Один час до Крыма
Чтобы приобрести новенький Embraer 145, нужно, как минимум, два года простоять в очереди, но в «Днеправиа» нацелены на быстрое усовершенствование своего «авиапарка». Поэтому авиакомпания приобрела воздушные судна 2001, 2002, 2003 годов выпуска, то есть не «свежеиспеченные» с завода. Купленные самолеты славятся своей безопасностью, на счету Embraer - ни одной человеческой жертвы. Сердце бразильских «птичек» марки Rolls-Royce, а такие двигатели внушают доверие. Новые судна рассчитаны на региональные полеты, так что, в основном, в кожаных креслах Embraer пассажиры будут осваивать территорию Украины. И делать это можно за вполне приемлемую цену - от 60 до 125 долларов.
Кстати, Embraer 145 уже успел открыть новый рейс: Днепропетровск - Бельбек (Севастополь). Всего час полета и в пятницу вечером клиент «Днеправиа» греется на крымском солнышке, а в воскресенье вечером полон сил уже в Днепропетровске готов к новой трудовой неделе.
Аэропорт не отстает
Вместе с покупкой бразильских «птичек» Днепропетровский аэропорт вскоре сам преобразится. За 2 года он получит новую взлетную полосу, которая сможет принимать крупные «Боинги», и самый большой в Украине ангар для хранения и обслуживания воздушных приобретений. А вот пассажиров «Днеправиа» планирует порадовать новым терминалом для заграничных поездок. Особыми изысками он не обладает, но клиенты авиакомпании смогут тратить значительно меньше времени от регистрации до взлета. Старый терминал тоже преобразится и будет работать на региональные рейсы.
Так что днепропетровские воздушные ворота - на пути быстрого усовершенствования, через несколько лет старый добрый аэропорт изменится до неузнаваемости.
Автор: Анна Матвиенко
Gorod`ской дозор | |
Фоторепортажи и галереи | |
Видео | |
Интервью | |
Блоги | |
Новости компаний | |
Сообщить новость! | |
Погода | |
Архив новостей |
Эмбрайеры-145 на сегодняшний день пока один из самых надёжных самолётов в мире, три крупных аварии без человеческих жертв, этот самолёт успешно используется ведущими авиакомпаниями мира, эти, кстати, из АлИталии...
По поводу АНов и поддержки отечественного производителя, производство этих самолётов пока только на бумаге, как и их сервисное обслуживание, в наличии только опытные образцы, которые на серию так и не стали, к тому же при всех + они не так уж и дешёвы, а всё из-за нашей жлобской натуры, которая и ставит наши товары и производителей вне конкуренции в худшем понимании этого определения...
Будут АНы производиться, будут тогда и покупаться... Ответить | С цитатой
======================
Иногда лучше жевать чем говорить (с), если не в теме то не надо постить глупости. Ответить | С цитатой