній | |
Повідомити новину! | |
![]() |
Погода |
![]() |
Архів новин |
1. Кристальная честность чиновников (кто в это верит - поднимите руку)
2. 100% муниципальный транспорт без частных перевозчиков. (город потянет?) Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
никто еще не сказал - а в чем, собственно, счастье для народа? Принцип действия или, если хотите, инструкция пользователя. Будет ли при проезде социально-справедливая оплата согласно расстоянию? Фиг вам! Как и раньше - зашел хоть на одну остановку - оплати весь маршрут! Про очереди в больницу и загадочный ЦНАП - это вообще запредельно. Половина жителей - льготники. Еще одна треть - безработные. Мрак! Так кто будет оплачивать этот праздник жизни? Самый крутой серый бизнес будет - торговля левыми проездными.
Вывод: народу будет абсолютно пофиг. Даже слегка неудобно - деньги в кармане кончились сразу видно. На карточке - обидно. А если рядом пополняшки не найти? Пешком шлепать? Відповісти | З цитатою | Обговорення: 1
Трамваи скоростные,новые.
В больницах не требуется помощь волонтеров. Відповісти | З цитатою
Электронный билеты - это хорошо, хоть и с опозданием, но и к нам прогресс потихоньку проникает.
А можете же лишить лицензии на перевозки пассажиров, где в реальности не проводится технический контроль транспортных средств и тесты водителей перед выездом. Вы же обратили внимание на трамваи, что им требуется модернизация, а маршрутный транспорт тоже весьма требует внимания. Почему полиция не штрафуют маршрутки за остановки где-попало, ведь вначале непосвященные полицейские взялись за маршрутки, пока на них не цыкнули хозяева из горсовета.
И что творится с парковками по городу, кто те люди, что собирают со всех деньги, в том числе на вокзале? Почему нарушается требование закона об уплате через паркоматы? Вы канал Zabibali смотрите, там много акцентов на интересных моментах из нашего города.
Вы см Відповісти | З цитатою