Днепр » Новости города и региона
ср, 16 октября 2019
15:38

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Проект решения по предельному тарифу на проезд в маршрутках будут рассматривать с учетом итогов общественных слушаний

|«« «« »» »»|

7 мая в Днепре состоялось продолжение общественных слушаний по установлению предельных тарифов на услуги по перевозке пассажиров и багажа в городских автобусах.

Первое заседание прошло 4 апреля. Тогда решили создать инициативную рабочую группу для проверки достоверности расчетов, которые предоставили перевозчики для пересмотра тарифов.

За это время члены рабочей группы провели такие проверки на четырех автотранспортных предприятиях, выбранных с помощью генератора случайных чисел.

По словам заместителя директора департамента-начальника управления транспорта департамента транспорта и транспортной инфраструктуры городского совета Александра Лещенко, во время проверок были выявлены некоторые нарушения в расчетах. Перевозчики исправили неточности и подали в департамент обновленные данные.

«Именно сейчас совместно с общественностью, перевозчиками, профсоюзами и обсуждаем представленные расчетные данные. Если на прошлом заседании перевозчики предлагали максимальный тариф 18,70 грн, а средний - 13 грн, то после корректировки максимальный составляет 16 грн, а средний снизился до 10 грн. Это так называемые плановые расчеты автопредприятий, а в проекте решения исполкома речь идет об установлении предельного тарифа в 8 грн, на дальних маршрутах (около 30 км) - 11 и 12 грн», - сказал Александр Лещенко.
Со своей стороны Лариса Новикова, директор АТП 11231, отметила: повышение тарифа до 8 грн только частично покроет себестоимость перевозки, но предприятие соглашается с принятием такого решения.
«Складываются такие условия, что сейчас просто выживаем. Работать на тарифе в 7 грн, который действует сейчас, просто экономически невозможно», - сказала директор автотранспортного предприятия.
По итогам слушаний подготовят соответствующий протокол для дальнейшего учета в работе над проектом решения исполкома городского совета об установлении предельного тарифа на услуги по перевозке пассажиров и багажа в городских автобусах.

Напомним, упомянутый документ является регуляторным актом, который должен пройти обсуждение с общественностью.

Gorod.dp.ua на Facebook.


прохожий  (13.05.19 02:07): "В субботу, 11 мая, в Полтаве проходит забастовка частных перевозчиков: чтобы добиться повышения тарифов на проезд, они не вышли на маршруты. Об этом сообщает УНИАН.
Отмечается, что сейчас в Полтаве проезд в маршрутках стоит 5 гривен, перевозчики же требуют повысить цену хотя бы до 6 гривен."
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Топольской  (13.05.19 00:25): Займитесь заодно 60 маршрутом. Маршрутчики вертят свой рабочий график на одном месте. После 21 с вокзала не уедешь, хотя должны в 22 отправляться, а они домой разъезжаются. Какое подорожание? Они и так не особо работают, а хотят, чтобы им еще больше за проезд стали платить! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Кшщ  (12.05.19 20:45): Оптимальные цены на проезд : электротранспорт 8 грн, большой автобус 8 грн, Богдан-Эталон и т.п.-12 грн, маршрутка 14-16 грн. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
прохожий  (12.05.19 20:05): Проблема маршруток в том, что они должны ГАРАНТИРОВАНО ходить с утра до вечера по одной цене. В часы пик - прибыль, в середине дня и вечером - в убыток. Мое предложение: в часы пик - с 6:30 до 9:00, и с 16:30 до 19:00 тариф 4-5 грн, в остальное время тариф - 10-12 грн Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Ассенизатор  (12.05.19 16:56): Давно пора, и не по 10-15 а по 20 минимум. Троллейбус и трамвай по 8. и БЕЗ ЛЬГОТ. Только тогда транспорт будет выгоден. Всем кто против - предлагаю купить маршрутку, и посмотреть как деньги этим бизнесом зарабатывать. Или просто посчитать с калькулятором не только стоимость бензина, но и стоимость обслуживания микроавтобуса, страховки, взноса за право ездить по маршруту и зарплату водителя.

PS: в настоящее время я этим бизнесом давно не занимаюсь, но лет 15 назад имел две машины (РАФ и Газель) и прекрасно знаю о чём говорю. Тогда(до 2000 года) это было очень выгодно.

А если городские власти хотят облагодетельствовать народ, то пусть закупают общественный транспорт, а люди должны сами решать, на чём им ехать (за 8 гр или за 15-20).
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
тупеньким  (12.05.19 15:18): ТАРІФ це система правил для створення ЦІНИ. Як же може ыснувати"гранічний таріф" шо ж воно таке "гранічниі прaвіла"???
Ви б хоча б іноді в словничок зазирали а то ж таку дурню мелете, що аж огидно.
Ответить | С цитатой
Паша Сокол  (11.05.19 02:47): Юбер не дорожает уже 2 года, даже наоборот, ввёл бонусную систему-по факту снижение цены на проезд. Автомобили , работающие на Юбер, ездят на другом топливе или запчасти покупают не за доллары? Просто на рынке такси конкуренция, а рынок маршрутных перевозок монополизирован. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Карабас Барабас  (10.05.19 20:00): Опять кому-то не хватает. Народ должен оплатить кому-то яхту. Ответить | С цитатой
Назар  (10.05.19 19:39): С какой радости проезд должен стоить дешево? Это первый семестр экономики в любом институте, откройте почитайте, про спрос и предложение. Вас никто не заставляет покупать, не хотите - откажитесь от маршруток.

Никакой пользы потребителю, вы правы, но рыночная экономика не для вас старается, капитализм - зарабатывать капиталы.

При чем тут себестоимость? Что ж это за бизнес и рынок в котором нет прибыли?

Мне вы тоже предлогаете работать по себестимости? А на что жить тогда, развиваться? Любой человек хочет достатка, а крупные предприятия - крупных доходов.

У нас свободная страна - вас никто не застваляет, в Европе уже давно никто никого не заставляет, каждый себе выбирает по возможностям, чем пользоваться и за что платить.
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
Филя  (10.05.19 18:57): Маршрутчики хотят поднять тариф на проезд, мясники хотят поднять цены на мясо, ювелиры - на золото, консультанты - на консультации, программисты - на софт, парикмахеры - на стрижки, газовщики - на газ, все закономерно, каждый хочет продавать результаты своего труда как можно дороже. Но вот будут ли покупать? Если будут, значит поднятие обосновано. Если не будут - придётся снова снизить цену до прежнего уровня.
"Активисты", не лезьте и идите работать!
Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
1 2 3 4 5 6
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярные*:
 по комментариям | просмотрам

* - за 7 дней | за 30 дней | Подробнее
Цитата:
Мы не потерпим никаких демаршей маршрутчиков!
Михаил Лысенко.

Источник
Цифра:
90%
зеленых зон Днепра нуждаются в реконструкции

Источник
copyright © gorod.dp.ua, ЧАО Сегодня Мультимедиа, ТРК Украина
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте