Днепр погружается в транспортный коллапс?

Карантинные меры привели к огромным проблемам в перевозке пассажиров.

Как уже сообщал Городской сайт, с сегодняшнего утра, 18 марта, введен чрезвычайный карантинный режим в работе транспорта. В Украине целом и Днепропетровщине в частности полностью прекращены авиационное и железнодорожное (включая даже пригородные электрички!) сообщение, работа метрополитенов и междугородных автобусов.

В городском транспорте вводится лимит перевозки: максимум – 10 пассажиров. Его сегодня утром сполна на себе смогли испытать жители Днепра, пытавшиеся утром добраться на работу. Если в трамваи и троллейбусы «внелимитным» пассажирам еще как-то позволяли сесть (только об этом – молчок, чтобы не услышали в департаменте транспорта!), то попасть в маршрутку можно было только на ее посадочной остановке. Дальше машины, набрав свой лимит, просто проезжали толпы людей на остановках, даже не притормаживая…

Могу только представить сегодняшнюю (и не только сегодняшнюю) выручку служб такси.

Говоря кратко: городской транспорт (да и не только он!) оказался не готов к работе в карантинном режиме.

На эту тему прекрасный пост на своей странице в Фейсбуке разместил сотрудник департамента транспорта горсовета Днепра Иван Васючков:

«Личное мнение.

Вчера Президент озвучил в целом правильную мысль - во время карантина нужно увеличить расстояние между пассажирами в общественном транспорте. Но, как обычно, исполнители довели всё до абсурда и прописали откровенную чушь.

Что имеем на выходе - запрет на перевозку в трамвае/троллейбусе/автобусе больше 10 человек.

Выполнимо ли это? Объективно - нет.

Поможет ли это? Нет, так как это невыполнимо.

Кто это сможет проконтролировать? Никто и никак.

Что будет дальше? Города не смогут выполнить эти новшества. Тем более, что органов местного самоуправления эта норма не очень-то и касается: контроль за её соблюдением возложен на Нацполицию. При этом её в принципе невозможно выполнить в текущих реалиях. Ни экономически, ни ввиду отсутствия необходимого количества транспорта, ни ввиду отсутствия водителей, ни ввиду огромной бреши в транспортном законодательстве. Даже в Киеве, несмотря на сегодняшние заявления городской администрации о 10 пассажирах в салоне, завтра будут заполненные автобусы, троллейбусы и трамваи. Они не допустят транспортного коллапса, когда вместо скопления десятков людей в салоне автобуса, будут скопления сотен и тысяч на остановках.

Что нужно было сделать?

Как обычно, наши нормотворцы опоздали. Ещё полгода назад мы подали законопроект перехода на оплату за транспортную работу, которая позволяет более гибко управлять транспортом и использовать городской бюджет для принятия экстренных мер. Полгода в министерствах елозили сопли по столам, чаще всего круглым, и имитировали турборежимы пылесоса Ракета 7М. Другой вариант, который мы тоже предлагали, - на время карантина создать полноценный компенсаторный механизм для ОМС и дотации со стороны госбюджета. Но их тоже нет. А сейчас нате - “Президент сказал, мы написали, а никто выполнять не хочет. Вредины.”

Страшен не коронавирус, а то, куда катят нашу страну...».

Двумя руками хочу подписаться под финальной фразой этого поста!

Возможно, дальше станет легче – когда наши улицы станут безлюдными и Днепр впадет в то же сомнамбулическое состояние, что и большинство городов Европы.

Никто не будет спорить: коронавирус – зло, с распространением инфекции надо бороться. Вот только среди людей все чаще звучит мнение, что радикальность принимаемых мер, мягко говоря, не очень соответствует тяжести и масштабам распространения заболевания…