Для движения оставят по одной полосе в каждую сторону.
Транспортный коллапс на целый год ожидает жителей левого берега. В декабре начинается ремонт центрального моста. На работы потратят год и 178 миллионов гривен, рассказал заместитель городского головы Михаил Лысенко.
Подрядчики уже определены и вскоре приступят к масштабным работам. Одновременно будут проводить несколько видов работ — укреплять подводные опоры, менять аварийные балки, расширять тротуар и прочее.
«Будет проведена замена балок, замена некоторых пролетных строений, будут подводные водолазные работы по укреплению опор, заменят все швы на стыках и нанесут наружный защитный слоя», – рассказывает Лысенко.
Мост планируют расширить на 3 метра, по полтора с каждой стороны. При этом проезжая часть останется прежней, расширят края моста для обустройства велодорожек. Все потоки — транспортный, велосипедный и пешеходный, — разграничат заборчиками.
Но эти работы обещают делать летом, ведь обустройство верхнего слоя покрытия моста возможно только летом, все остальное можно делать зимой, уверяет Лысенко. Водолазы даже наоборот, рады работать в холодной воде, когда река не цветет, уверяет заммэра. Поэтому работы начнутся уже в декабре. Тогда же начнут перекрывать мост. Троллейбусные маршруты временно приостановят до окончания ремонта. Движение автомобилей будет полностью перекрываться с 01:00 до 5:30 утра. Именно в это время ремонтники будут проводить основные работы. В остальное время для движения будут открыты две полосы — по одной в каждую сторону.
В конце ремонта на мосту установят полый железобетонный «отбойник» высотой около метра. Также сейчас проектировщики работают над разработкой съездов с моста. Если съезды на левый берег уже знают, как привести в порядок, то решение по съездам и развязкам на правом берегу пока не готово. Но развязки будут делать даже не в 2017 году, их внесут в план ремонтов на 2018 год.
Напомним, что 5 ноября Центральному мосту исполняется 50 лет.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
На сегодняшний день есть очень много способов как строить или реконструировать почти в любых температурных условиях. Вас просто учат в ваших ВУЗАХ по советской методике без применения новых технологий.
Вы только в теоефонах компах и авто знаете какие там есть новороты и что там уже должно быть установлено.
А в остальных технологических инновациях вы как дикари. Никогда не слышал, и никогда не видел. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
а что так можно? без всяких расчетов, на стареньком и полуразрушенном (не мои слова) мосту???
или просто надо до конца года "начать пилить" остатки бюджета?
боюсь, чтобы не получилось как с метро - денег нет но вы держитесь!
разковыряют половину моста и оставят до лета (кто зимой строит-ремонтирует?)
а вы (мы) давитесь в пробках (они ведь как лучше хотели, правда? ну по фиг, что может получиться "как всегда" - т.е. никак!!!)
ну, мост достроить - это не памятник свалить ( и то не с первого раза вышло) тут ой, как думать-считать-проектировать надо! ну, почему этому не учат в ПТУ?
ну, как объяснить нашим "властелинам пластилина", что экономика (это не стырить!) и строительство (это не стырить!) и ремонт (это не стырить!) а патриотизм (это не тырить в вышиванке)???
печалька! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1