10 причин, по которым Нам нужно МЕТРО

Пролог:
"...говорят оно нам не нужно. В Днепропетровске хватает маршруток, автобусов, трамваев, такси и других средств передвижения... Доехать можно. Так вот не хватает. Метро таки нужно городу, и вот почему..."

Причина № 1. Эстетическая.

Метро - это красиво, чисто и способствует росту новой культуры подземных людей. В Стокгольме из метро сделали самую длинную галерею искусств. Очень между прочим впечатляет...

Причина № 2. Сухая экономическая.

Метро, как ни странно, - выгодно. В нашей стране без дотаций не обойтись, но все равно при хорошем пассажиропотоке возможна почти полная окупаемость. И быстро: 16 минут от Октябрьской площади до Коммунара, 12 км. по подземной прямой, - попробуйте доехать на такси!
А перевезите через забитый центр 1000 человек за один раз. Сколько нужно маршруток?

Причина № 3. Физиологическая.

У некоторых меньшинств мысль о Метро вызывает панический страх. Кое-кто боится эскалаторов. Кто-то вспоминает «Ну, погоди!» и покоцанный хвост волка.
Большинству же боящихся не нравятся обвалы и наводнения. Но все это субъективно... физиологически.

Причина № 4. Градостроительная.

Метро - характерная черта крупного города. Крупный город понятие растяжимое, для кого и 20 тысяч жителей - слишком, а Николаевка мегаполис. Однако, сейчас "крупный город" это более одного миллиона. Никто не собирался ограничиваться 6 станциями от Коммунара до вокзала, 8 км. - действительно коротко.
Предполагалось, что нашему городу необходимо 2-3 линии метро протяженностью до 80 км! С «советским размахом» это стоит как минимум 4 миллиарда долларов! ....бюджет нашей страны постепенно приближается к этой цифре. Отпадает. Но есть еще и легкое метро, мини-метро, монорельс, которые строить даже выгоднее чем трамвай. И стоит это в 2-3 раза меньше.
Трамвай на Левобережный и должен был стать мини-метро..., но, идею испортили и все пересели на маршрутки...

Причина № 5. Социально-политическая.

Метро - это особый статус города, это дорого, это престижно. Еще не столица, но уже не провинция. Мы растем. Мы крутеем.

Причина № 6. Экологическая.

Метро - это ежедневно на несколько тысяч двигателей меньше. Меньше аварий и больше места на кладбище.
Дышать легче, пространства больше. С линией метро, в центр придут подземные переходы, магазины и кафе... Наземные пешеходные зоны и скверы...
Тише и комфортнее...

Причина № 7. Философская.

Подземка - это особый дух. И не только шпал и гудящих поездов. Это атмосфера подземного мира, ни с чем не сравнимая и единственная. Феномен сего объекта уже проник в артистические круги: снимают фильмы, пишут пьесы и ведут беседы в сети... Спросите москвича, петербуржца или киевлянина, что для них значит метро? Они скажут - это часть нашей жизни, как электричество и холодильники...

Причина № 8. Градостроительная № 2 (местная и короткая).

При наших холмах да реках под землей двигаться гораздо удобнее. Недаром целая плеяда архитекторов проектировала в нашем городе автомобильные тоннели, шоссе в балках и путепроводы.
Проекты есть - тоннелей нет...

Причина № 9. Футуристическая.

...если бы... Первая линия метро заработала от Паруса до Исторического музея, мне бы не пришлось ничего доказывать... Народ уже хотел бы вторую линию на левый берег.

Причина № 10. Личная.

Многие Его бояться. Многие Его обожают. Можно боятся и обожать одновременно. Но Это - событие. Это - явление. Не всем нравится быть ближе к центру Земли. Клаустрофобия - тоже весомая причина. Но мне нравится наш сабвэй...
Очень. И все тут...