Троллейбус Зиу-5

Годы выпуска: 1960-1972
Годы закупок в Днепропетровске: 1960-1972
Годы эксплуатации в Днепропетровске: 1960-1987

Самый распространенный советский троллейбус в 60-е годы прошлого века. В 50-е годы завод имени Урицкого выпускал троллейбусы МТБ-82, производство которых было в 1951 году передано туда с Тушинского авиазавода. Однако даже для середины 50-х годов эти троллейбусы уже были весьма устаревшими. Первую попытку создать собственный троллейбус на заводе предприняли еще в 1955 году. Тогда было построено восемь опытных троллейбусов, получивших название ТБУ-1. Однако они имели ряд технических недоработок и для серийного производства никак не годились. Все ТБУ-1 эксплуатировались в Москве и были списаны уже в 1963 году. На основе конструкции ТБУ-1 в 1959 году на заводе была спроектирована новая модель троллейбуса, получившая наименование ЗИУ-5. После испытаний троллейбус был допущен к серийному производству, которое началось в 1960 году.

Первые три ЗИУ-5 поступили в Днепропетровск в 1960 году. Они получили №77-79, вслед за МТБ-82. В 1961 г. поступили №80-83, 90, 91, в 1962 г. - №97-106. Пропуски в номерах объясняются тем, что в 1961 году Днепропетровск кроме ЗИУ-5 получил еще и 11 троллейбусов Шкода, которые были отправлены в Симферополь в 1963 году. Взамен из Симферополя в Днепропетровск в 1963 г. отправили 7 ЗИУ-5, которые у нас получили №84-89 и 92, а в 1965 г. - 4 троллейбуса Киев-2, которые получили №160, 169-171. Далее приведен список номеров днепропетровских ЗИУ-5 по годам их дальнейшего поступления:
1963 - №107-122 (не считая симферопольских машин)
1964 - №134-136, 140, 141
1965 - №151-158, 166-168, 179-187
1966 - №203-206
1967 - №212-227
1968 - №248-288
1969 - №289-311
1970 - №312-322
1971 - №323-343
1972 - №344-361.
Здесь "дыры" в нумерации объясняются тем, что в 1963-67 гг. Днепропетровск получал не только ЗИУ-5, но и троллейбусы Киев-2 и Киев-4, нумеровавшиеся вперемешку с ЗИУ. В 1972 г. троллейбусы ЗИУ-5 были сняты с производства, уступив место новой модели ЗИУ-682 (ЗИУ-9), ставшей впоследствии основным типом подвижного состава во многих городах СССР. Но Днепропетровск отказался тогда приобретать новые ЗИУ, перейдя на Шкоды-9Тр. В 1985 году в Днепропетровске была введена 4-значная нумерация троллейбусов, и ко всем номерам ЗИУ-5 спереди приписали цифру 1. Несколько троллейбусов было передано из первого депо во второе, и они соответственно получили первую цифру 2 (№2262, 2344).

В 60-е годы ЗИУ-5 имели следующую заводскую окраску: белые стойки и крыша и синие (реже - красные) борта. В середине 70-х годов в Днепропетровске был введен новый стандарт окраски для данной модели троллейбуса: теперь при прохождении ремонта ЗИУ-5 перекрашивались в белый или светло-серый цвет с синими полосами внизу и под окнами. Было всего 4 троллейбуса-исключения: №330 - желто-красный, №331 - серо-зеленый, №339 - сине-фиолетовый, №360 - серо-красный. За все время эксплуатации ЗИУ-5 работали чуть ли не на всех троллейбусных маршрутах Днепропетровска. По мере списания они сначала постепенно заменялись Шкодами-9Тр и поездами 12Тр на маршрутах №3, 4, 7, 10, 12, 13, Б, затем в 1980-81 гг. ЗИУ-5 ушли почти со всех правобережных маршрутов: №5, 6, 9, 11, 16, А в связи с переводом их на обслуживание троллейбусным депо №2. Последние ЗИУ-5 работали на маршруте №12.

Первые списания ЗИУ-5 начались во второй половине 70-х годов. Больше всего их было списано в начале 80-х с открытием депо №2 и получением крупной партии троллейбусов ЗИУ-682. Последние "пятерки" были постепенно списаны к 1987 году. Несколько ЗИУ-5 были переделаны в служебные и проездили еще несколько лет, но в рабочем состоянии до наших дней в Днепропетровске ни один такой троллейбус не сохранился. Правда, на территории депо №1 еще можно найти старые полуразобранные кузова ЗИУ-5. Если постараться, один из них еще можно восстановить и сделать музейным экспонатом. Желающие же в живую увидеть эти троллейбусы могут отправиться в Москву или в Минск - там они есть в музеях электротранспорта.

Андрей Янковский, 2003 г.

Производитель: ТролЗа (Завод им. Урицкого) (г. Энгельс, Саратовская обл., Россия)