|«« | «« | »» | »»| |
Проект линии наземного метро рассматривали сегодня в городском совете, ведь строительство трех подземных станций – лишь вопрос времени, деньги на них уже нашли. Теперь мэр города Иван Куличенко озаботился развитием метрополитена. Так как деньги для дальнейшего строительства подземки пока нет, решено использовать уже существующие пути и станции Приднепровской железной дороги.
«У нас есть возможность через 4 года пустить не три станции метрополитена, а, допустим 10: 7 по железной дороге и 3 в метрополитене, - сказал Куличенко. – Эта часть проектом метрополитена была не охвачена, но мы развиваем схему метрополитена и улучшаем перевозку пассажиров. Надо быть глупым, чтобы не использовать железную дорогу, которая проходит через центр города».
Самый сложный вопрос проекта – пересадочный узел между станциями «Музейная» и платформой «Проспектная». Проще всего пустить между станциями «метроавтобус», который будет бесплатно перевозить людей с одной станции на другую. Но такой вариант неудобен ни для пассажиров, ни для водителей, которые ездят по проспектам Карла Маркса и Гагарина. Пассажиры вынуждены будут подниматься с глубины 105 метров (именно такова глубина «Музейной», садиться в автобус и проехав две минуты выходить на платформу.
«Метробус между станциями – самый простой путь. Если принимать это решение, то надо автобусы пускать по кругу, а это пробки. Но самое главное – он неудобен для пассажиров, с сумками со 105 метров подняться на проспект, с этой сумкой сесть в автобус, проехать три минуты, пройти на платформу, - вздыхает градоначальник. - Не хотелось бы принимать такое решение».
На совещании предложили несколько вариантов, в частности, сделать еще одну остановку метро в тупике разворота поезда метрополитена. Разворот будет приблизительно возле мемориала Вечной Славы на глубине 30 метров, а уже оттуда пассажирам будет гораздо проще перейти по подземному эскалатору на «Проспектную».
«Возможно сделать пересадочный узел в тупике, где будет разворачиваться вагон метро. Сложное решение, но я такое решение видел, - рассказывает Куличенко. – Возможно ли это осуществить в Днепропетровске должны сказать конструкторы и специалисты».
Эксплуатировать наземное метро будет ПЖД, ведь пути и вся инфраструктура принадлежат этому предприятию. Южный вокзал будет по-прежнему работать как вокзал, только ПЖД пересмотрит график движения пригородных поездов, заявил начальник Приднепровской железной дороги Александр Момот.
«От «Проспектной» до Северного электричка будет идти 9 минут, а от «Проспектной» до «Встречной» - 11 минут, - подсчитал Момот. – Мы пересмотрим графики движения и утренний и вечерний «пики» будут отданы для метро, а днем, когда график метро не такой плотный, мы сможем пропускать пригородные электрички. Ну и ночью будем работать как железная дорога».
В рамках этого проекта за бюджетные деньги планируется обустроить подъездные пути к наземной ветке метро. В частности проложат магистраль к станции «Встречная», туда с жилмассива Тополь-3 будет ходить «метроавтобус», который по единому билету на метро будет подвозить пассажиров к «метропоезду». Также оборудуют подъездные пути к линии наземного метро с жилмассива Победа.
К концу строительства трех подземных станций (Театральной, Центральной, Музейной) в городе учредят одно коммунальное предприятие «Днепропетровский транспорт» с единой диспетчерской. Именно это предприятие будет координировать работу всего городского электротранспорта, надеется Куличенко.
От дальнейшего строительства подземки мэр не отказывается и помнит о том, что метро нужно и на Левом берегу, но когда выделят деньги и начнется строительство метрополитена под проспектом имени газеты «Правда» неизвестно.
«Мы будем говорить о второй очереди метрополитена, о том, что на левый берег мы планировали пойти под проспектом Правды. Мы не отказываемся от этих проектов, но если государство будет их финансировать», - заявил мэр.
Автор: Кристина Выхристенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
1.Метробусом Тополь-3 до Встречной
2.Рельсовым автобусом Встречная-Проспектная
3.Метробусом Проспектная-Музейная
4.Опустится на глубину 105м и метро Музейная - Центральная
5.Вернутся пешком или трамваем до Баррикадной
Настолько всё удобно и умно что прямо дух захватывает.
Да, и это многим нравится, особенно тем кто осваивает и осваивает миллионы... Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Чего ж до сих пор не использовали? Ответить | С цитатой