Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вт, 19 ноября 2024
15:20

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

В правительстве решили, что маршрутки - вчерашний день

В правительстве решили, что маршрутки - вчерашний день
Министерство инфраструктуры намерено ужесточить требования к маршруткам. Команда министерства нацелилась на то, чтобы заменить их большими автобусами.

«Маршрутка сегодня - это уже транспорт вчерашнего дня, они не всегда соответствуют техническим нормам», - рассказал заместитель министра инфраструктуры, руководитель аппарата Владимир Корниенко в эфире программы «На связи с правительством» на Первом национальном телеканале.

Маршрутка сегодня - это уже транспорт вчерашнего дня
Как сообщает пресс-служба Первого национального, руководители транспортной отрасли намерены увеличить на линиях количество автобусов высшего класса и большей емкости, а также с повышенным уровнем безопасности.

«Наша задача состоит в том, чтобы неудобных маршруток становилось меньше, а удобных автобусов - больше», - сказал замминистра.

Эту позицию разделяет Олег Хмарный, председатель профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Украины.

«Это просто позорное явление, - считает он, - когда на маршруте работает транспорт без соответствующей лицензии. Усилиями государства этот вопрос можно решить элементарно - нужна только политическая воля. Мы направили президенту и в Кабинет министров свои предложения и просим рассмотреть проблему уровня перевозок, особенно накануне проведения Евро-2012».

Gorod.dp.ua на Facebook.


Любовь  (29.05.11 13:51): На сегодня самый экономный -городской электротранспорт,который наши доблесные депутаты,дабы поставить на маршруты свои маршрутки и получить от этого доход,полностью разорили и уничтожили.Троллейбусные и трамвайные парки давно не обновляются-не за что.И это называется вредительством.Только в "плохие"сталинские времена за это расстреливали,а теперь жители города этим негодяям дефирамбы поют и радуются.А чему??? Ответить | С цитатой
angry_man  (29.05.11 13:03): Я скажу, что есть сегодняшний день - М Е Т Р О !!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
u  (29.05.11 10:54): когда Богдан загорелся при демонстрации президенту). Следующим этапом были подержанные немецкие автобусы "Лоцманы" или что-то в этом роде. Думаю, это новая эпопея и новые поступления в карманы рулящих этим вопросом. Теперь вот новая струя - выгнать все микроавтобусы и подавай автобусы большие с кондиционерами. Мораль: граждане перевозчики ищите кредиты, выбрасывайте теперь уже мерсовские РАФы и снову в борьбу за передел, взятки и т.д. И при этом о пассажирах и думать ни к чему! А теперь чисто риторический вопрос: жаркий летний день.. Конечная остановка. Ждем пока наполнится маршрутка - 11 человек- и мы поедем. А поедет ли пустой с графиком впять минут (а на конечнойих стоит штук тридцать)? Теперь меняем на автобус с кондиционером где нужно наполнить 60 человек в дневное затишье! Поедит ли порожняком в надежде по дороге подсадить человек 15 и при расходе топлива в два раза большем, чем у микроавтобуса? То-то, об этом никто не думает. Пусть пассажиры ждут часами и без кондиционера! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
u  (29.05.11 10:41): По моему убеждению пр решении этой проблемы нужно посмотреть в корень. Тот, кто устанавливает и меняет правила абсолютно не думает при этом об удобствах пассажиров. Дума, и спорить никто не станет. Во главе угла основной вопрос - сколько на этом можно поиметь! Вспомним историю вопроса. С троллейбусов и трамваев слупить ничего не получится - появились маршрутки. Вот клондайк! Битвы за маршрут, за право втиснуть лишнюю или свою машину, за возможность выжить конкурента - это прямой поток бабла в карман тех, кто рулит вопросои. Дольше истории - выгнать все маршрутки совдеповские(РАФики и прочие) и поставить на маршруты только МЕРсы(пусть даже старее, чем те же РАФы). Народ вынужден был лезть в кредиты, покупать МЕРсы(а чтобы дешевле - грузовые и переделывать в пассажирские). Дальше снова битвы за маршрут и т.д. и новые откаты. Позже пролоббировали, что вместо микроавтобусов должны быть только "Богданы", позже в довесок желтые номерные знаки. Помните? Но потом Богданы заглохли(когда загорел Ответить | С цитатой
u  (29.05.11 10:40): По моему убеждению пр решении этой проблемы нужно посмотреть в корень. Тот, кто устанавливает и меняет правила абсолютно не думает при этом об удобствах пассажиров. Дума, и спорить никто не станет. Во главе угла основной вопрос - сколько на этом можно поиметь! Вспомним историю вопроса. С троллейбусов и трамваев слупить ничего не получится - появились маршрутки. Вот клондайк! Битвы за маршрут, за право втиснуть лишнюю или свою машину, за возможность выжить конкурента - это прямой поток бабла в карман тех, кто рулит вопросои. Дольше истории - выгнать все маршрутки совдеповские(РАФики и прочие) и поставить на маршруты только МЕРсы(пусть даже старее, чем те же РАФы). Народ вынужден был лезть в кредиты, покупать МЕРсы(а чтобы дешевле - грузовые и переделывать в пассажирские). Дальше снова битвы за маршрут и т.д. и новые откаты. Позже пролоббировали, что вместо микроавтобусов должны быть только "Богданы", позже в довесок желтые номерные знаки. Помните? Но потом Богданы заглохли(когда загорел Ответить | С цитатой
Vkontakte  (29.05.11 09:35): народ!давайте не раскачивать лодку в которой все вместе сидим.нос лодки надо на правильный курс направить.извините если кто за поучение принял.практически все знают куда плыть.но конкретных предложений как курс исправить пока нет.капитана ни на лодке нет ни на горизонте Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Патриот Приднепровья 1  (29.05.11 09:30): Из вас неправ тот, кто умнее! Это касается всех спорщиков, которые пытаются найти средину во взаимоотношениях между водителями и пассажирами. Примерно подобные измышления возникают и в других отраслях, где люди являются потребителями товаров или услуг. Хорошо еще, что хоть не молчат, это уже кое что. Но когда "катят" друг на друга без разбору, да еще в матерных выражениях, проявляя свое бескультурье (вот и думайте о СЕРВИСЕ!), тогда можно не сомневаться - все в Украине прекрасно. Тот, кто задумал данный проект (независимая Украина) практически все продумал: весь этот бедлам и вечные споры о хлебе насущном. Неужели же это мы, днепропетровцы, которые всегда могли объединиться против любых ситуаций и достигнать самых высоких результатов? Только в борьбе против явлений, а не с отдельными людьми - вот перспектива жизни настоящего патриота Приднепровья. Не надо друг друга хаять. Думаем, что делать, если мы неравнодушные. Кто с нами, ждем. т.791-60-31, ДООПО "Приумножим славу Приднепровья". Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
За будущее без бабаев  (29.05.11 02:23): Бабай, освой нормальную профессию. Продай свои дрова на металлолом и откопай диплом из технаря (если хоть что-то заканчивал). Все вздохнут с облегчением.
Отморозки на тарантайках должны исчезнуть с наших дорог! И я бы предложил их даже права на перевозку собственной семьи лишить, поскольку они всех остальных людей за скот считают. Нам пофиг ваши ходовые и пр.! Это ваши проблемы! А народ имеет право на качественные услуги за свои же деньги! Без перевозки стоя, в автобусах с кондиционером, с адекватными водителями, и без сраной шансотни! Вам, уркаганам, что-то не нравится? - на йух с пляжа!
По сабжу - давно пора! Наконец-то хоть кто-то из нардепов проехался в маршрутке и понял, какой это ппц!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
бабай  (29.05.11 02:12): а что еще прет-цитирую: "Это просто позорное явление-когда на маршруте работает транспорт без соответствующей лицензии". ну не . удак-ли??? я стесняюсь спросить,эта сраная бумажка-она что? на сантиметр мне тормозной путь уменьшит?или у меня с ее помощью -на день дольше ходовка прослужит? лицензия-это те копейки, которые будут потом отбиратся у пассажиров и повод для того,чтобы опять и опять пить кровь с перевозчиков и доить их, как ...последних. а так у нас все хорошо.)) Ответить | С цитатой
пока не бабай  (28.05.11 21:27): Нет на вас бабайки.Он бы вам провел политинформацию о том что такое хорошо и что такое плохо. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5 6 7 8
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
8000
грн в месяц – минимальная зарплата с апреля 2024 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте