Згоден
Продовжуючи перегляд сайту, ви погоджуєтеся з тим, що ознайомилися з оновленою політикою конфіденційності та погоджуєтеся на використання файлів cookie.
Днепр » Новости города и региона
вс, 16 июня 2024
12:48

НОВОСТИ ГОРОДА И РЕГИОНА

Перевозчики настаивают на увеличении тарифа на проезд в автобусах до 6-7 гривен

Перевозчики настаивают на увеличении тарифа на проезд в автобусах до 6-7 гривен
На 83% подорожали ГСМ и в связи с этим перевозчики требуют пересмотра тарифа на проезд в автотранспорте. Расчетный тариф на «вчерашний день», когда топливо стоило 18 гривен составлял 8-12 гривен (в зависимости от протяженности маршрута и пассажиропотока). Но перевозчики согласны и на компромисс и «тариф выживания» в 6-7 гривен.

Перевозчики настаивают на увеличении тарифа на проезд в автобусах минимум до 6 гривен. Тариф в 4 гривны уже убыточен, этих денег за перевозку пассажиров уже не хватает даже для того, чтобы заправить автобус, не говоря уже о зарплате водителю и обслуживании автотранспорта.

«В Днепропетровске средняя протяженность маршрута составляет 25 км. Стоимость дизельного топлива — 25 грн за литр. При расходе 16 литров на 100 км, делим на 4, поскольку 25 км от 100 — это четвертая часть. Значит, нужно купить 4 литра, чтобы машина доехала до места назначения. А для этого нужно перевезти 22 человека, чтобы просто окупить стоимость солярки. Кроме этого, понимаем, что водитель — это тоже человек, который приходит на работу, чтобы прокормить семью, — считает председатель Днепропетровской областной организации работодателей в отрасли автомобильных перевозок Александр Резник. — На сегодняшний день мы решили, что будут акты индивидуального обследования каждой единицы транспорта. Oбщественность посчитает каждого пассажира, установит реальный пассажиропоток. Уже сейчас представители общественности делают паспорт рабочего дня. К сожалению, тариф подниматься будет до 6 гривен, и ориентировочно со следующей недели, после исполкома, который состоится 4 марта».

По расчетам перевозчиков (а они считают по формуле, рекомендованной Кабмином) на сегодняшний день по разным маршрутам стоимость проезда должна варьироваться от 8 до 12 гривен. Правда, это по расчетам недельной давности, когда топливо было по 18 гривен. На сегодняшний день по формуле можно насчитать и 15 и, 17 гривен за проезд. Но автотранспортники понимают, что за эти деньги никто не поедет и они по прежнему будут терпеть убытки, поэтому готовы к компромиссному тарифу.

«Граничный тариф не должен превышать 5-6 гривен, — считает директор департамента транспорта и связи горсовета Ирина Прилипа. — Мы согласны с тем, что стоимость проезда необходимо пересмотреть в максимально сжатые сроки, ведь при такой стоимости топлива (никогда не было такого, чтобы ДТ было дороже 95-го бензина, а на сейчас топливо стоит 26,5 гривен за литр) на таком тарифе работать невозможно».

Поэтому во вторник на исполкоме будут рассматривать заявки перевозчиков на увеличение стоимости проезда в автобусном транспорте. И, вероятно, что таки утвердят граничный тариф в 5 или 6 гривен. Перевозчики тоже медлить не собираются и готовы к концу первой недели марта возить пассажиров по новым тарифам.

Тарифы для каждого перевозчика будут пересматривать индивидуально, поэтому на некоторых маршрутах (коротких и на автобусах большой вместимости) стоимость поезда может быть и 4,5 гривны. Также и будущем для каждого перевозчика тариф будет пересматриваться в соответствии с поданной им заявкой и расчетом.

Вместе с тем, на этом тарифе перевозчики останавливаться не собираются и будут и дальше (соответственно росту цен на ГСМ и запчасти) подавать заявки на увеличение стоимости проезда. Ведь согласно постановлению Кабмина на пересмотре тарифа можно настаивать в случае подорожания ГСМ на 10%.

В свою очередь в горсовете готовы рассматривать такие заявки и искать пути решения. Например, электротранспорт уже готов к переходу пассажиров с маршруток на трамваи и троллейбусы. Коммунальное предприятие уже разработало новый график движения электротранспорта, сократив интервал движения. Уже с 1 марта электротранспорт будет работать по новому графику.

«Я думаю, что спросом начнут пользоваться однодневные проездные за 5 грн, тем более их можно купить заранее, указав даты, на которые нужен проездной. Он действует на все виды транспорта», — информирует Прилипа.

Также с молчаливого согласия горсовета автотранспортники сокращают количество подвижного состава, увеличивая интервал между автобусами. В выходные дни автобус будет дождаться сложнее, ведь автопредприятия будут выпускать на маршруты минимум транспорта.

«Мы готовы пересматривать маршрутную сеть, возможно, после подорожания, некоторые маршруты останутся без пассажиров, за их счет заполнятся другие. Поэтому нам придется регулировать этот процесс, чтобы увеличить доходную часть одних маршрутов за счет объединения пассажиропотоков», — делится планами «выживания» Ирина Прилипа.

Также в ближайшее время горсовет предложит автоперевозчикам использование «пересадочного тарифа», который будет внедрен в отдаленных районах для подвоза пассажиров к электротранспорту. Так маршрутки на ж/м Мирный будут возить пассажиров с жилмассива до остановки трамвая за полцены. Точно также будет и в Диевке, транспорт за половину стоимости тарифа будет довозить пассажиров до метро.

Gorod.dp.ua на Facebook.

Читайте также:


для Украина от Параша хохлова  (27.02.15 11:53): Почему это мне пора в Новороссию! Моя родина здесь! Мои деды родились в Екатеринославе Российской губернии! Может быть это Новороссии пора к нам ! Читайте историю города! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 3
юлия  (27.02.15 11:40): ехала как то в 31 маршрутке, расстояние между сидениями померяла : 18 см.. эко как: для для людей.. или напихали сидений что б больше влезло.. а вы как хотите так и сидите.. скоты.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Это факт  (27.02.15 11:39): Очень жаль всех нас! Но факт остаётся фактом они реально работают в убыток! Почему никто не считает элементарные вещи каждый день с одной машины 40-50 грн. ментам за что? врач 15-20, механик 10-15? проплата парка 3000-3500 грн. в месяц (куда эти деньги), а страховки техосмотры которые для них никто не отменял, раз в месяц замена масла 9*90+ фильтра и того порядка 1200 грн. а рессоры, а колодки? а когда не дай боже ломается двигатель и ремонт 4-5 тис. дол., а дельфер по 9 тис. грн. а два комплекта резины в год и т. д. по мимо солярки есть ещё запчасти которые привязаны к доллару. Что касается эконом варианта почему никто не считает что проплата в банк за *** руту (газель) которые заставляли брать 11 200 грн. в мес. а план упал с 500 до 300 в будние дни а в выходной я вобще молчу 100-150 грн. зачастую они такие же люди как и мы не считая Пинегина и пару единиц. Рискните возьмите хоть одну машину и вы всё поймёте!!! Это со стороны кажется сказка а на деле полная жжж.. Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Все это бред  (27.02.15 11:28): Предлагаю решение. Разрешить всем желающим возить по 4 грн. С минимальными требованиями. А маршрутчики пусть едут на йух Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Все это бред  (27.02.15 11:24): Господа, еще вопрос. Если это все так убыточно, то желающих стать на маршрут нет? Я могу начинать работать, маршруты пусты? Мораль басни- попробуйте влезть в этот мегаубыточный бизнес, хе. Не надо ля ля! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Очевидец  (27.02.15 11:09): НА ВИДЕО ВЫСТУПАЕТ АКТИВИСТ И ГОВОРЕ ШО ОН "ПОРОХУВАВ"!!! ПО КАКОЙ СХЕМЕ ОН РАХУВАВ ))) ??? Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Все это бред  (27.02.15 11:08): По перше- где маршрут в 25 км длиной? Тем более в среднем? Самые длинные маршруты не превышают 20 км, можете проверить по гпс или Гугл картам. А в среднем в лучшем случае 12-15 км. Расход до 10 л. Если ехать, как дебил- рвать с места и тормозить, ехать полдороги на первой скорости,как делают эти альтернативно одаренные водители, то можно и 20 л сделать, но это их проблема. Соответственно, расход 1,5 л по 25 грн/л на маршрут в среднем. Это грубо 38 грн. Поделить на 4-9.5 пассажира. Теперь садимся в маршрутку и смотрим - меньше 15- 20 чел даже днем с учетом входящих выходящих не ездит.Этов деньгах 60-80 грн. Прибыль за поездку 22-42 грн минимум. В час пик можно смело умножить на 2. При 7 кругах в день(14 раз по маршруту) в среднем с прибылью возьмем 50 грн получаем 700 грн в день. Это без учета аммортизации и зп водителя, но явно не убыток. Если работа маршрутчиком убыточна, добро пожаловать в АТО, там водители нужны и зп платят. Не хотите? Тогда работайте и не морочте голову Ответить | С цитатой | Обсуждение: 2
Очевидец  (27.02.15 11:04): ВЕРНИТЕ АВТОБУСЫ НА ГАЗУ!!! ТРОЛЛЕЙБУСЫ!!! Ответить | С цитатой | Обсуждение: 1
Очевидец  (27.02.15 11:01): ВЕРНУТЬ АВТОБУСЫ НА ГАЗУ!!! Ответить | С цитатой
Очевидец  (27.02.15 10:56): НАРИСУЙТЕ ВСЕМ ГОРОЖАНАМ СХЕМУ РАБОТЫ ПЕРЕВОЗЧИКОВ!!! БЛА БЛА БЛА УЖЕ ДОСТАЛО!!! ПОЧЕМУ МОЛЧАТЬ ЧТО ЕСТЬ АВТОБУСЫ НА ГАЗУ !!! ПРОЕЗД В АВТОБУСЕ НА ГАЗУ БУДЕТ СТОИТ ТАКЖЕ КАК И ТРОЛЛЕЙБУСЕ!!! ХВАТИТ ОБМАНЫВАТЬ ГРАЖДАН!!! Ответить | С цитатой
  «  17 18 19 20 21 22 23 24 25
Gorod.dp.ua не несет ответственности за содержание опубликованных на сайте пользовательских рецензий, так как они выражают мнение пользователей и не являются редакционным материалом.

Gorod`ской дозор | Обсудите тему на форумах | Разместить объявление

Другие новости раздела:

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ!
Популярні*:
 за коментарями | за переглядами

* - за 7 днів | за 30 днів | Докладніше
Цифра:
13,5
млн грн финансовой помощи для полиции Горсовет выделил в 2023 г.

Источник
copyright © gorod.dp.ua
Все права защищены. Использование материалов сайта возможно только с разрешения владельца.

О проекте :: Реклама на сайте