В этом году муниципальный Днепровский трамвай празднует свое 114-летие!

123 года назад в Екатеринославе появились частные трамвайные линии, а через 9 лет Городская управа открыла муниципальное трамвайное движение.

О зарождении днепровского трамвая рассказали в группе "Дніпровський електротранспорт".

Трамвайное движение в Днепре запустили 14 июня 1897 года: по трем линиям курсировали шесть трамвайных вагончиков фирмы ГАНС и К°. Предприятие находилось в собственности бельгийского общества. За первый год работы было перевезено более двух миллионов пассажиров. Трамвай приносил огромную прибыль, но Городская управа получала лишь 2%, что явно не устраивало.

В 1906 году открылось альтернативное, муниципальное трамвайное движение. Депо устроили в рабочем поселке Брянского завода. Городские трамваи не пересекались с линиями бельгийцев. Один маршрут пролегал от Дома Боте (угол пр. Яворницкого и ул. Шмидта), поднимался к Пушкинскому проспекту и поворачивал направо, к Брянскому заводу. Другой маршрут шел налево, по улице Большой Базарной до Короленко, оттуда ехали к так называемому выгону, или Новые планы. Это район нынешней ул. Сикорского, кольцо 4 и 16 маршрутов.

В те времена заработная плата у "трамвайщиков" была очень высокой - работники мастерской получали 14 рублей, вагоновожатые более 19 рублей, а мастера подвижного состава и контактных сетей до 90 рублей.

Подвижной состав двух систем отличался только цветом. У города были красные вагоны, у бельгийцев - зеленые. За несколько лет проложили пути к Городской управе, которая тогда находилась на пересечении ул. Исполкомовской и Шевченко.

По состоянию на 1909 год муниципальный трамвай имел 30 моторных и 6 прицепных вагонов, длина маршрутов составила 16 верст и 117 сажень. Годовой доход составил 217 252 рубля. Этому способствовало решение властей об отмене льгот.

В последующие годы происходило стремительное развитие трамвайной сети. Прокладывались пути к удаленным частям города, новопостроенным заводам.