Электровозостроение будет развиваться!

Первое, что бросается в глаза - непрофессиональный, поверхностный подход к изложению темы, основывающийся на неполной, а зачастую недостоверной информации, которая легла в основу несправедливых выводов.

ДС3 – давно уже не проект, а реально существующие машины, занятые грузовыми и пассажирскими перевозками, имеющие немало позитивных качеств, по достоинству оцененных железнодорожниками. Столь же «приблизительны» и другие факты, упомянутые в статье.

Как можно говорить о неудовлетворительной работоспособности и производительности электровозов, если за все время эксплуатации, а это почти пять лет, практически не закупались запасные части и эксплуатационные материалы к ним, но при этом все электровозы на линии.

Обращает на себя внимание и утверждение о высокой стоимости. Она никогда не была равна 5 млн. долларов. Кроме того, за последние полтора года совместными со специалистами «Укрзализницы» усилиями, были основательно усовершенствованы конструктивные особенности электровоза, улучшающие его эксплуатационные характеристики.

Поэтому, не совсем понятен скептический взгляд автора статьи на состояние дел в отечественном электровозостроении. Ликование по поводу того, что в Украине единственный производитель современных электровозов находится в затруднительном положении по меньшей мере непонятна. Ведь поставка зарубежных электровозов приведет к полной зависимости как от импортной техники, так и от запасных частей к ней. Не скрываемая радость по поводу того, что Украина стремительно движется по пути превращения в большого потребителя чужого продукта с уничтожением своего внутреннего производителя, в то время как производители других стран находятся под защитой своих государств, является скорее антинародным взглядом на происходящее, так как добавленная стоимость, а соответственно бюджетные отчисления, зарабатываются внутри страны.

Но автор может быть спокоен! Специалисты нашего предприятия, несмотря на все существующие сложности, продолжают заниматься разработкой новых видов электровозов, в том числе и двухсистемной машины ДС4. Очень надеемся, что у людей, думающих о государстве и мечтающих жить в современной, технически развитой стране хватит сил и мужества поддержать наши начинания.

Мы же, со своей стороны, делаем и будем делать все возможное для того, чтобы украинское электровозостроение крепло и развивалось, было в состоянии обеспечить железнодорожников страны надежными современными машинами.