Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
ср, 13 ноября 2024
08:58

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

К 1 января на Карла Маркса не будет ни одной маршрутки

К 1 января на Карла Маркса не будет ни одной маршрутки
Убирать маршрутные такси с главного проспекта будут поэтапно. К такому решению пришли чиновники и перевозчики на сегодняшнем совещании управления транспорта горсовета.

Начнут с участка между ул. Серова и ул. Карла Либкнехта, второй этап коснется части проспекта от Шмидта до Гончара. Вместо маршруток по Карла Маркса собираются пустить электротранспорт и автобусы большой вместимости. Чтобы привлечь пассажиров, чиновники предлагают, чтобы стоимость проезда в таком транспорте была значительно ниже, чем в маршрутках. Правда, о конкретных цифрах пока не говорят.

На данный момент по проспекту ездят 4 маршрута троллейбуса, 1 трамвая и 42 маршрутных такси. Полностью освободить проспект от маршруток обещают к 1 января – их предлагают пустить по параллельным улицам – Чкалова, Набережной Ленина, Плеханова и Ленинградской. Причем, в скором времени останавливаться они будут строго на остановках. ГАИ уже подсчитало, что на ул. Ленинградской и Плеханова таких остановок будет 6, на Набережной Ленина – 11, на Горького – 2, Шмидта – 3, Пушкина – 6, Чкалова – 13, Чернышевского - 6. Где конкретно должны останавливаться маршрутные такси, решат сами перевозчики. Обещают, что больше 200-300 метров до своего пункта назначения пешеходам ходить не придется.

- Электротранспорт технически пока не готов полностью заменить маршрутки в центральной части города, - говорит начальник управления транспорта Днепропетровского горсовета Ирина Прилипа. – Основная причина: недофинансирование отрасли. Поэтому быстро убрать маршрутки с проспекта не получится, мы будем делать это поэтапно. С октября мы собираемся восстановить движение 4 троллейбуса, теперь он будет идти до Октябрьской площади. Также изменятся маршруты 46-А, 46-Б, 104-А.

Замечаний к перевозчикам у властей достаточно. Например, сейчас на улицах города ездит на 800 маршрутных такси меньше, чем было заявлено по результатам конкурса. Сократили количество автомобилей почти все перевозчики. Наибольшее количество жалоб поступает от жителей Приднепровска – там маршруток почти вдвое меньше, чем предполагалось.

Как сообщил на совещании заммэра Андрей Роздайбеда, горсоветом была создана рабочая группа, которая займется реформой сферы общественного транспорта в Днепропетровске. Ближайший конкурс на транспортные перевозки состоится в ноябре-декабре, чтобы его выиграть, АТП придется учесть все замечания властей и ГАИ.

Gorod.dp.ua на Facebook.


1  (01.10.10 16:47): Я о том же, но поверьте раньше было еще намного хуже. А 1968 говорит, что тогда было все ОК. Только что посмотрел про Куратибу, это действительно нечто. Даже не догадывался, что такое может быть Ответить | С цитатой
nobody  (01.10.10 16:46): сейчас на ширшова 4ре полосы , 2 крайних из которых заняты припаркованными авто. итого на 2х пробка. кто виноват ?.. Ответить | С цитатой
,,,,  (01.10.10 16:44): а что изменилось сейчас с победой 1,все тоже самое уехать люди не могут! даже с маршрутками,они просто не останавливаються на победе1 так как уже полные едут ,ничего не изменилось! а теперь вообще не ясно как будет! Ответить | С цитатой
ооооо  (01.10.10 16:42): 456 тебе +10000 Нашел еще http://www.tema.ru/travel/brazil-2/ Это просто другой уровень. В принципе не на что не похоже. Из бедного грязного бразильского городища в котором автобусы были сделаны из грузовых машин и перевозили животных и людей к такому. Да и Европе такое за счастье.
Главное уже все известно и изобретать нашим деятелям из горсовета ничего не нужно.
Ответить | С цитатой
1  (01.10.10 16:34): 1968, Что вы понимаете под четко отлаженной системой. Это когда люди бегали за первым трамваем на участке Московская- ширшова, пытаясь угадать, где он остановиться. И ехали с открытыми дверями в которых висели человек по 6? Или когда люди с Красного камня ехали в конец Паруса, выходили из троллейбуса , перебегали дорогу, на остановку где их уже ждала огромная толпа и пытались по новой сесть в троллейбус. На Победе с 1 массива ехали в тупик на 6 что бы залезть и в любой позе доехать. То что сейчас --- это просто рай. Ответить | С цитатой
очи тёмные  (01.10.10 16:28): 1968, с транспортом и сейчас хорошо (по крайней мере на правом берегу) тремваи и троллейбусы ходят чётеко, с приличным видом и снаружи и внутри. и зря Вы о них так предвзято высказываетесь.
лично меня особенно радует троллейбус №5.
Ответить | С цитатой
456  (01.10.10 16:28): В мире есть блестящий опыт по реформированию городского транспорта. Это бразильский город-миллионник Куритиба .Здесь подробно описано, как надо сделать http://www.railblog.ru/samyj-trasportnyj-gorod-v-mire-kuritiba/
Вот это люди хотели, а у нас 2 троллейбуса и радуються
Ответить | С цитатой
Индуктивный  (01.10.10 16:21): Игнорирую маршрутки, +100000 Ответить | С цитатой
,,,  (01.10.10 16:08): 1968 Вы правы на все 100% Ответить | С цитатой
1968  (01.10.10 16:06): В конце 70-х и все 80-е в городе была четко отлаженная система городского транспорта - трамваи, торлейбусы, автобусы. Интервал движения тамваев был3-5 минут. Практически в любой уголок города можно было доехать макксимум с одной пересадкой. В 90-е вся инфраструктура була пректически уничтожена. Посмотрите на городской транспорт, его техническое сосотяние -это-же тихий ужас! Трамваи и троллейбусы только на краске держатся! ПОчему нельзя восстановить и боле того оптимизировать городской электротранспорт! Более того, в условиях современного города, точнее экологической ситуации это было-бы весьма разумно. Ответ мне сдается очень простым - электротранспорт - городской, а не приватный. И баблосов на нем не накосиш.
Нет в городе хозяина. И хуже того - нет предпосылок для появления хозяина. Одно ворье, которму пофиг на город.
Ответить | С цитатой
  «  19 20 21 22 23 24 25 26 27 28  »  »|
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
154,5
млн грн горожанам на восстановление жилья, пострадавшего от ракетных обстрелов, выплатил Днепр в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте